【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
國內(nèi)新能源市場近年來飛速發(fā)展，細節(jié)續(xù)航加上能量管理技術(shù)日漸成熟，出眾如今不少純電動車續(xù)航里程突破500公里大關(guān)，科技媲美燃油車的感強續(xù)航表現(xiàn)以及更低的出行成本讓不少年輕消費者以及家庭用戶紛紛轉(zhuǎn)投新能源市場。
江淮汽車作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的駕體先行者，很早就在新能源汽車市場有所布局，驗江加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛近年來推出的細節(jié)續(xù)航多款新能源產(chǎn)品也獲得用戶認可。而作為江淮新能源試探中高端市場的出眾全新力作，今天試駕的科技這臺江淮iC5又會有何驚喜?讓我們拭目以待。
時尚運動轎跑范，感強車身尺寸媲美中型車!
如今想要吸引消費者關(guān)注，駕體首要條件就是驗江有一套“高顏值”的外觀設(shè)計。江淮iC5由阿爾法羅密歐前設(shè)計師丹尼爾主導(dǎo)設(shè)計，細節(jié)續(xù)航通過更多電動化的出眾細節(jié)設(shè)計來強化整車的科技感，以此加迎合當下年輕消費者的科技審美喜好。
江淮iC5前臉采用純電動車常見的封閉式前臉造型，正前方的加拿大28黑馬預(yù)測充電口設(shè)計又不會讓前臉顯得過于單調(diào)，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流口以及黑色格柵的細節(jié)點綴出更強的運動氛圍。同時江淮iC5的大燈采用了2個矩形透鏡設(shè)計，配合日間行車燈眼神顯得頗為“兇狠”。
江淮iC5的側(cè)面造型相當舒展，雙色車身配合溜背式的尾部姿態(tài)跨界感十足，側(cè)面通過剛硬的腰線勾勒出更強的肌肉感。車身尺寸方面，江淮iC5長寬高為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm，參數(shù)超越絕大多數(shù)緊湊型轎車的水平，這也迎合國人“以大為美”的購車理念。
來到車尾，貫穿式的尾燈設(shè)計起到提亮的效果，采用了時下流行的熏黑尾燈元素更具高級感。同時在下包圍兩側(cè)還設(shè)計了與車頭相呼應(yīng)的運動化細節(jié)，即使是加拿大黑馬預(yù)測一臺純電動車型也有著媲美性能車的氣場表現(xiàn)。
值得一提的是，江淮iC5全系標配17英寸輪轂，花瓣式的雙色輪轂設(shè)計效果足夠驚艷，同時還配備了215/55 R17的米其林輪胎相當厚道，保證了靜音舒適以及性能表現(xiàn)。
做工用料很實在!智能配置是亮點
江淮iC5采用T型中控臺設(shè)計，平直的特征線加上扁平化的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計賦予這套內(nèi)飾較強的層次感，通過簡化實體按鍵的方式來提升車廂科技氛圍是純電動車常用“套路”，同時在中控臺、車門板處都能看到音韻式的64色氛圍燈，夜間表現(xiàn)頗顯高級。
簡化實體按鍵并不意味著犧牲實用性，江淮iC5全系標配的語音識別功能可以實現(xiàn)絕大多數(shù)的車輛控制，例如打開天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作，真正做到讓駕駛員做到解放雙手，在本土智能化配置方面自主品牌依舊領(lǐng)先。
三幅式多功能方向盤尺寸討喜，真皮縫線包裹設(shè)計不僅帶來視覺效果上的提升，也保證了手感表現(xiàn)。試駕車上還配備了一塊10.25英寸全液晶儀表盤，UI設(shè)計足夠時尚并且還能夠切換右側(cè)功能區(qū)來顯示導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛信息等，便利十足。
10.4英寸高清大屏集成了最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包含智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，智能化水平位列量產(chǎn)車第一梯隊。同時下方還保留了觸摸式交互按鍵，能夠便捷調(diào)節(jié)音量等功能，實用性并沒有打折。
當然智能化配置還是得切入到使用場景才有實際意義，不知道你是否有試過下雨天時候才突然想起車輛天窗沒關(guān)然后跑下樓關(guān)窗。江淮iC5配備雨天自動關(guān)窗功能，車輛在休眠狀態(tài)下余量傳感器檢測到下雨，系統(tǒng)會自動關(guān)閉車窗和天窗，將科技融入生活才是真智能。
江淮iC5配備一套一體式頭枕的運動造型座椅，激進的造型配合夸張的側(cè)翼能夠帶來不錯的包裹感，配備有電動前后調(diào)節(jié)功能，方便駕駛員坐姿微調(diào)。
后排乘坐舒適性表現(xiàn)可圈可點，寬厚的坐墊、三個獨立頭枕、大面積的天窗以及后排空調(diào)出風(fēng)口保證了舒適性表現(xiàn)。其次全平的地板設(shè)計以及寬敞的腿部空間即使?jié)M載3人情況下長時間乘坐也沒有壓力，2760mm的軸距優(yōu)勢十足。
作為產(chǎn)品賣點之一的掀背式尾門設(shè)計不僅帶來寬敞的儲物空間表現(xiàn)，更大的開口面積拿取物件更加便利。并且試駕車還配備了電動尾門功能，即使是小個子的女生關(guān)門也毫無壓力，值得點贊。
性能與實用兼具，530公里續(xù)航體驗不打折!
動力系統(tǒng)方面，江淮iC5全系搭載一臺最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步電機，匹配純電動車常見的單速變速箱。這套動力系統(tǒng)能夠帶來7.6秒的百公里加速成績，傲視同價位車型。
在擁有高性能表現(xiàn)的同時也要保證三電安全，江淮iC5提供兩套容量的三元鋰電池組，均采用21700電芯的蜂窩電池組，與特斯拉技術(shù)同源，電池組通過多種極限試驗保證其可靠性。
入門版車型電池容量為54.8 kWh， NEDC純電續(xù)航里程達到450公里。而高配車型配備了64.5 kWh的電池組，續(xù)航里程達到530公里，已經(jīng)達到甚至超越普通家用燃油車的水平。
江淮iC5極速快充10分鐘即可行駛里程90公里，一杯星巴克的時間即可從30%沖到80%，就算是家里沒有充電環(huán)境也完全不會影響出行計劃。值得一提的是，江淮iC5還能夠?qū)崿F(xiàn)反向充電功能，輸出功率高達6.6KW，能夠滿足用戶戶外火鍋、BBQ、電音轟趴的需求。
甚至是遇上同行的小伙伴車輛需要充電應(yīng)急的情況也完全可以滿足，簡直就是行走的“移動電源”。
不少用戶喜歡純電動車源于其直接連貫的動力輸出，特別是在城市60km/h的限速區(qū)間內(nèi)電動車的樂趣會比汽油車更足。江淮iC5的初段動力調(diào)校頗為激進，哪怕是在50km/h速度巡航深踩油門輪胎都會瞬間突破抓地力的極限尖叫起來，限滑系統(tǒng)的及時介入又保證了車輛姿態(tài)受控，伴隨而至的就是強烈的推背感。
這種不同于汽油車循序漸進的暴力加速體驗相當刺激，當然如果覺得標準模式太過激進的話，城市通行其實切換至節(jié)能模式會更加討喜。這時候電門踏板的響應(yīng)就很有德系車的感覺，頭段不會給你太多反應(yīng)，而把電門繼續(xù)深踩又會給出溫和的動力輸出響應(yīng)你的操作，挺討喜的。
中國品牌在智能駕駛輔助上同樣有著領(lǐng)先優(yōu)勢，江淮iC5通過搭載高清攝像頭以及毫米波雷達實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動剎車、限速提醒等功能，特別適合跑長途的駕駛場景。
江淮iC5的動能回收存在感并不高，在標準模式下突然松開油門車輛也不會有明顯的拖拽感，滑行狀態(tài)下的體驗與燃油車相仿。江淮iC5搭載最新一代Booster智能剎車系統(tǒng)，能量回收貢獻率高達24%，從而實現(xiàn)更長的續(xù)航表現(xiàn)。
方向盤轉(zhuǎn)向調(diào)校力度同樣有較為濃厚的“德味”，適中的阻尼感以及中心位的曠量保證了舒適性。同時路面的反饋信息也能傳遞到駕駛員的手上，不會有太強的隔離感，應(yīng)對激烈駕駛方向盤的指向表現(xiàn)能給到駕駛員十足的信心。
江淮iC5采用了同級罕見的前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，底盤調(diào)校偏硬朗但也不會犧牲舒適性。討喜駕駛員的同時也不會造成乘客不適，是一臺適合家庭用戶的車型。
總結(jié)：時尚運動的溜背造型、7秒出頭的破百數(shù)據(jù)、不俗的續(xù)航里程以及出眾的空間表現(xiàn)，江淮iC5可謂是滿足當下“全年齡段”消費者需求的一款純電動產(chǎn)品。14.99-17.59萬元的補貼后售價性價比十足，要知道同級的合資純電產(chǎn)品售價基本在20萬區(qū)間，續(xù)航里程往往只有300公里，江淮iC5確實是目前純電市場的“高能之選”。