【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　在科技圈一直流傳著一句話“真正的看不見科技就是讓你感覺不到它的存在”，在駕校教練常說“看不見的黑第代危險(xiǎn)，才是科技最致命的危險(xiǎn)”。隨著科技的伊蘭逸不斷進(jìn)步，如今在10萬元級(jí)別的特對(duì)家轎上也出現(xiàn)了越來越多“看不見”的科技配置，不僅能應(yīng)對(duì)人們“看不見”的比軒pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)危險(xiǎn)，還能讓旅途更加輕松、看不見愜意。黑第代

　　去年上市的科技第14代軒逸，最大的伊蘭逸亮點(diǎn)就是新增了7個(gè)方面的智能輔助駕駛功能，并且還提供了帶有語音交互功能的特對(duì)中控系統(tǒng)，通過更多智能化的比軒加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌技術(shù)提升車輛安全性和便利性。在前不久剛剛完成的看不見2021款年式變化中，又在外觀細(xì)節(jié)和智能舒適配置方面進(jìn)一步強(qiáng)化了其在主流合資家轎市場(chǎng)的黑第代競(jìng)爭(zhēng)力。

　　然而，科技這款被稱為“智享升級(jí)”的新軒逸，面對(duì)以“鋒芒立享”之名回歸的第七代伊蘭特，還“香”得起來嗎?

　　看得見的屏幕背后，是看不見的智能科技

　　現(xiàn)如今，車內(nèi)屏幕是一款車帶給人們科技感最直觀的方式之一。頂配的第14代軒逸在傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤中間加入了一塊7英寸的屏幕，同時(shí)除了最低配之外，其他型號(hào)配備了一塊8英寸的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌中控屏。有了這兩塊屏幕的加入，讓以往只能講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家轎用戶也能擁有更便利的使用體驗(yàn)。

　　相比之下，第七代伊蘭特從主銷的車型開始就標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表盤，再加上全系標(biāo)配的10.25英寸中控屏，組成同級(jí)獨(dú)有的雙大屏顯示系統(tǒng)，配合多種駕駛模式下的顯示風(fēng)格，以及豐富的個(gè)性化頁面定制功能，為用戶帶來更有沖擊力的視覺體驗(yàn)。

　　對(duì)于軒逸來說，伴隨這塊8英寸中控屏的同時(shí)還新增了語音控制、遠(yuǎn)程控制與監(jiān)測(cè)、在線媒體播放、導(dǎo)航等服務(wù)，這的確可以在一定程度上提升使用的便利性，但與第七代伊蘭特相比卻還要遜色一籌，盡管2021款軒逸已經(jīng)可以通過語音控制空調(diào)，但遺憾的是仍然不能像第七代伊蘭特那樣通過語音來控制車窗，更不要提后者還能更接近用戶語義所作出的一系列智能化操作了。

　　相比之下第七代伊蘭特的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更以用戶體驗(yàn)為中心出發(fā)，用戶僅需要用手機(jī)上的BLE藍(lán)牙鑰匙解鎖車門，上車后就可以直接將手機(jī)放在無線充電板上了，設(shè)置導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)和車窗、播放喜歡的音樂，甚至連控制家里的智能家居都僅需通過語音完成，用戶不僅不再需要隨身攜帶傳統(tǒng)車鑰匙，通過強(qiáng)大的語音交互、智能化的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，駕駛過程中甚至可以真的不再拿起手機(jī)。

　　看不見的危險(xiǎn)背后，有看不見的科技保駕護(hù)航

　　駕駛盲區(qū)特別對(duì)于新手來說是個(gè)極大的安全隱患，于是泊車?yán)走_(dá)和影像已經(jīng)成為了很多年輕用戶最期待的配置之一。然而第14代軒逸僅在頂配型號(hào)上提供泊車?yán)走_(dá)，最入門的型號(hào)也不提供倒車影像功能。相比之下第七代伊蘭特更加從用戶角度出發(fā)，不僅全系標(biāo)配了倒車影像，而且還同級(jí)獨(dú)有提供了SVW360°全景影像。此外，在行駛狀態(tài)下第七代伊蘭特還擁有DRM后方顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，讓車外盲區(qū)在兩塊大屏幕上一覽無余。

　　第14代軒逸新增的7大駕駛輔助功能同樣是面對(duì)用戶“沒看到”或“沒注意”引發(fā)的交通事故，但值得一提的是，除了其中的兩項(xiàng)之外，其余都只能提供警示的預(yù)警功能，并不會(huì)為用戶提供輔助操作。

　　而第七代伊蘭特搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，不僅擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，而且利用更加智能的方式配合用戶安全駕駛、化險(xiǎn)為夷。

　　像是上面提到的駕駛盲區(qū)，第七代伊蘭特還同級(jí)獨(dú)有BCA盲區(qū)防碰撞輔助、LKA車道防偏離輔助和RCCA后方交叉防碰撞輔助功能，讓用戶無論在行駛中還是停車時(shí)都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)中存在的安全隱患，車輛也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行智能分析并輔助控制車輛，減少事故發(fā)生的可能。不知不覺中幫助用戶遠(yuǎn)離危險(xiǎn)、安全駕駛。

　　此外，通過NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，車輛不僅會(huì)根據(jù)導(dǎo)航信息判斷當(dāng)前路段的限速調(diào)整車速，還能在彎道中確認(rèn)彎道角度并自動(dòng)減速，實(shí)現(xiàn)全速域、多路況的智能自適應(yīng)新航。而在前文提到的LKA基礎(chǔ)上，第七代伊蘭特又新增了LFA車道居中保持功能，即在不偏離車道的情況下，全速域自動(dòng)保持車輛在車道內(nèi)居中行駛，更進(jìn)一步提升駕駛時(shí)的便利體驗(yàn)。到了高速路段，還可以開啟HDA高速公路駕駛輔助功能，以一鍵的方式讓車輛實(shí)現(xiàn)智能巡航和不偏離車道的兩大維度駕駛輔助，一切都在用戶不經(jīng)意間完成。

　　隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí)，曾經(jīng)出現(xiàn)在人們大腦中的“科幻”畫面正在逐漸變成現(xiàn)實(shí)，哪怕是僅為10萬元級(jí)別的家轎用戶，在今天也能享受到智能科技帶來的更多安全和便利體驗(yàn)。第七代伊蘭特的鋒芒登場(chǎng)，的確讓“智享升級(jí)”的新軒逸有些黯然失色，但其實(shí)這正是更多普通消費(fèi)者希望看到的景象，當(dāng)一個(gè)傳統(tǒng)家轎市場(chǎng)的科技樹被點(diǎn)亮，才會(huì)有更多的家庭用戶享受到科技帶來的無限樂趣。