中國消費(fèi)者對(duì)于SUV有著獨(dú)特的大熱愛，就好像美國人熱愛皮卡，緊湊級(jí)歐洲人熱愛“瓦罐”一樣。首選大家普遍認(rèn)為，第代只有更大的途勝空間才能體現(xiàn)高的價(jià)值，因此，大28預(yù)測下載市面上的緊湊級(jí)緊湊級(jí)SUV也是越做越大，空間也成為了一臺(tái)車決勝千里的首選基礎(chǔ)。
那么，第代大空間是途勝如何做到“不止于大”呢？原因很簡單，神乎其技的大空間利用率。即便是緊湊級(jí)在狹小的幾平米內(nèi)，若將空間利用到了極致，首選在正確的第代位置搭載最需要的功能，就讓冰冷的途勝加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%空間參數(shù)變得更有實(shí)用意義。
優(yōu)化空間利用率 設(shè)計(jì)見真章
具體到汽車的空間表現(xiàn)，消費(fèi)者最為看重的就是乘坐空間與儲(chǔ)物空間，這兩方面想要做到都優(yōu)秀并不容易。能夠達(dá)到出色的空間表現(xiàn)不僅僅依靠車身尺寸，更是對(duì)平臺(tái)、動(dòng)力布局、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、線束設(shè)計(jì)等等能力的考驗(yàn)。下面我們通過“大”有來頭的第五代途勝L來聊聊空間“玄學(xué)”。
一提到大空間，大家首先想到的就是SUV車型，相比與轎車，SUV在空間表現(xiàn)上有著“天然優(yōu)勢”。但車身越大、加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛軸距越大的汽車內(nèi)部空間就越大，實(shí)際上這樣認(rèn)為并不完全正確，因?yàn)橛袝r(shí)候我們眼睛看到的大空間并不一定是真正大，而是被外觀所迷惑了?？臻g利用率與造型設(shè)計(jì)密切相關(guān)。
外觀造型上，SUV車型上的ABCD柱，除了起支撐作用之外，不同的設(shè)計(jì)對(duì)空間利用率也有很大影響。比如A柱的傾斜角度影響著前排乘客的頭部空間，C、D柱的傾斜角度直接影響到后排空間與行李艙空間。
第五代途勝L在不影響整體線條曲線的前提下，將A柱前移同時(shí)適當(dāng)加大傾斜角度，不僅提升前排的頭部空間也能讓駕駛者獲得更好的視野。雖然車型有明顯的曲線設(shè)計(jì)，但C柱D柱并不低，保證了后排乘客的頭部空間同時(shí)讓行李艙也有出色的裝載能力。這樣設(shè)計(jì)在不改變車身尺寸的情況下，有效提升了乘坐空間利用率。
內(nèi)飾造型方面，第五代途勝L所采用的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是提升空間利用率的方法之一。駕駛者坐入車內(nèi)，首先映入眼簾的是銀色鍍鉻條從車門兩側(cè)匯聚至中控屏上方，10.4英寸的觸控顯示屏似順流而下的瀑布自然地放置在座艙中央，營造出豐富的空間及視覺層次，配合寬敞的乘坐空間共同組成“飛瀑環(huán)抱座艙”，為用戶帶來了舒適寬敞的駕乘空間。
第五代途勝L采用電子按鍵式換擋設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)下方區(qū)域設(shè)置了面積寬大的儲(chǔ)物區(qū)域，不僅可實(shí)現(xiàn)長錢包、手機(jī)等隨身物品的置放，更配備了智能快速無線充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有下車遺落提醒功能，避免手機(jī)遺忘在車內(nèi)。
除了尺寸數(shù)據(jù) 平臺(tái)布局更重要
SUV底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要容納四驅(qū)系統(tǒng)，還要容納復(fù)雜的后懸。市面上諸多同級(jí)別的競品車型車身參數(shù)相差無幾，但實(shí)際乘坐的空間感受和行李箱表現(xiàn)卻大相徑庭，可見定位設(shè)計(jì)底盤等對(duì)空間影響多大，在這里，便不得不提到汽車的平臺(tái)概念。
第五代途勝L所搭載的現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)就是當(dāng)今最為先進(jìn)的模塊化平臺(tái)構(gòu)架之一，具備了設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢，大幅提高車輛基本性能。
第五代途勝L具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，這在傳統(tǒng)SUV車型中是不常見的。尤其是對(duì)于SUV車型來說，機(jī)械艙、乘用艙、行李艙的比例關(guān)系要有取舍，很難達(dá)到平衡。而i-GMP平臺(tái)通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局結(jié)構(gòu)，最大程度提升座艙空間以及行李艙空間，在保障性能的前提下盡量壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)艙所占空間。
除了優(yōu)化三艙比例之外，通過對(duì)座艙進(jìn)行合理布局也能大大提升駕乘體驗(yàn)。通過i-GMP平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等采用下置式設(shè)計(jì)，使車身重心降低，提升燃油效率及行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也增加了車內(nèi)空間感，尤其是頭部空間表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)競品。
擁有先進(jìn)平臺(tái)打好基礎(chǔ)后，配置上的靈活性也就凸顯出來了。在第五代途勝L的后排座椅采用了無極調(diào)節(jié)功能，讓后排乘客的靠背坐姿更舒適。在裝載能力方面，第五代途勝L的常規(guī)行李廂空間為583L，可以滿足嬰兒車、行李箱等大件物品的裝載需求，讓一家人出行更輕松。此外，在放倒后排座椅后，第五代途勝L可以獲得一個(gè)寬大平整的行李廂空間，最大儲(chǔ)物容積可擴(kuò)展至1904L，讓自駕出行儲(chǔ)物毫無壓力。
其實(shí)i-GMP平臺(tái)帶來的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止這些，i-GMP平臺(tái)優(yōu)化了車輛的動(dòng)力總成布局，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，且將安裝位置向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車身重量配置的優(yōu)化，讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更加平穩(wěn)，提高了車輛運(yùn)動(dòng)性能。同時(shí)在CVVD技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力與最佳能耗，達(dá)到完美平衡。
綜合來看，第五代途勝L的車身尺寸達(dá)到4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。其中，第五代途勝L車身寬度達(dá)到同級(jí)最寬、軸距為同級(jí)最長。不僅如此，通過出色的設(shè)計(jì)優(yōu)化和平臺(tái)布局，進(jìn)一步提高空間利用率、無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都非常出色，屬于同級(jí)別中的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。
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