查克·伊迪思是旅行美國(guó)最有影響力的管理科學(xué)家，也是戰(zhàn)略企業(yè)生命周期理論的創(chuàng)始人。在《企業(yè)生命周期》一書(shū)中，時(shí)代他將企業(yè)的全地捷發(fā)展分為十個(gè)階段，以提醒企業(yè)生存過(guò)程中的面落基本發(fā)展和制約關(guān)系。提出企業(yè)應(yīng)通過(guò)不斷創(chuàng)新和變革，旅行加拿大28開(kāi)獎(jiǎng)?lì)A(yù)測(cè)不斷提升增量空間。戰(zhàn)略如果他們失去這種勢(shì)頭，時(shí)代他們將失去活力，全地捷停止增長(zhǎng)。面落
這對(duì)目前的旅行中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)并非沒(méi)有警告。汽車市場(chǎng)進(jìn)入了激烈競(jìng)爭(zhēng)、戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌洗牌期。要通過(guò)不斷創(chuàng)新和改革打破束縛。全地捷中國(guó)品牌汽車企業(yè)已經(jīng)到了生死存亡的面落關(guān)鍵時(shí)刻，要想生存下去就必須改變。
可以突破包圍圈的不合時(shí)宜的捷途
其中，捷途就是一個(gè)很好的例子。你為什么這么說(shuō)？2018年，當(dāng)它誕生時(shí)，汽車市場(chǎng)結(jié)束了多年的殘酷增長(zhǎng)，開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)階段。新生力量迅速崛起，有可能與傳統(tǒng)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。捷途汽車在差距中開(kāi)辟了“旅游+”子類，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌并以清晰的品牌定位和鮮明的產(chǎn)品特色做出了強(qiáng)烈回應(yīng)。
四年后的今天，捷途汽車公司已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。在產(chǎn)品布局方面，雙星X70和X90系列產(chǎn)品已獲得市場(chǎng)認(rèn)可，銷量穩(wěn)定。即將到來(lái)的針對(duì)Z一代年輕人的捷途大勝（Jetour Dasheng）將是由現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品研發(fā)的開(kāi)始。4+3+n產(chǎn)品布局的正式確立，也意味著捷途的產(chǎn)品線至少在未來(lái)五年內(nèi)會(huì)非常清晰。生態(tài)圈建筑是捷途的一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目。已經(jīng)有80多個(gè)生態(tài)權(quán)益聯(lián)盟。今年將擴(kuò)展到100多個(gè)，覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，創(chuàng)造600多個(gè)用戶的專屬權(quán)益；捷途家庭宴會(huì)、生態(tài)圈體驗(yàn)日、車主自駕游等五大特色體驗(yàn)IP共舉辦2500次，吸引15萬(wàn)多人次體驗(yàn)；共建生態(tài)、捷途同儕計(jì)劃和捷藍(lán)軍團(tuán)組織的建設(shè)深化和滲透了捷途的用戶運(yùn)營(yíng)。此外，新媒體渠道的發(fā)展和數(shù)字轉(zhuǎn)型的支持無(wú)疑將是捷途未來(lái)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力之一。
在捷途四年的發(fā)展過(guò)程中，一直在不斷創(chuàng)新和變革。在行業(yè)下滑、疫情影響等不利因素的影響下，市場(chǎng)并沒(méi)有給捷途留下太多的有利因素。然而，捷途憑借準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、“旅游+”旅游生態(tài)以及高效的用戶服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，打造了自己。
在2.0時(shí)代，捷途到底想做什么
1.0時(shí)代的捷途證明了自己的價(jià)值，鞏固了“旅游+”的戰(zhàn)略地位。2022年1月旅游+會(huì)議的召開(kāi)，標(biāo)志著捷途迎來(lái)了2.0時(shí)代的新階段。人們不禁想知道捷途接下來(lái)會(huì)做什么，以及在2.0時(shí)代，捷途會(huì)是什么樣子？
事實(shí)上，從捷途最近對(duì)外發(fā)出的聲音中不難看出，這個(gè)“傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新生力量”有一個(gè)明確的計(jì)劃，在2.0時(shí)代，捷途至少要做三件事。
首先是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)更傾向于工程師思維。捷途automobile已經(jīng)意識(shí)到用戶屬性在變化，用戶需求也在變化。如何真正理解和反映用戶對(duì)產(chǎn)品的需求，更深入地挖掘潛在需求是非常重要的。這不是一夜之間的成就。這需要時(shí)間和用戶群的積累。捷途已經(jīng)開(kāi)始嘗試通過(guò)產(chǎn)品共同創(chuàng)造和其他方式。
第二，系統(tǒng)的用戶服務(wù)和用戶操作能力。“用戶是企業(yè)的生命”。真正整合用戶并謹(jǐn)慎對(duì)待用戶一直是捷途的信條。在共創(chuàng)生態(tài)、新媒體傳播和生態(tài)圈體驗(yàn)活動(dòng)的用戶操作實(shí)踐中，捷途汽車清楚地感受到用戶對(duì)捷途的關(guān)注度超出了預(yù)期。面對(duì)這樣一群真誠(chéng)的用戶，如何讓他們感到更有價(jià)值和參與，建立更緊密的聯(lián)系和良性溝通，最終打造“我們的捷途”，需要系統(tǒng)能力的支持。對(duì)于捷途而言，系統(tǒng)能力建設(shè)的核心是深度綁定品牌價(jià)值和用戶價(jià)值，并以此為出發(fā)點(diǎn)，鞏固“旅游+”的內(nèi)涵。
最后，實(shí)施“旅游+”品牌定位和“旅游+”旅游生態(tài)落地布局。在捷途汽車看來(lái)，它已全面進(jìn)入“旅行+”2.0階段，“著陸”是所有工作的核心關(guān)鍵詞。所謂“落地”，不僅體現(xiàn)在將產(chǎn)品打造成安全、智能、健康、舒適的“路上之家”，也體現(xiàn)在將“出行+”旅游生態(tài)打造成涵蓋用戶服裝、食品、住房、交通、健康、輕豪華等方面的用戶價(jià)值。
簡(jiǎn)言之，捷途汽車的“旅行+”2.0時(shí)代就是要在“旅行+”旅游生態(tài)中創(chuàng)造“人、車、景”的更緊密結(jié)合。
巴菲特說(shuō)：一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)可以預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。作為一名四年級(jí)新生，捷途汽車的成功基于其對(duì)汽車市場(chǎng)的準(zhǔn)確判斷以及對(duì)“旅游+”細(xì)分市場(chǎng)的堅(jiān)持，這一點(diǎn)在過(guò)去四年中也得到了證實(shí)。2.0時(shí)代的捷途汽車會(huì)是什么樣子？這還不如留待時(shí)間來(lái)回答。
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