12月26日，拉中陸第絡(luò)建特斯拉在中國大陸的超級(jí)充電第10000個(gè)超級(jí)充電樁落戶上海東方明珠電視塔腳下，成為中國為數(shù)不多的樁落擁有“萬級(jí)”大功率直流充電網(wǎng)絡(luò)的新能源汽車品牌之一，助力中國“新基礎(chǔ)設(shè)施”再上一個(gè)高峰，地上電網(wǎng)也為實(shí)現(xiàn)中國“雙碳”目標(biāo)增添了“動(dòng)力”。海充

　　到目前為止，設(shè)刷斯拉速度加拿大預(yù)測28預(yù)測走勢特斯拉已經(jīng)在中國大陸建立了一個(gè)完整的新特充電網(wǎng)絡(luò)，從北到南，拉中陸第絡(luò)建從東到西。超級(jí)充電它還在北京、樁落上海、地上電網(wǎng)深圳等城市構(gòu)建了“15分鐘生活圈”，海充讓“充電”既能實(shí)現(xiàn)與“加油”一樣的設(shè)刷斯拉速度“兩快”優(yōu)勢，即“發(fā)現(xiàn)快、新特充電快”，拉中陸第絡(luò)建又能賦予更多“省心省錢”的“兩省”優(yōu)勢，讓純電出行體驗(yàn)趕超燃油補(bǔ)能，它已經(jīng)成為越來越多人的流行旅行方式。

　　在儀式上，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理龔玲分享道，特斯拉一直將“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”作為特斯拉人的目標(biāo)，特斯拉中國大陸迎來了萬個(gè)超級(jí)充電樁，標(biāo)志著特斯拉中國正式進(jìn)入“萬級(jí)”超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，

　　這一次，特斯拉在東方明珠電視塔入股數(shù)千股，這與特斯拉一直追求的“特斯拉速度、上海速度、中國速度”的加拿大28精神是一致的。作為上海地標(biāo)性建筑之一，東方明珠電視塔象征著上海的速度和高度，開辟了新的軌道，創(chuàng)造了新的生態(tài)，不僅創(chuàng)造了國際消費(fèi)中心城市的青春活力，也引領(lǐng)著海派市場的時(shí)尚潮流。

　　全場景能量補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)充電比加油更方便

　　作為最早推動(dòng)中國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的企業(yè)之一，也是數(shù)量最多的自有充電樁，特斯拉于2014年在上海啟動(dòng)了中國第一個(gè)超級(jí)充電站的建設(shè)，并于2016年在北京完成了中國大陸第100座超級(jí)充電站，這開啟了特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“加速度”。2022年9月9日，特斯拉第9000個(gè)超級(jí)充電樁落戶湖南益陽，僅僅三個(gè)月后，特斯拉在上海東方明珠電視塔腳下，在中國大陸建造了第10000個(gè)超級(jí)充電柱，再次刷新了自己的“特斯拉速度”。

　　經(jīng)過9年的不懈努力，特斯拉在中國大陸已經(jīng)建成并開通了1500多個(gè)超級(jí)充電站、10000個(gè)超級(jí)充電樁、700多個(gè)目的地充電站、1900多個(gè)目的充電樁。除了為數(shù)十萬特斯拉車主安裝的專屬私人充電樁外，特斯拉還為大多數(shù)車主建造了家庭充電樁和超級(jí)充電樁，并輔以目的地充電樁，以第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充的加拿大預(yù)測全場景充電解決方案，可以滿足用戶在各種車輛場景中日益增長的能源補(bǔ)充需求，構(gòu)建“無憂充電、自由出行”的高品質(zhì)綠色出行。

　　截至目前，中國大陸各省、市、自治區(qū)、直轄市已完成全覆蓋，在320多個(gè)地級(jí)市建立了廣泛、縱橫交錯(cuò)的充電網(wǎng)絡(luò)。它也是北京、上海、深圳等城市新能源汽車保有量的高地。它構(gòu)建了一個(gè)“15分鐘充電生活圈”，讓特斯拉用戶平均在15分鐘內(nèi)找到充電樁補(bǔ)充能量，就像在便利店購物一樣，這比給燃油車加油更方便。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，到2022年底，全國加油站總數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到9.84萬個(gè)。按照每個(gè)加油站平均20支加油槍計(jì)算，全國加油槍數(shù)量約為200萬支，平均同比增長率為5%；截至2022年9月，中國充電樁總數(shù)達(dá)到448.8萬個(gè)，同比增長101.9%，2022年第三季度，公交樁比達(dá)到7:1，即7人擁有一個(gè)充電樁。如果計(jì)入家庭充電樁，車樁比將低至2.56:1；與燃油車相比，同期車槍比高達(dá)125:1，即125人共用一支燃油槍。可以看出，與加油站相比，充電站數(shù)量更多，更容易找到，也更容易充電。

　　除了充電網(wǎng)絡(luò)的廣泛建設(shè)，讓用戶“快速發(fā)現(xiàn)”，特斯拉還發(fā)揮自身高效、系統(tǒng)研發(fā)的優(yōu)勢，在“快速充電”技術(shù)上不斷取得進(jìn)展。據(jù)了解，特斯拉第三代超級(jí)充電樁的功率達(dá)到250千瓦。例如，如果Model 3充電5分鐘，續(xù)航能力可提高約120公里。如果部分車型充電15分鐘，續(xù)航能力可獲得約250公里，可滿足一周的日常通勤續(xù)航需求。在寒冷的天氣下，借助特斯拉的“電池預(yù)熱”功能，當(dāng)車主導(dǎo)航到超級(jí)充電站或第三方直流充電站時(shí)，他或她將啟動(dòng)特斯拉的熱管理系統(tǒng)，提前加熱電池組，以確保車輛到達(dá)充電站時(shí)達(dá)到最佳充電狀態(tài)，節(jié)省約25%的時(shí)間。

　　來自北京的黃先生和他的朋友在特斯拉增壓器站見面。他說：“特斯拉增壓器太快了，不需要排隊(duì)！”黃先生解釋道，“現(xiàn)在充電，也就是說，一頓飯可以吃飽。我經(jīng)常約朋友見面，晚飯后，電也滿了。如果你趕時(shí)間，你會(huì)有足夠的時(shí)間喝杯咖啡。我認(rèn)為充電根本不是一件事?！?/p>

　　特斯拉的充電性能在長途旅行中也非常出色。現(xiàn)在，無論特斯拉車主是去雪地里參觀祖國最東經(jīng)度的長白山奇跡，還是感受西部新疆霍爾果斯的異域風(fēng)情，還是去最北的漠河追尋極光，或者在最南的三亞體驗(yàn)海天。特斯拉貫穿南北、橫貫東西的能源補(bǔ)充生態(tài)系統(tǒng)，可以支持每一位特斯拉車主隨意出發(fā)，讓純電動(dòng)出行的體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車所能達(dá)到的極限值，讓無數(shù)不可能成為可能。

　　2022年夏季，特斯拉車主展示了他們?cè)陂L途電動(dòng)拉力賽中駕駛特斯拉的經(jīng)驗(yàn)。其中，從成都一路驅(qū)車2500多公里到達(dá)珠穆朗瑪峰腳下，足跡遍布新疆的特斯拉車主春森證明，在長途和極端天氣條件下，純電動(dòng)汽車不僅性能更好，而且在環(huán)境出行和能源補(bǔ)充成本等多個(gè)維度上都領(lǐng)先于燃油車。越來越多的特斯拉車主通過綠色出行跨越多個(gè)時(shí)區(qū)，在全國各地實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想。

　　省錢又擔(dān)心特斯拉的能源補(bǔ)充成本僅為燃油車的十分之一

　　特斯拉以“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”為使命，在其秘密宏大計(jì)劃的指導(dǎo)下，繼續(xù)踐行創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維和智能制造理念，不斷優(yōu)化車輛成本。在短短幾年內(nèi)，曾經(jīng)價(jià)值百萬美元的豪華純電動(dòng)汽車已經(jīng)變成了20多萬輛親民汽車，使純電動(dòng)出行的能源補(bǔ)充成本成為傳統(tǒng)燃油車的“零頭”，僅為燃油車的十分之一，讓車主高呼“真香定律”，從而推動(dòng)更多燃油車車主選擇和擁抱可持續(xù)能源，為綠色低碳經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)做出貢獻(xiàn)。

　　特斯拉車主林先生算了一筆賬，之前的燃油車百公里耗油量約為10升。他一個(gè)月要跑大約1000公里才能上下班，燃料費(fèi)是1000元；不過，Model 3更換后，它將在特斯拉增壓器站充電，每月約200元。林先生強(qiáng)調(diào)，“特斯拉最近在全國40多個(gè)城市的超級(jí)充電站實(shí)施了分時(shí)定價(jià)。許多谷時(shí)電價(jià)可以便宜40%，甚至一半。一個(gè)月的充電只需100多元，只是燃油車的一小部分?！?/p>

　　除了“省錢”，特斯拉還進(jìn)行了智能突破，為用戶創(chuàng)造“無憂”體驗(yàn)，成為燃油車之外的另一個(gè)“暖心”因素。在超級(jí)充電站方面，特斯拉不僅在線在特斯拉APP上擁有免密碼充電賬單支付、一鍵解鎖地鎖等功能，讓車主減少操作步驟，真正實(shí)現(xiàn)“無感能量補(bǔ)償”；特斯拉車載大屏幕導(dǎo)航還可以根據(jù)車輛到目的地的能源需求，自動(dòng)計(jì)算和規(guī)劃能源補(bǔ)充路線；值得一提的是，在特斯拉萬樁落地之際，百度地圖為特斯拉車主提供了滿滿的誠意?；诔潆姌兜膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，它為特斯拉車主提供了停車位級(jí)別導(dǎo)航、360度全景站點(diǎn)等專屬高級(jí)解決方案，讓每一次旅程都不必?fù)?dān)心路線規(guī)劃，遠(yuǎn)離焦慮。此外，它還為10000名幸運(yùn)車主提供了配額超級(jí)免收費(fèi)資格。

　　除了用“智能”升級(jí)車主的“無憂”駕駛體驗(yàn)，特斯拉超級(jí)充電站也“智能”。一些特斯拉超級(jí)充電站也實(shí)現(xiàn)了Wi-Fi覆蓋，車主可以在充電時(shí)間為自己“充電”，讓追劇和玩游戲變得有趣。同時(shí)，它有一個(gè)自診斷程序，可以通過后臺(tái)實(shí)時(shí)在線分析，提前預(yù)測設(shè)備的硬件和軟件問題，配合維護(hù)工程師進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控和故障診斷，確保設(shè)備能夠安全穩(wěn)定地為用戶服務(wù)。目前，特斯拉增壓器的可用率保持在99.96%以上，這一點(diǎn)一直在追求，但從未超越。

　　結(jié)合超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉也一直致力于推動(dòng)建設(shè)高效、便捷、價(jià)格合理的家庭充電樁。以北京為例，家用充電樁價(jià)格約為0.4733元/千瓦時(shí)，特斯拉百公里耗電約13.5千瓦時(shí)，僅6.39元。在換算方面，每公里收費(fèi)不到10美分。同時(shí)，針對(duì)中國家庭充電樁安裝需要與小區(qū)物業(yè)、供電局等多方溝通的特殊情況，特斯拉專門培養(yǎng)了一批專業(yè)、行業(yè)領(lǐng)先、耐心細(xì)致的“樁安裝”團(tuán)隊(duì)，為車主提供全過程專業(yè)服務(wù)，從早期的物業(yè)溝通到安裝前的調(diào)查，到有針對(duì)性的安裝計(jì)劃，再到最終的成功安裝和調(diào)試，這樣整個(gè)安裝過程可以確保車主放心。物業(yè)可以放心，真正實(shí)現(xiàn)“無憂”的充電體驗(yàn)。

　　截至目前，特斯拉的家庭充電團(tuán)隊(duì)已協(xié)助近36.5萬名車主和約8萬個(gè)居民區(qū)，幫助客戶從物業(yè)方獲得安裝許可，并最終完成了家庭充電樁的安裝。在整個(gè)樁安裝過程中，特斯拉提供了一站式標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，徹底消除了用戶“不知道流程”、“物業(yè)不好溝通”的擔(dān)憂，確保用戶最終“放心”。此外，特斯拉家庭充電樁不僅通過實(shí)時(shí)OTA更新確保家庭充電樁的穩(wěn)定性，還通過后臺(tái)遠(yuǎn)程診斷發(fā)現(xiàn)潛在問題，配合特斯拉的免費(fèi)定期家庭充電檢查服務(wù)，進(jìn)一步消除設(shè)備隱患，以技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建“無憂”客戶的基石。

　　《2021消費(fèi)者報(bào)告》的最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電便利性已成為大多數(shù)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車時(shí)需要考慮的重要因素。特斯拉的充電便利性贏得了消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)。在J.D.Power最近發(fā)布的《美國電動(dòng)汽車充電滿意度調(diào)查報(bào)告》中，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)已成為消費(fèi)者滿意度最高的充電設(shè)施。

　　作為智能純電動(dòng)汽車品牌的先驅(qū)，特斯拉繼續(xù)為充電“新基建”的快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并以“特斯拉速度”不斷將電動(dòng)汽車體驗(yàn)刷新到遠(yuǎn)超燃油車的新高度。除了盡可能提高充電效率外，特斯拉還在能源生產(chǎn)方式上尋求突破。目前，特斯拉已在拉薩和上海推推出光存儲(chǔ)和充電一體化充電站，將陽光轉(zhuǎn)換為電能，通過Powerwall儲(chǔ)能設(shè)備存儲(chǔ)能量，最終將存儲(chǔ)的能量用于為車輛充電，從而實(shí)現(xiàn)清潔能源的本地配置優(yōu)化，提高能源利用效率。特斯拉確信，太陽能作為最清潔、最可持續(xù)的自然能源，一旦取代傳統(tǒng)化石燃料，將從根本上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源利用的夢(mèng)想。

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