【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
說起阿爾法·羅密歐，百年你第一時間想到的賽道刷新賽道是什么?是激情洋溢的賽道傳說?是刷新紐北最速量產(chǎn)四門轎車圈速成績的Giulia四葉草版?正因為108年來一直堅持的賽道熱情成就了如今的阿爾法·羅密歐。
在進入中國短短的草版時間內(nèi)就獲得良好口碑，如今阿爾法羅密歐對中國一眾知名賽道發(fā)起挑戰(zhàn)，珠海最快此前在北京金港國際賽車場刷新了最快圈速后，記錄這次來到珠海國際賽道，百年加拿大28精準預(yù)測在線100創(chuàng)下了1分52秒045的賽道刷新賽道驚艷成績。
以四葉草之名，草版它不單單是珠海最快一臺速度機器
我相信大家對阿爾法·羅密歐Giulia不會陌生，作為目前阿爾法·羅密歐品牌售價最親民的記錄車型，它的百年誕生為人津津樂道。一般主機廠的賽道刷新賽道pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌高性能車型都是依照普通版本通過加大排量、馬力以及各種性能零部件加持提升其運動性能，草版而Giulia卻恰好相反。珠海最快從Giulia四葉草版本逆向研發(fā)而成，記錄大量賽車技術(shù)得以下放，所以今天這臺Giulia四葉草版稱得上是目前阿爾法羅密歐家族的大哥了。
四葉草版造型上相比普通版本的Giulia其實并沒有太多變化，沿用100余年標志性的盾形進氣隔柵、側(cè)置牌照以及極為優(yōu)雅的意式設(shè)計，毫不夸張的說即使是普通版本的Giulia也有近百萬的視覺效果。而在四葉草版本上，能看到前保險桿上有一塊碳纖維前唇的2.8預(yù)測在線預(yù)測設(shè)計，在速度提升后會自動降低以增加下壓力;在翼子板處也有標志性的四葉草LOGO。
相較之下尾部的造型要激進得多，碳纖維的小尾翼提升性能味，雙邊共四出的排氣加上夸張的擾流板設(shè)計，用性感來形容這個“車屁股”最為貼切，與此同時制動系統(tǒng)相比普通版本也升級為前6對向活塞的Brembo卡鉗。
阿爾法·羅密歐這次并沒有對刷圈的Giulia四葉草版本進行任何改裝，原廠狀態(tài)下直接帶來賽道，可見它們對Giulia四葉草版有著十足信心。接著就來到最為激動的環(huán)節(jié)了，這次并沒有提供我們親自試駕的條件，但可以坐在職業(yè)賽車手的副駕已經(jīng)相當刺激了。
Giulia四葉草版搭載的2.9L V6雙渦輪增壓全鋁發(fā)動機能爆發(fā)出510馬力和600?！っ椎呐ぞ?，匹配8速自動變速箱，擁有3.9秒的0-100km/h加速成績以及307km/h的最高車速。50:50的重量分配、前置后驅(qū)的動力系統(tǒng)、ALFA SDC主動液壓電磁懸架無不是強調(diào)著它的運動屬性。加上全鋁車身、大量碳纖維運動以及全系配備的碳纖維傳動軸，你很難相信這是一臺售價百萬的四門轎車，這難道不是超跑才有的東西嗎?
四葉草雙子駕到，Stelvio四葉草版一同亮相
除了明星車型Giulia四葉草版以外，紐北賽道最快量產(chǎn)SUV記錄保持者-Stelvio四葉草版高性能豪華運動SUV也一同到來。與Giulia采用同款動力總成的它加上Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及Alfa底盤控制系統(tǒng)(CDC)的搭配，即使是一臺動感SUV的模樣也掩蓋不了它性能怪獸的身份。
F1賽道日激情降臨羊城
上面說了這么多，不試駕一番怎么過癮?作為國內(nèi)唯一一個舉辦F1賽道日活動的汽車廠商，阿爾法·羅密歐這次把“森林環(huán)抱，大道筆直無垠”以直道為靈魂的霍根海姆賽道完美重現(xiàn)廣州，現(xiàn)場分為競速區(qū)以及技巧區(qū)，完美展現(xiàn)出普通版本的Giulai以及Stelvio的強勁實力。
在競速區(qū)提供的是阿爾羅密歐Giulia 280HP版本，也就是普通Giulia車系中的頂配車型。大概半年前我也試駕過這款車，而當我再次坐上Giulia的駕駛座，激動依然，極為低矮的坐姿、法拉利般的運動造型方向盤加上標志性的換擋撥片，無不在挑逗著駕駛員的駕駛欲望。2.0T 280匹最大功率的發(fā)動機堪稱同級別中最強大的存在，原廠狀態(tài)下能跑出5.2秒的百公里加速成績，加上全系搭載的碳纖維傳動軸讓它的速度和操控達到同級別難以達到的精妙境界。
對于Giulia的預(yù)購用戶，不少人都會將它與寶馬3系做對比，拋開外觀這主觀的因素，操控上Giulia相比3系更為純粹，不論是操控響應(yīng)還是底盤的韌性都更勝一籌，在這條模擬F1賽道的試駕路線上擁有兩條大直道可以盡情發(fā)揮它的實力，即使在普通版本Giulia上也配備了可靠的Brembo對向四活塞剎車卡鉗。
毫無疑問，搭載同款發(fā)動機的Stelvio的速度很快，但其實它的越野能力也是不輸同級別的SUV，現(xiàn)場提供了木樁路、單邊橋以及濕滑路面等多種模擬路況，全方位測試Stelvio在復(fù)雜路況下的綜合實力，并且能完美的完成各項挑戰(zhàn)， SUV能做到的它能完成，顏值高動力還強。
全面完善產(chǎn)品布局，長軸距車型即將到來
你沒看錯，阿爾法羅密歐即將推出Giulia和Stelvio的長軸距車型，到2022年阿爾法·羅密歐旗下車型將達到13款之多，全面補全的產(chǎn)品布局將進一步提升阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的競爭力。畢竟在國內(nèi)這個市場，消費者對于空間表現(xiàn)還是很看重的，在筆者看來這并非妥協(xié)，而是應(yīng)勢而行，而且筆者相信即使推出長軸距版本車型，阿爾法羅密歐的賽道基因以及駕控魅力也能繼續(xù)保持。
與此同時，阿爾法·羅密歐的傳奇超級跑車8C也將回歸，碳纖維底盤、中置發(fā)動機、電子前驅(qū)、超過700匹馬力、百公里加速時間低于3秒，眾多超跑光環(huán)集一身的它又會是一臺強悍的賽道機器。
最后：阿爾法羅密歐誕生于108年前的意大利米蘭，不僅是首場世界一級方程式錦標賽的冠軍，早期F1當之無愧的賽道王者，在百年時間里面更是576次獲得比賽桂冠的殊榮。
時至今日阿爾法羅密歐Giulia四葉草版依舊是紐北賽道最快的四門量產(chǎn)轎車紀律保持者，在接連打破北京金港賽道以及珠海國際賽車場的最快圈速記錄后，相信阿爾法羅密歐還將繼續(xù)為國內(nèi)車迷朋友帶來精彩表現(xiàn)。