【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：在比亞迪王朝產(chǎn)品矩陣獲得不錯的續(xù)航市場表現(xiàn)后，比亞迪推出了售價更為親民的頂?shù)饺f迪e系列產(chǎn)品，并且在今年年中的試駕時候e系列的首款SUV車型——比亞迪S2正式上市，8.98-10.98萬元的體驗售價買一臺續(xù)航305km的純電小型SUV到底值不值?今天就一起來尋找答案。
作為e系列的比亞第一款SUV，比亞迪S2并沒有太多特殊化的續(xù)航加拿大3.2預(yù)測在線預(yù)測最準(zhǔn)設(shè)計，而是頂?shù)饺f迪沿用比亞迪元新能源的整體設(shè)計，這種家族化的試駕設(shè)計語言能讓消費者一樣就看出這是比亞迪的產(chǎn)品。依然是體驗標(biāo)志性的Dragon Face設(shè)計語言，整個前臉的比亞精神氣十足，從藍(lán)色車標(biāo)延伸至兩側(cè)大燈內(nèi)部的續(xù)航鍍鉻飾條讓這臺小型SUV也有著不錯的視覺寬度。
比亞迪S2前來梯形的頂?shù)饺f迪格柵采用全封閉的設(shè)計，內(nèi)部通過點陣式的試駕鍍鉻元素裝飾，比亞迪將這個中網(wǎng)造型稱為“羅曼星陣時尚美學(xué)設(shè)計”，體驗就我個人感覺而言，比亞比亞迪S2在精致感上要比元新能源做得更加到位。
前大燈方面采用了鹵素光源的遠(yuǎn)近光燈設(shè)計，并帶有透鏡保證了照明效果，實拍車型上還配備有LED日間行車燈，整個造型的檔次感不錯。碩大的加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%尾燈尺寸辨識度不錯并且光源應(yīng)用方面也頗具高級感，造型上有點像龍蝦鉗的意思。
比亞迪S2的長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm，屬于這一級別車型的主流水準(zhǔn)。車身側(cè)面通過雙腰線以及C柱特殊設(shè)計營造出運動感，側(cè)裙包圍、黑色輪眉等設(shè)計進(jìn)一步強化了越野感，全黑的輪圈配合紅色卡鉗會是年輕人喜歡的配置。
尾部造型以簡約大氣設(shè)計為主，下部較高的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛黑色包圍讓整個車尾的視覺重心上移，而上部規(guī)整的布局看著相當(dāng)舒服。值得一提的是，比亞迪S2采用側(cè)開尾門的設(shè)計，越野味道相當(dāng)濃厚。
近年來比亞迪在內(nèi)飾設(shè)計上采用了極為簡約的設(shè)計理念，比亞迪S2的車廂同樣具備著很強的科技感，全液晶儀表盤、中控大屏、旋鈕換擋組合出這幅規(guī)整的中控布局，在下方中控地臺保留了多媒體以及空調(diào)操作按鈕，并且配備了自動空調(diào)相當(dāng)厚道。
試駕車上裝備了一臺8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控液晶屏，支持DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能相當(dāng)豐富，除了常規(guī)的多媒體、收音機、車載藍(lán)牙、空調(diào)控制等功能外，還能根據(jù)車主需求自行下載APP，操作起來與智能手機并無區(qū)別，即使長時間停車也不會感到無聊。
對于這一級別的純電SUV來說，除了要滿足駕駛員的需求外，后排的乘坐體驗同樣是消費者所看重的。雖然看賬面數(shù)據(jù)比亞迪S2的軸距只有2535mm，但實際上后排的乘坐體驗并不憋屈，并且后排座椅加長的坐墊對于大腿的支撐到位，柔軟度以及包裹性都屬于主流水平。
除了擁有一個容積不錯的后備箱外，比亞迪S2還支持4/6比例的座椅放倒，在放倒前需要先將后排坐墊翻折，雖然多了一步操作不過換來的是一塊放倒后全平的地板，擴容性相當(dāng)不錯，并且座椅翻折的設(shè)計也能夠滿足更多不同的使用場景。
動力系統(tǒng)方面，比亞迪S2搭載一臺最大功率為70kW的交流永磁同步電機，最大扭矩為180N·m，匹配純電動車常見的固定齒比變速箱。電池則采用了容量為40.62kWh的三元鋰電池，能夠提供305km的綜合工況續(xù)航里程，電芯提供終身質(zhì)保服務(wù)。
輕松愉悅的駕駛氛圍是比亞迪S2給我的第一感覺，純電車型由于不需要經(jīng)過傳統(tǒng)變速箱傳遞動力因此能夠更快更迅速的響應(yīng)駕駛員各種操作，ECO和SPORT模式能滿足多種場景需求。在ECO模式下整車的動力輸出會變得溫和，而進(jìn)入SPORT模式下整車的動力表現(xiàn)有明顯提升，全電門下去雖然加速感不是特別強烈但也能輕松完成超車動作。
而本次試駕路線設(shè)定在雁棲湖的盤山路上，面對復(fù)雜的上下坡以及各種掉頭彎道比亞迪S2都能輕松應(yīng)對，5.8秒的0-50km/h加速時間在面對需要超車的時候也顯得游刃有余。底盤的表現(xiàn)也出乎意料的舒服，即使采用了后扭力梁非獨立懸架也能夠從容化解路面的顛簸，純電動車型低重心的優(yōu)勢讓駕駛員有更充足的信心。
輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校讓比亞迪S2能夠滿足大部分用戶的通行需求，掉頭以及停車時候很是輕松，小巧的方向盤尺寸也更加適合女性用戶。不過這一套轉(zhuǎn)向調(diào)校的隔離感比較強烈，基本路面的信息以及回饋都給你過濾掉了，整體氛圍以舒適為主。
最后：比亞迪新能源產(chǎn)品多年積累下來的技術(shù)儲備以及口碑都要領(lǐng)先于同級產(chǎn)品，并且近年來設(shè)計上的提升進(jìn)一步強化了比亞迪車型的市場競爭力。售價親民且定位明確的比亞迪S2無疑讓小型純電SUV的市場競爭更加激烈，8.98萬元的起售價格能夠買到這樣一臺品質(zhì)感不錯的SUV，對于消費者來說又多了個不錯的選擇。