托帕茲MG7將于3月29日正式上市，卷優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)完美平衡。將起轎跑見分作為MG黑標(biāo)的市場上市首款旗艦轎車，MG7自亮相以來，風(fēng)暴憑借其極具運(yùn)動(dòng)感的月日外觀設(shè)計(jì)、豪華豪華的卷加拿大28歷史走勢(shì)座艙體驗(yàn)，以及2.0T+9AT高性能黑標(biāo)動(dòng)力組合、將起轎跑見分E-LSD電子限滑差速器等超先進(jìn)配置，市場上市一直吸引著消費(fèi)者的風(fēng)暴關(guān)注，mCDC智能可調(diào)電控懸架，月日被譽(yù)為“最美轎車”和“轎車之王”。卷
智美頂格轎跑車MG7將于3月29日上市
MG7與生俱來的優(yōu)雅與純粹的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)融為一體。流暢的市場上市溜背設(shè)計(jì)進(jìn)一步壓低了車輛的重心，最終形成了貫穿式尾燈，風(fēng)暴充滿了致敬雪茄風(fēng)格英國設(shè)計(jì)的月日加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本余韻；無框車門打造當(dāng)下最時(shí)尚的超級(jí)跑車風(fēng)格，與車身融為一體；自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼以優(yōu)雅的風(fēng)格展現(xiàn)了動(dòng)感之美。在日常駕駛過程中，尾翼容納在掀背式尾門中，略微凸起的鴨式尾翼滿足正常速度下的空氣動(dòng)力學(xué)要求；當(dāng)速度大于100公里/小時(shí)時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)升起并打開，提供更穩(wěn)定的駕駛和控制性能。
至美鼎閣Coupe MG7
采用跳躍式配置，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂打造豪華奢華的座艙體驗(yàn)，MG7配備BOSE?Centerpoint深海環(huán)繞音響系統(tǒng)，由數(shù)千萬級(jí)別的調(diào)音團(tuán)隊(duì)根據(jù)車輛獨(dú)特的座艙聲學(xué)指紋進(jìn)行定制，呈現(xiàn)自然逼真的音樂細(xì)節(jié)；Dinamica?高級(jí)翻毛皮透氣細(xì)膩，親膚性極佳；Topload可開啟玻璃穹頂提供360°全景體驗(yàn)，凸顯豪華汽車的奔跑氣質(zhì)；斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HHUD平視系統(tǒng)打造超豪華體驗(yàn)，成為名副其實(shí)的“配置王”。
在最能展示轎車核心實(shí)力的動(dòng)力控制方面，MG7努力打造中國頂級(jí)的駕駛控制水平。搭載上汽藍(lán)芯第三代2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載9速手自一體變速箱。它可以輸出261馬力，405牛米的最大扭矩，每100公里加速6.5秒。NEDC綜合運(yùn)行模式的油耗低至每100公里6.2升。在此基礎(chǔ)上，MG7還配備了20萬以內(nèi)唯一的mCDC智能可調(diào)電控懸架，可根據(jù)不同路況采用不同的減震策略，確保車輛穩(wěn)定性，與舒適性和運(yùn)動(dòng)性完美兼容；50萬以內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器可以有效防止打滑，抑制偏航，并帶來更好的轉(zhuǎn)彎跟蹤，以優(yōu)雅的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎。MG7還搭配了同行獨(dú)有的X-Mode超級(jí)玩家模式，一鍵為用戶提供更純粹的操控享受和個(gè)性化的沉浸式賽道駕駛體驗(yàn)。
MG7登極挑戰(zhàn)吉尼斯最高海拔差
作為MG黑標(biāo)的首款旗艦車型，MG7致力于以最高標(biāo)準(zhǔn)打造中國汽車行業(yè)的頂級(jí)之作，并于最近推出了燃油車跨越最高高差的吉尼斯挑戰(zhàn)賽。這是對(duì)世界紀(jì)錄的挑戰(zhàn)，也是對(duì)國產(chǎn)燃油車性能的新挑戰(zhàn)。MG7從愛定湖出發(fā)后，途經(jīng)庫爾勒、若羌、茫崖，途中面臨無人區(qū)的砂石測(cè)試，現(xiàn)已抵達(dá)青海玉湖。帶著向上攀登的夢(mèng)想，MG7正全速駛向西藏，征服更高的山峰，測(cè)量中國燃油車的新高度。
MG7登極挑戰(zhàn)吉尼斯最高海拔差
優(yōu)雅先進(jìn)的轎跑風(fēng)格、最豪華的座艙體驗(yàn)以及極為澎湃的動(dòng)態(tài)性能，使MG7這一獨(dú)特的頂級(jí)轎跑成為市場期待的焦點(diǎn)。3月29日，MG7將在轎車市場“掀起”怎樣的風(fēng)暴，值得期待。
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