3月12日，界級架構(gòu)盡展在功夫明星趙文卓的中國見證下，這位中國明星的星雙雙旗艦“快、硬、旗艦穩(wěn)大師”在海南三亞上演了一場精彩刺激的高手過招極限挑戰(zhàn)?；顒又?，快韌加拿大pc微信二維碼推廣中國之星雙旗艦秉承“敢做”的穩(wěn)實精神和“不嘗試、不比較、界級架構(gòu)盡展不銷售”的中國信心，首創(chuàng)了急彎、星雙高空蹺蹺板、旗艦鋼鐵威亞三大極限挑戰(zhàn)高手賽。高手過招他們以優(yōu)異的快韌性能展示了更具競爭力車型的“快速、堅韌、穩(wěn)實穩(wěn)定”的界級架構(gòu)盡展產(chǎn)品力，進(jìn)一步驗證了中國之星在各個方面超越合資品牌的硬實力和高價值，同時也展示了吉利CMA世界級架構(gòu)的領(lǐng)先性能、安全性和質(zhì)量。
在活動上，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范俊義宣布功夫明星趙文卓成為“中國明星大使”，加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)并正式宣布star Viet L 8AT兩輪旗艦車型的市場指導(dǎo)價為16.82萬元，為用戶提供了最快、最硬、最穩(wěn)定的新選擇。功夫巨星趙文卓基于中國明星的兩大旗艦“快、硬、穩(wěn)”的優(yōu)勢，創(chuàng)新演繹“三星”功夫，助力中國明星。同時，他還表示，中國之星雙旗艦是“一流的功夫”中國好車，是汽車行業(yè)的功夫?qū)＜摇?/p>
受益于吉利4.0時代的最高標(biāo)準(zhǔn)和全球領(lǐng)先的CMA架構(gòu)技術(shù)，中國之星雙旗艦繼承了世界頂級的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)、高性能澎湃動力等優(yōu)秀基因，在動力、底盤、加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)安全等方面遠(yuǎn)超同級別產(chǎn)品，全面超越主流合資品牌，樹立了中國汽車高端價值的新標(biāo)桿，是中國汽車高價值、高品質(zhì)的代表。此次中國汽車與中國功夫的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在彰顯中國實力的同時，進(jìn)一步提升了中國之星作為中國品牌高端系列的形象和信心，提高了消費者對中國之星的期待和認(rèn)可度。
快速動力：100公里彎道加速7.9s，快速啟動星十字L彈射，后段持續(xù)強(qiáng)勁加速
在“快速”的行動中，新推出的Starcross L 8AT兩輪旗艦和快艇在拐角處迎接強(qiáng)風(fēng)的挑戰(zhàn)，上演了一場陸地和海上極端風(fēng)的視覺盛宴。星越L彈射器起步快，后段加速持續(xù)強(qiáng)勁，百公里彎道加速7.9s，贏得了第一個動作。
Starrise L 8AT兩輪旗艦車型之所以速度如此之快，主要得益于其2.0TD高功率發(fā)動機(jī)+愛信8AT新型變速箱。這款Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動機(jī)最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，連續(xù)三年被評為“沃德十佳”發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)采用高效渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓器的最大轉(zhuǎn)速為200000 rpm，低速時的響應(yīng)更快。1000 rpm渦輪干預(yù)，輸出扭矩160N·m，1800 rpm最大輸出扭矩350N·m。
變速箱方面，Star L 8AT兩輪驅(qū)動旗艦匹配來自愛信精工和全球各大高端品牌廣泛喜愛的8AT變速箱，成為唯一一款擁有8AT的兩輪驅(qū)動車型。愛信8AT通過新的齒輪加工方法降低了齒面摩擦系數(shù)，從而減少了齒輪嚙合時的能量損失。它具有動力傳遞高效、傳遞平穩(wěn)、可靠性高、噪音低、振動小等全方位特點，將動力完美傳遞到車輪上。配合CMA線控底盤，它非常穩(wěn)定，starcross L 8AT兩輪旗艦彎道在100公里加速7.9秒，線性加速7.5秒，在NEDC條件下100公里油耗僅為6.9升。
堅固的底盤：博格華納第六代電動液壓四驅(qū)系統(tǒng)，中國第一，成功挑戰(zhàn)10米高的37°斜坡
在專家的高空蹺蹺板挑戰(zhàn)中，星越L爬上37°高的斜坡，到達(dá)10米高的斜坡頂部，準(zhǔn)確地停在蹺蹺板中心，然后從蹺蹺板的另一端平穩(wěn)地向下行駛。整個過程一氣呵成，展現(xiàn)出出色的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)的動力控制和制動。
吉利品牌研究院CMA車型研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，Star L采用CMA世界級架構(gòu)，將世界領(lǐng)先的“線控底盤”與創(chuàng)新設(shè)計相結(jié)合，實現(xiàn)了底盤制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的集中計算，聯(lián)合調(diào)試和控制、反饋響應(yīng)和駕駛意圖更加積極。第二個是制動是否更線性，連續(xù)制動是否更穩(wěn)定。星越L的良好制動性能歸功于采用了世界頂級供應(yīng)商：意大利ITT無銅剎車片、超大真空助力器、同級別最大尺寸的前通風(fēng)盤和后實心盤，以及定制的固特異鷹F1高性能輪胎，這些輪胎具有強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定的操控性。
特別是，作為中國第一款配備博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，Starcross L四驅(qū)版本實現(xiàn)了前后軸50:50的扭矩分配，帶來了更強(qiáng)的越野性能和通過性能。即使在濕滑崎嶇的道路上，它也能快速調(diào)整四個車輪的動力分配，輕松擺脫困境。最大爬升角度可達(dá)37°，基本與奧迪Q5L和寶馬X3處于同一水平。與第五代相比，第六代四驅(qū)的性能得到了全面提升，最大軸承扭矩提高了19%，響應(yīng)速度提高了16.7%，扭矩精度提高了33.3%，重量減輕了15.8%，可以實現(xiàn)更強(qiáng)的動力、更快的響應(yīng)、更準(zhǔn)確的精度和更輕的重量。無論是爬山還是下雪，它都能輕松應(yīng)對，通過性比主流城市SUV更強(qiáng)。
安全性和穩(wěn)定性：29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，星瑞B(yǎng)柱軸承3T高空擺動變形僅0.1mm
在大師級的“穩(wěn)定”招式——鋼鐵威亞挑戰(zhàn)中，首先測量了靜止?fàn)顟B(tài)下星門三個點的間隙數(shù)據(jù)，分別為3.4mm、3.5mm和3.4mm。在挑戰(zhàn)過程中，Starry一側(cè)的B柱與起重機(jī)相連，另一個Starry通過前后車輛懸架懸掛。與起重機(jī)連接的端部B柱承受3T，最后將車輛懸掛進(jìn)行搖擺試驗。挑戰(zhàn)結(jié)束后，星瑞三點測得的數(shù)據(jù)分別為3.4mm、3.6mm和3.5mm，經(jīng)過對比，懸掛前后只有0.1mm的微小變化。挑戰(zhàn)后的數(shù)據(jù)仍然小于競爭道德體系的基準(zhǔn)S。挑戰(zhàn)是成功的。
星瑞安全穩(wěn)定的背后是其領(lǐng)先的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，以及高強(qiáng)度鋼的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合資企業(yè)同行，高強(qiáng)度鋼占70.2%，形成了高強(qiáng)度籠體結(jié)構(gòu)。4倍車重的壓縮設(shè)計遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，可承受4倍車重量以上的外力。C-NCAP五星安全保證。車身最重要的部分由1600 MPa超高強(qiáng)度鋼板和激光深熔焊接技術(shù)制成，焊接強(qiáng)度提高了50%。
中國之星產(chǎn)品堅持高價值制造標(biāo)準(zhǔn)。CMA的歐洲標(biāo)準(zhǔn)豪華智能制造工廠采用世界一流的豪華制造標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)精心打造，其價值和質(zhì)量遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沖壓精度和板料間隙誤差的精度控制比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高50%以上。激光在線測量&；超聲波檢測，實現(xiàn)對車輛關(guān)鍵測點的100%檢測。底盤集成并組裝，一次擰緊52個接頭。
中國之星繼承了世界頂級安全性能的開發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗，不僅滿足了中國C-NCAP、歐洲E-NCAP和美國IIHS的五星級標(biāo)準(zhǔn)要求，而且憑借其高標(biāo)準(zhǔn)的被動安全設(shè)計、豐富的主動安全功能，追求終極安全，將安全性提升到新的全球水平，全方位保護(hù)。
目前，汽車市場已進(jìn)入存量競爭時代。隨著消費升級的發(fā)展迭代，用戶對汽車技術(shù)配置、智能網(wǎng)聯(lián)、行車安全等方面的要求越來越挑剔。吉利CMA的世界級架構(gòu)具有前瞻性技術(shù)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，顛覆了傳統(tǒng)的造車思維，擁有安全、健康、智能、性能和節(jié)能五大全球基因。它是吉利4.0在綜合架構(gòu)造車時代贏得“價值競爭”的核心武器。憑借CMA架構(gòu)的三大全球核心價值觀，中國之星及其旗艦品牌都具備主流SUV的產(chǎn)品力和信心，這是一個強(qiáng)大的跨級別PK合資品牌。他們敢想敢做，敢于“一打十”，上市以來繼續(xù)大賣。目前，累計銷量已超過58萬輛，平均售價為15萬輛。其高價值和高質(zhì)量得到了市場和行業(yè)的廣泛認(rèn)可。未來，吉利品牌將繼續(xù)以CMA架構(gòu)推動產(chǎn)品層面的創(chuàng)新，以旗艦產(chǎn)品帶動品牌整體向上突破。
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