2007年進入車圈創(chuàng)業(yè)至今，燦谷好車三度歸零再來，車商三次遷址重開，故事河南駐馬店人趙彬現(xiàn)在是蓄勢開封寶馳名車的老板。36歲“高齡”從家電賣場直接跳入車市，而后在北京亞運村汽車交易市場起步，順勢加拿大走勢預測經歷過中國汽車行業(yè)躍進發(fā)展的燦谷好車“黃金十年”，也在當下的車商全球車市百年變局中尋求出路。于他而言，故事種種經歷皆有因由，蓄勢蓄勢，而后而后順勢而為，順勢是燦谷好車為應對當下頗具挑戰(zhàn)性環(huán)境的方法。
寶馳名車位于河南省開封市金明大道北段，車商展廳面積800平米，故事常年展車20余臺，主營品牌涵蓋大眾、大通、比亞迪、傳奇、威馬、捷途等?！斑€過得去吧！”用趙彬的話說。
趙彬與燦谷可以說是老朋友。2015年經朋友介紹，pc28預測在線開獎刮獎咪牌趙彬接觸到了燦谷的汽車金融產品和服務，“產品好、流程便捷、合作順暢”是趙彬給出的評價，自此便長期、穩(wěn)定合作下來。
過去十年，以汽車金融服務為切入點，燦谷搭建起深植低線城市以及縣域市場的渠道網絡，通過供需信息整合、供應鏈服務匹配的能力，把產業(yè)互聯(lián)網的觸手延伸到了汽車供應鏈的上下游，解決市場痛點。2020年，燦谷從車源介入汽車交易場景，交易搭臺，復合優(yōu)勢金融保險服務，賦能網絡上下游，開始打造汽車生態(tài)服務生態(tài)體系。
在動蕩和不確定中突破轉型、迎難而上，開啟自身全新增長曲線，又何嘗不是一種蓄勢而后順勢，燦谷和趙彬，在這里產生交匯。2.8預測在線預測6月18日“燦谷好車”APP上線后，趙彬成為首批注冊車商，并已通過平臺成功尋車兩次。為此，我們和趙彬聊了聊，他和燦谷的故事。以下為采訪實錄:
1、過去這一年，過得如何?有沒有特別難?
趙彬:主要還是受疫情影響，河南這邊也一直封封停停。雖說店開著門，但顧客都封家里出不來。這一年要說掙錢是沒掙著，就盼著疫情趕緊過去，一切逐步恢復正常吧。
倒也沒覺得格外難，畢竟咱這還正常開門，生意還在照常運轉。雖然客流少一點，錢少掙一點。我的客戶60%是轉介紹，余下20%是自己身邊朋友，還有20%才是進店客戶，可能正因為這個原因，目前來說雖然進店困難，倒也還能維持，還能熬得過去。
2、業(yè)務上，有什么新的進展和變化么?
趙彬:業(yè)務規(guī)模和主營品牌基本保持原樣，但銷量處于下滑狀態(tài)，一年不如一年。要說變化，那就是新能源車占比上來了，目前差不多占到店里銷量的40%吧，也就說10個車子里有4個是新能源。目前在我展廳里擺著的新能源車就有天際、江淮，過兩天會進來一輛創(chuàng)維。平日里也是客戶來要什么車，我就去給他找什么車。這不今天又剛訂了兩臺新能源小車。
新能源肯定是個趨勢，客戶這方面的接受度也越來越高。像現(xiàn)在河南這邊，家里一般都有一輛燃油車，然后再添置一輛新能源。平時在市里接送孩子、買個菜、上下班就開個電車。如果出去玩，那還是都開燃油車，沒有續(xù)航和充電的焦慮嘛。
單從河南這個市場來看的話，對價格還是比較敏感的，客戶都是來找10萬左右、10萬以下的車子，主要代步。要說三四十萬甚至價格更高的車，估計(份額)都占不到5%吧，在咱這市場還是賣不太動的。
3、這一年汽車行業(yè)市場發(fā)生了諸多變化，從一個經營者的角度來看，感受到了什么不一樣么?
趙彬:我入行十五年，感覺過去這幾年真是時時都在發(fā)生巨變。剛開始在北京亞市賣車那會兒，車往門口一擺都賣得掉，那都是客戶找咱，說老板這車賣多少。現(xiàn)在都是咱找客戶，說買吧買吧!變化太大啦。(大笑)
要說這一年，感受最明顯就是:燃油車賣不動了，銷量下滑了60%都不止。一方面是新能源車多起來了，另一方面它確實還是劃算。疫情影響下，老百姓兜里沒錢。新能源充電，商業(yè)用電一塊錢一度，如果家里安個私樁才四五毛一度電，一公里跑下來才合到幾分。另一邊卻是油價蹭蹭漲，今年油價漲到九塊多，一公里跑下來合到七八毛。
新能源會大發(fā)展，但現(xiàn)在是不是要大量投入去做，還在觀望。一方面是疫情，再就是感覺新能源還屬于新生事物吧。你說新能源現(xiàn)在這么多廠家，是不是都能長久存在下去?如果廠家倒閉了，車壞了都沒地兒修，很麻煩。我估計下一步可能會有一輪洗牌。
河南這個地方和一、二線城市還是沒法比。大城市都有4S店，售后、維修技術都比較成熟，但在咱們小城市，還真沒有一家能把新能源車售后維修這塊給吃透了的。后面車子壞了如果要修，怎么辦?這消費者不得不考慮。當然充電也是一個問題。
但總體看不看好、支不支持?當然，這是國家政策走勢，誰不跟著國家走?(大笑)
4、針對這些變化，有做出一些調整不?
今年春節(jié)期間，疫情情況趨于平緩，我就想著新能源主流品牌起來這一波咱沒抓住，那就看看新能源二手車的機會。于是從上海調了一批二手奇瑞小螞蟻過來，收回來后簡單整備后賣出，結果效果還不錯，后面出完了還好多人來問，緊俏得很。后面疫情又起來了，物流緊張，才作罷。
我當時就想，這里頭有機會，但你售后跟不上啊。就比如你給車賣出去，如果后面車壞了，你找人修是個成本，如果自己再開個修理廠，直接把這塊吃下來，不是挺好么。當時也確實是這么規(guī)劃的，但因為新一輪的疫情也暫時擱置了。
5、您現(xiàn)在是“燦谷好車”平臺的注冊車商么?合作下來，感覺如何?
是的。其實“燦谷好車”小程序去年五月底上線后，我就已經注冊成為車商。六月“燦谷好車”APP上線，系統(tǒng)更穩(wěn)定、功能更集成，我也想著先人一步進行體驗。目前用得比較多的是“尋車”功能，過往已經通過平臺尋得好幾臺車了，有比亞迪元Pro、別克GL8等。
反饋速度快。在線發(fā)出“尋車”需求后，系統(tǒng)自動匹配符合要求的車源線索，幾乎是當時就有報價反饋，十分鐘左右達成意向。后續(xù)流程有服務顧問接入對接，感覺比較省心。
6、為什么愿意一直選擇燦谷作為合作伙伴?
我總覺得，做生意不單單是掙錢，掙的也是人品和感情。我的每一個客戶最后都成為我的朋友，這是我最大的成就感。朋友多了，路也多了。和燦谷這么多年合作下來，大家也已經成為了老朋友，彼此之間有信任感?，F(xiàn)在，看到老朋友在做新的嘗試、跳出舒適圈尋找第二增長極，樂見其成，也希望能越來越好、彼此促進。
還有一點，之前和燦谷合作汽車金融產品時就發(fā)現(xiàn)，市場需求是什么，燦谷總能很快響應，推出相應的產品和服務。這點我們特別像，市場需要什么，我們就提供什么?？偸悄茚槍ν袋c，提供實實在在的產品和服務，不玩套路，這點也很重要。
7、接下來有什么規(guī)劃么?
現(xiàn)在這個環(huán)境，主要還是順其自然，繼續(xù)把店開好，靜待時機。我相信下半年會有轉機，畢竟疫情常態(tài)化，檢測、防疫，都可以更高效地做起來，相信國家吧。
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