“下周回國”賈躍亭，藏不住了最近又進入了公眾視野。讓萬人
7月22日，女生老賈創(chuàng)辦的排隊品牌法拉第未來（ FF）又奔赴納斯達克掛牌上市了。
和過去造車現象相比，做更中國如今風頭早就蓋過從前，愛女加拿大28預測結果尤其是藏不住了新能源汽車板塊異軍突起，也吸引了互聯網大廠的讓萬人青睞。
前有百度小米360放出造車狠話，女生后又傳出OPPO首席產品官劉作虎拜訪相關車企。排隊品牌
可要想獲得一席之位，不能只用蠻力，愛女得轉變思路。藏不住了
當今購車需求趨于多樣化和個性化，讓萬人車企要做的女生就是從以產品為中心轉變?yōu)橐杂脩魹橹攸c。
簡單來說，一要抓住用戶最核心的需求，二要“破”傳統(tǒng)車企的圈。
如何做到這兩點，對于造車新勢力來說，一定要抓住潛在消費用戶，聽到少數群體的聲音。
單就這一點說，女性汽車領域，就是一塊很大的蛋糕。
而來自傳統(tǒng)車企的歐拉品牌，深諳此理，定位自己是“全球更愛女人的汽車品牌”。
并推出一系列女性定制產品的飛飛預測加拿大Pc預測純電品牌，優(yōu)先做出表率，僅就今年上半年的銷量，基本與2020年全年銷量持平。
這樣一匹黑馬的誕生，也引發(fā)了外界猜測，在競爭激烈的新能源汽車里，憑什么歐拉就成為幸運兒。
它又到底做對了什么？
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勇于對產品“動刀”，才能更愛女人
女性消費崛起，順勢帶火了一批美妝珠寶行業(yè)品牌，同時，女性對汽車的需求也在不斷壯大。
從《2020女性汽車用戶洞察報告》可以看出，女性汽車用戶在2020年2月至10月，增長幅度超過60%。
與此同時，歐拉也面臨一個問題：如何贏得女性的追捧，在競爭中突圍？
在回答這個問題前，先看看歐拉這幾年的銷量。
6月份，在眾多老牌新能源大哥的圍攻下，歐拉售出新車10791輛，整個上半年累計銷量達52547輛，基本與2020年全年銷量持平，同比大增456.9%。
就拿目前最新情況來說，歐拉的終端訂單排號已經過萬。
亮眼的成績，少不了歐拉給自己的產品“動刀”。
主要表現在，聚焦目標用戶。
汽車工業(yè)發(fā)展至今，車企都站在男性用戶角度，利用硬朗的線條、寬敞威猛的車身，滿足他們的需求。
但對于女性的考慮，幾乎可以忽略不計。
而歐拉不同，它跳出傳統(tǒng)車企思維，精準的觀察到女性用戶的需求，并把她們視為品牌根基。
隨后又在今年三月份，提出“更愛女性”品牌定位。
這句話并不是單純喊口號，而是真正落實到每個細節(jié)上。
包括車系全部都按照貓系命名、以及車身顏色不再局限于單純的黑白灰。
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最打動消費者的，還有針對女性需求的研發(fā)改進。
過去很少有車企照顧到女性，最多只是在外型上用顏色稍作裝飾，但歐拉要360度的寵愛女性用戶。
尤其體現在智能化方面，為解決女性方向感的問題，歐拉配備全球首個AI-Feed自動駕駛系統(tǒng)，日常解決女性朋友停車難的局面。
利用智能座艙，讓駕駛歐拉的用戶體會到人性化的舒適。
通過語音、唇語、眼神、肢體動作等，深度還原女性工作、生活場景中的情緒變化。
還能利用環(huán)境、天氣變化，再根據去年春天女性對花粉、柳絮的過敏史，給出積極的預防建議。
不僅服務貼心，還要與用戶建立親密關系。
傳統(tǒng)車企思維，講究的是做好產品。而互聯網思維下的造車，需要的不止好產品，還得和用戶結交朋友。
歐拉的智能座艙，還能遠程控制家里空調和熱水器，比如在嚴寒冬天，只需要在離家還有4公里的時候打開空調，就能獲得滿滿的溫暖。
包括推出的 “公主模式”，座椅和方向盤加熱，空調自動調溫。
考慮到女性用戶的愛美之心，歐拉新車的化妝鏡還自帶環(huán)形LED補光燈，且具備放大功能，車上還配備有離子空調，這些生活中的小確幸，讓歐拉更加感性。
這一系列舉措，不僅能看出歐拉踐行從產品思維向用戶思維的轉變，也成功打動了女性用戶。
面對當今消費升級的變革，女性在汽車市場的話語權會越來越大，車企要想吃好這碗“軟飯”，還得打好自己手里這張牌。
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歐拉的神秘武器：把女性寵上天
曾有業(yè)內人士如此形容：“造車燒錢就像在一口井里扔錢，你不一定非要看到水花，只要能夠聽見回響，就說明這些錢花得不冤?！?/p>
而任何時候，酒香也怕巷子深，行業(yè)巨頭特斯拉早就明白這個道理。
特斯拉曾經專門將RoaDSter這款車包裝成精英標配。
比如通過宣傳產品的加速和續(xù)航特點來吸引消費者，再利用硅谷頂尖人才和各大媒體的背書，側面證明其品牌價值。
于是風險投資人、投行精英等社會名流都以訂到一輛Roadster為榮。
這就導致訂購的顧客越多，Roadster數量越稀少，間接形成饑餓效應。
而歐拉作為主打女性用戶的汽車品牌，為了討好女性，更得仔細花心思。
在今年4月份的上海車展上，歐拉推出的兩款車型，詮釋了自己的良苦用心。
第一輛叫朋克貓，走的是復古風潮，以返璞歸真的感性態(tài)度，賦予汽車情感價值。
正如朋克貓設計師楊登蓉所說，“拒絕冰冷的汽車設計理念，為用戶打造一款有生命的車，一款有情感的車，才是歐拉朋克貓‘經典復新’的意義?！?/p>
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眾所周知，在男性為主的跑車市場，女性對于速度與激情的渴望，大多數都被車企忽略。
而第二輛閃電貓的出現，打破了過去的刻板印象。
就像歐拉品牌總經理董玉東所說，“歐拉閃電貓，用優(yōu)美的曲線替代堅硬的工業(yè)線條，這是女性力量崛起的一種隱喻，也是歐拉為女性用戶造車的初心?！?/p>
將汽車方向盤真正的交給女性，讓他們對自己的方向做主，這才是歐拉更愛女人的表現。
包括為女性消費者專門布置展臺，用口紅和一些聯名汽水，既滿足女性的美妝需求，還能間接讓她們感知到歐拉品牌傳遞的溫度。
要知道，此前傳統(tǒng)車企的車展，往往都是以男性用戶主導，在布置上也不會考慮到女性受眾。
對于歐拉這些做法，一些場內的女性參觀者曾表示“特別貼心和周到”。
從《2020中國汽車消費指南》透露的行業(yè)數據中發(fā)現，消費者的消費習慣、用戶需求也在發(fā)生著巨大的改變，這一改變也意味著巨大的行業(yè)風口來臨。
風口巨大，壓力也像山一樣襲來。
面對芯片和電池的供不應求，歐拉所屬的長城車企，也在不斷增強自己的輸血能力。
6月2日，長城汽車與寧德時代達成十年戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一舉措，意味著將緩解電池供應不足的大難題。
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除了背靠大樹好乘涼的優(yōu)勢，歐拉最重要的還是對于消費者的重視。
用通俗的話來說，讓用戶真正做回主子。
站在風口浪尖，更要把握風向
索尼集團CEO吉田憲一郎曾說過，過去10年的風口是智能手機，那么今后將是構建未來移動出行上的能力。
一片大好形勢之下，也要認清自身所具備的優(yōu)勢，以及如何放大自己這一特點。
對于此，歐拉的發(fā)力點，則是依靠用戶塑造品牌力量。
作為首個定位女性的汽車品牌，歐拉專為女性定制化產品，而且最為重要的是增強用戶在品牌建設中的參與感。
比如歐拉通過全球征名，把好貓的車色命名為高跟紅、原諒綠、萬人米，發(fā)起貓變研究所，邀請女粉展示自我。
以及之前發(fā)布莫蘭迪車色的一系列動作，恰恰是給了這些體量龐大、影響力強，但卻被忽視的女性用戶發(fā)聲的機會。
不僅精準地占領女性群體，也在撬動一個龐大的增量市場。
對用戶來說，歐拉不僅是一個品牌，更是一個感性的朋友。
> 當遇到購車的繁瑣程序時，這個朋友幫你提前想到了解決辦法。
先通過歐拉ORA微信小程序，實現車輛配置、合同簽署、車款支付等一系列購車操作，之后再通過小程序查詢獲知，車輛進度到哪一步。
當車企都在關注男性的購車需求時，這個朋友卻看到了你的需要。
通過改變車型設計、提升技術，讓你不再擔心停車的尷尬、不再感到車內駕駛的不便，甚至還能提醒你關注自己。
結語：
歐拉的“更愛女人”，體現在方方面面，這對于現在的“Z世代”消費者來說，更是調動他們購物欲望的好機會。
特別是95后年輕人，他們的生活、消費習慣都與80后有著巨大的不同，有時觸動他們神經的可能只是一個小細節(jié)。
這樣的嚴苛，也要求企業(yè)具備極強的學習力。
讓品牌學會講故事，建立與用戶的情感紐帶，讓用戶找到用戶，才能借勢破圈。
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結語：
歐拉曾說過：“用戶在哪，歐拉就去哪”。
永遠照顧到女性用戶，將她們的需求放在首位，是歐拉在新能源汽車領域崛起的最大優(yōu)勢。
這幾年，國產品牌迎來自己的春天，曾被國外品牌擠壓的鴻星爾克，如今成為全網最火的國產品牌，銷量和影響力正在逐漸擴大。
還有華為和中國李寧，更是走出國門，擴大知名度。
而身為“更愛女人”的汽車品牌，歐拉的征程，才剛剛開始。
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