在2021財(cái)年，捷電進(jìn)程保時(shí)捷全球以出色業(yè)績(jī)?cè)俅戊柟塘似洹叭蜃罹哂芰Φ臍饣囍圃焐讨弧钡牡匚?。這家位于斯圖加特的再提跑車制造商在營(yíng)業(yè)收入和銷售利潤(rùn)方面均創(chuàng)歷史新高。2021年的速年?duì)I業(yè)收入攀升至331億歐元，較上一財(cái)年增加了44億歐元，超新車將純電車型同比增長(zhǎng)15%（2020財(cái)年的捷電進(jìn)程飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)營(yíng)業(yè)收入為287億歐元）。銷售利潤(rùn)為53億歐元，氣化較上一財(cái)年增加了11億歐元（增幅為27%）。再提由此，速年保時(shí)捷在2021財(cái)年創(chuàng)下了16.0%的超新車將純電車型銷售回報(bào)率（上一財(cái)年為14.6%）。
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示：“我們優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)是基于果敢、創(chuàng)新和前瞻性的氣化決策。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷或許是再提歷史上最偉大的轉(zhuǎn)型，我們很早就制定了戰(zhàn)略方針，速年加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果并在運(yùn)營(yíng)中穩(wěn)健推進(jìn)。超新車將純電車型所有成績(jī)的取得要?dú)w功于團(tuán)隊(duì)合作?！北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生（Lutz Meschke）認(rèn)為，除了極具吸引力的產(chǎn)品陣容外，健康的成本結(jié)構(gòu)也是保時(shí)捷取得優(yōu)異業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)。他表示：“我們的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)反映了公司卓越的盈利能力。它證明了，即使在諸如芯片供應(yīng)短缺這樣艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，我們?nèi)匀粚?shí)現(xiàn)了價(jià)值創(chuàng)造型增長(zhǎng)并展露出成功商業(yè)模式的穩(wěn)健性。”
在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中保證盈利水平
2021財(cái)年保時(shí)捷全球的凈現(xiàn)金流增加了15億歐元，達(dá)到37億歐元（上一財(cái)年為22億歐元）。“這項(xiàng)指標(biāo)正是加拿大開(kāi)獎(jiǎng)對(duì)保時(shí)捷盈利能力的有力證明，”麥思格說(shuō)。公司的良好發(fā)展也得益于雄心勃勃的“2025盈利計(jì)劃”，該計(jì)劃旨在通過(guò)創(chuàng)新和新商業(yè)模式來(lái)持續(xù)地獲得收益?！坝捎趩T工的積極性高漲，我們的盈利計(jì)劃成效顯著。保時(shí)捷進(jìn)一步提升了盈利效率，降低了收支平衡點(diǎn)。這使得我們?cè)诰o張的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下仍有能力對(duì)公司的未來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略性投資。我們正堅(jiān)定不移地推進(jìn)在電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的投資。我相信，保時(shí)捷在經(jīng)歷了當(dāng)前全球危機(jī)的考驗(yàn)后，將變得更加強(qiáng)大?！丙溗几裱a(bǔ)充道。
當(dāng)前緊張的世界局勢(shì)要求保持內(nèi)斂與謹(jǐn)慎。奧博穆表示：“保時(shí)捷對(duì)烏克蘭地區(qū)的武裝沖突感到關(guān)切和擔(dān)憂。我們希望雙方停止敵對(duì)行動(dòng)，以外交途徑解決爭(zhēng)議。人們的生命安全與人道尊嚴(yán)至關(guān)重要?！睘閹椭跒蹩颂m受沖突影響的民眾，保時(shí)捷全球已捐贈(zèng)100萬(wàn)歐元。由專家組成的特別工作組正在對(duì)保時(shí)捷業(yè)務(wù)活動(dòng)所受影響進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。保時(shí)捷工廠的供應(yīng)鏈已經(jīng)受到一定影響，這意味著在某些情況下生產(chǎn)無(wú)法如期進(jìn)行。
“未來(lái)幾個(gè)月，我們將在政治和經(jīng)濟(jì)上面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但我們?nèi)詴?huì)堅(jiān)持多年不變的戰(zhàn)略目標(biāo)，即在長(zhǎng)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年至少15%的銷售回報(bào)率，”首席財(cái)務(wù)官麥思格強(qiáng)調(diào)?！疤貏e工作組已采取初步措施來(lái)保障營(yíng)收，希望確保公司持續(xù)滿足高收益要求。當(dāng)然這一目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn)程度還取決于諸多不受人力掌控的外部挑戰(zhàn)?！痹诒r(shí)捷內(nèi)部，公司已為打造一個(gè)成功的商業(yè)模式創(chuàng)造了所有利好條件：“無(wú)論在戰(zhàn)略上、運(yùn)營(yíng)上還是財(cái)務(wù)上，保時(shí)捷都處于一個(gè)絕佳的狀態(tài)。因此，我們對(duì)未來(lái)充滿信心，并且歡迎大眾汽車集團(tuán)對(duì)保時(shí)捷股份公司首次公開(kāi)募股（IPO）的可能性進(jìn)行研究。這一舉措可以提升品牌知名度，也能夠增加企業(yè)的自由度。同時(shí)，大眾和保時(shí)捷仍可以從未來(lái)的協(xié)同合作中獲益?！?/p>
全面加速電氣化進(jìn)程
2021年，保時(shí)捷共向全球客戶交付了301,915臺(tái)新車。這標(biāo)志著保時(shí)捷新車交付量首次突破30萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)歷史新高（上一年交付量為272,162臺(tái)）。最暢銷的車型是Macan（88,362臺(tái)）和Cayenne（83,071臺(tái)）。Taycan的交付量增長(zhǎng)超過(guò)一倍：全球41,296名客戶收到了他們的首款純電動(dòng)保時(shí)捷。Taycan的交付量甚至超過(guò)了保時(shí)捷標(biāo)桿跑車911，盡管后者也以38,464臺(tái)的交付量創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。奧博穆表示：“Taycan是一臺(tái)純正的保時(shí)捷跑車，激發(fā)了各類群體的激情——包括我們的現(xiàn)有客戶、新客戶、汽車專家以及行業(yè)媒體。我們還將推出另一款純電跑車來(lái)加速電氣化進(jìn)程：20年代中期，我們計(jì)劃將中置引擎718跑車全部以純電形式呈現(xiàn)?！?/p>
去年，在歐洲交付的所有保時(shí)捷新車中，電動(dòng)車型的占比已接近40%，包含插電式混合動(dòng)力車型及純電車型。保時(shí)捷已宣布計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)碳中和?！邦A(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)車型的銷量將占到保時(shí)捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動(dòng)力車型，”奧博穆透露?！暗?030年，新車中純電動(dòng)車型的比例計(jì)劃達(dá)到80%以上?！睘閷?shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，保時(shí)捷正與合作伙伴一起，投資建設(shè)高端充電站，以及保時(shí)捷自有的充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，保時(shí)捷還向電池系統(tǒng)和電池模塊生產(chǎn)等核心技術(shù)領(lǐng)域投入了大量資金。新成立的Cellforce公司正專注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能電池，預(yù)計(jì)將在2024年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2021年，保時(shí)捷在全球所有銷售地區(qū)的交付量均有所提升，中國(guó)再度成為最大單一市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的交付量近96,000臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。保時(shí)捷北美市場(chǎng)增幅明顯，在美國(guó)的交付量超過(guò)70,000臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%。歐洲市場(chǎng)也取得了非常積極的增長(zhǎng)：僅在德國(guó)，保時(shí)捷的新車交付量就增加了9%，達(dá)到近29,000臺(tái)。
在中國(guó)，保時(shí)捷持續(xù)圍繞產(chǎn)品和用車生態(tài)加速電氣化進(jìn)程，不斷豐富中國(guó)客戶的電動(dòng)出行生活。Taycan兩款衍生車型，Taycan GTS和Taycan Cross Turismo即將在2022北京國(guó)際車展亞洲首秀并啟動(dòng)預(yù)售。屆時(shí)，保時(shí)捷在中國(guó)的新能源車型陣容將拓展至21款。除了不斷加強(qiáng)的電氣化產(chǎn)品攻勢(shì)，保時(shí)捷中國(guó)一直通過(guò)快速安全的超級(jí)充電技術(shù)，加速構(gòu)建一個(gè)客戶友好的用車生態(tài)，不斷拓展可靠便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，并依托本土研發(fā)力量為客戶提供貼心智能的服務(wù)。
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