【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】
9月5日，比SU便領(lǐng)克Z10正式上市，宜領(lǐng)優(yōu)惠5個(gè)配置車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為20.28-29.98萬(wàn)元，正式即日起至10月31日購(gòu)車(chē)，上市還可享受19.68-28.88萬(wàn)元的比SU便限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，相比小米SU7(21.59-29.99萬(wàn))而言，宜領(lǐng)優(yōu)惠加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本該定價(jià)顯得“有備而來(lái)”。正式領(lǐng)克Z10是上市領(lǐng)克首款中大型豪華純電旗艦轎車(chē)，基于800伏高壓平臺(tái)打造，比SU便搭載純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，宜領(lǐng)優(yōu)惠采用溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格，正式另外還有Flyme的上市加持和高階智駕、金磚電池、比SU便加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果激光雷達(dá)等，宜領(lǐng)優(yōu)惠基本匯聚了領(lǐng)克全部最強(qiáng)的正式技術(shù)加持。
領(lǐng)克Z10的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)不模仿，極具辨識(shí)度的“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念帶來(lái)了極具視覺(jué)張力的機(jī)甲外觀，給人的第一印象足夠深刻。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車(chē)采用了Y字型光翼車(chē)燈和幻彩交互燈帶，搭配下方扁平的進(jìn)氣口和運(yùn)動(dòng)前鏟，既保留了品牌的家族化特征，又增添了幾分未來(lái)科技的氛圍。作為一款旗艦車(chē)型，領(lǐng)克Z10還可選裝激光雷達(dá)、加拿大開(kāi)獎(jiǎng)電動(dòng)尾翼(10月31日前免費(fèi)贈(zèng)送)、非隱私玻璃、單色車(chē)身、車(chē)身同色裝飾件、多種樣式輪轂等。
領(lǐng)克Z10的長(zhǎng)寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型離地間隙130mm，空懸版本還可以再降低30mm，除了能帶來(lái)更加低趴運(yùn)動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)外，它的風(fēng)阻系數(shù)也低至0.198Cd，在目前所有量產(chǎn)中大型車(chē)?yán)锩婵梢耘诺筋^部水平。頂配車(chē)型配備21寸輪轂和255/40 R21的輪胎，其余車(chē)型標(biāo)配19寸輪轂和245/50 R19輪胎，但可花6000元升級(jí)至頂配車(chē)型相同的規(guī)格。
車(chē)尾的溜背設(shè)計(jì)足夠流暢，貫穿式尾燈組與前大燈遙相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。10月31日前，官方提供免費(fèi)升級(jí)電動(dòng)尾翼的購(gòu)車(chē)權(quán)益，在功能方面，當(dāng)車(chē)速超過(guò)70km/h時(shí)，車(chē)輛主動(dòng)隱藏式升降尾翼會(huì)自動(dòng)展開(kāi)15°;當(dāng)車(chē)速降至30km/h以下，尾翼則會(huì)自動(dòng)收起;此外也可以通過(guò)車(chē)內(nèi)顯示屏手動(dòng)控制尾翼的開(kāi)閉狀態(tài)。
領(lǐng)克Z10的座艙采用了T形中控布局，設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是極簡(jiǎn)科技主義，除了大尺寸懸浮式中控屏、內(nèi)嵌式液晶儀表屏以及HUD抬頭顯示之外，基本上沒(méi)有其余復(fù)雜的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴。方向盤(pán)采用雙色設(shè)計(jì)，配搭中間的橢圓形裝飾十分前衛(wèi)。作為重點(diǎn)，在車(chē)內(nèi)還加入了與車(chē)頭貫穿式燈帶呼應(yīng)的情緒共鳴RGB氛圍燈，每顆燈珠融合R/G/B三色LED與獨(dú)立控制芯片，可營(yíng)造出極光般的夢(mèng)幻氛圍。
液晶儀表采用了12.3：1的窄屏，造型極致簡(jiǎn)約，但顯示效果不差。15.4英寸中控屏幕擁有2.5K分辨率，內(nèi)置同級(jí)鮮有的桌面級(jí)高性能X86架構(gòu)，是全球首款搭載AMDV2000A SoC的車(chē)型，CPU算力可達(dá)到8295的1.8倍，配合Flyme智能生態(tài)系統(tǒng)，足以為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷、智能的用車(chē)體驗(yàn)。
此外，領(lǐng)克Z10還配備了由整張Nappa抗菌真皮制成的零壓承托座椅，前排主副駕配備云感超大腿托，同時(shí)支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)及按摩功能，確保駕乘者能夠享受到極致的舒適體驗(yàn)。音響方面，新車(chē)還配備23揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，由哈曼卡頓與領(lǐng)克聯(lián)手針對(duì)車(chē)輛空間進(jìn)行音質(zhì)調(diào)校，帶來(lái)更出色的效果。
領(lǐng)克Z10搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)集成多個(gè)高精度傳感器(包括激光雷達(dá))和先進(jìn)的算法，實(shí)現(xiàn)了包括自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛功能。
領(lǐng)克Z10(兩款高配車(chē)型)基于800伏高壓平臺(tái)打造，搭載定制化適配的金磚電池、高性能純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和浩瀚架構(gòu)最新電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，最快15分鐘可補(bǔ)充573km續(xù)航。動(dòng)力方面，新車(chē)提供3種功率匹配，入門(mén)版車(chē)型搭載200kW單電機(jī)，6.8秒破百，續(xù)航為602km;中低配車(chē)型配備200kW電機(jī)，6.8秒破百，續(xù)航766km;中高配車(chē)型搭載310kW單電機(jī)，5.9秒破百，續(xù)航806km;頂配車(chē)型搭載前270kW、后310kW兩臺(tái)電機(jī)，3.5秒破百，續(xù)航702km，并配備雙腔空氣懸架和CDC減震系統(tǒng)，車(chē)身高度可以正負(fù)調(diào)節(jié)30mm。
焦哥點(diǎn)評(píng)
領(lǐng)克Z10中低配主打親民又高配，對(duì)20萬(wàn)級(jí)別新能源車(chē)型會(huì)形成較大壓力，高配車(chē)型在配置和智能化方面表現(xiàn)也足夠出色，特別是頂配車(chē)型，580kW的動(dòng)力幾乎比市面上不少四五十萬(wàn)級(jí)別的新能源車(chē)還要強(qiáng)，用戶(hù)想要的大空間、高智能、強(qiáng)動(dòng)力，在這款車(chē)身上都能找到答案，至于它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文：馮）