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　　作為當(dāng)下30-40萬國內(nèi)MPV市場(chǎng)，占據(jù)之處無論我們注重商務(wù)接待，銷行榜還是量排陸尊日常家用，中大型MPV都是霸主最好的選擇，在空間、地位到底功能性、有何pc28預(yù)測(cè)55神測(cè)網(wǎng)舒適性各方面的過人兼顧都比較到位，其中市場(chǎng)中最主流也是占據(jù)之處銷量最好的，無疑就是銷行榜別克GL8，作為家族的量排陸尊中堅(jiān)力量，GL8 ES陸尊可以說是霸主市場(chǎng)中最為均衡的MPV車型。今天我們就來看看，地位到底這位占據(jù)著MPV銷量排行榜霸主地位的有何車型，究竟有何過人之處。過人加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)

　　GL8 ES陸尊的占據(jù)之處售價(jià)區(qū)間在29.99-41.99萬元，主要在30-40萬這個(gè)高端的大型MPV市場(chǎng)，在這個(gè)價(jià)位內(nèi)，能和GL8競(jìng)爭的車型屈指可數(shù)。設(shè)計(jì)方面精致、豪華，風(fēng)格不僅保留了原有的商務(wù)氣息，也同樣適用于家用，例如別克家族式飛翼前進(jìn)氣格柵，修長的頭燈和尾燈，過渡流暢自然的車身線條，以及懸浮式車頂，使其更具設(shè)計(jì)感。加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)并且隨著消費(fèi)理念的成熟，MPV作為家用已經(jīng)變得越來越普遍。人們對(duì)于MPV的接納程度雖然目前還不及轎車或SUV，但對(duì)MPV的理解已經(jīng)不局限于單純的商務(wù)接待。

　　由于MVP家用的場(chǎng)景多用于全家出行，或節(jié)假日外出自駕游等，所以核心的優(yōu)勢(shì)還是在于空間和乘坐舒適性。從車身尺寸來看，GL8 ES 陸尊的長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距超過3米，達(dá)到了3088mm。帶來最直觀的好處就是寬敞的車內(nèi)空間，無論第二排還是第三排都能提供非常舒適得體的坐姿，此外在保證了車內(nèi)愜意的坐滿七名乘客的同時(shí)，后備箱的容積依然十分可觀，常規(guī)狀態(tài)下的容積為521L，當(dāng)把后排座椅全部放倒后，可擴(kuò)展至1650L，實(shí)用性非常高。

　　最主要的是相比市面上的一些其他MPV產(chǎn)品，GL8 ES陸尊車身高度較高，保證了車內(nèi)乘客的頭部空間，這點(diǎn)非常重要，很多MPV為了營造外觀上較為家用的視覺效果，常常采用較低的車身，但卻犧牲了內(nèi)部空間的實(shí)用性，這與MPV本身的定位有些本末倒置。

　　關(guān)于家用場(chǎng)景的便利性還包括車身尺寸，上面提到了ES 陸尊的尺寸是不小的，但相對(duì)來說也有一定克制，主要體現(xiàn)在車身寬度上，不到1米9面對(duì)正常的停車位以及比較狹窄的城區(qū)道路，駕駛起來還是沒問題的，加上GL8本身較為出色的智能輔助駕駛功能，不會(huì)有什么心里負(fù)擔(dān)。相比當(dāng)下動(dòng)輒接近2米車寬的MPV，GL8 ES陸尊稱得上是黃金車身尺寸。

　　智能方面，目前市場(chǎng)中的MPV車型中，很少有達(dá)到GL8如此完備的功能和智能化水準(zhǔn)，配備了ACC自適應(yīng)巡航、FCA 前方碰撞預(yù)警、LKA 車道保持等配置的基礎(chǔ)上，還引入了高清360°全景泊車影像，同時(shí)，你還可以選裝別克高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測(cè)等在內(nèi)的高級(jí)智能駕駛輔助功能。

　　后排依然是GL8 ES陸尊的重點(diǎn)，第二排升級(jí)了獨(dú)立的一體式航空座椅，充分保證了乘坐的舒適性和品質(zhì)，座椅不僅帶有多角度的調(diào)節(jié)、腿托，還包括了通風(fēng)、加熱和按摩功能。其他細(xì)節(jié)也幾乎做到完美，例如第二排座椅前后移動(dòng)升級(jí)為電解鎖裝置，操作更輕松更優(yōu)雅，增加了質(zhì)感和做工都相當(dāng)精致的小桌板，實(shí)用性也很高。

　　在空間方面也不需要擔(dān)心，出色的空間利用率，保證了第二排和第三排乘客的腿部空間，滿載情況下后備箱擁有出色的容積，方便全家人的遠(yuǎn)途出行。

　　動(dòng)力方面，GL8全系裝備了第八代Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，能在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間無縫切換，相比競(jìng)品不少仍然搭載自然吸氣的MPV，GL8最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力儲(chǔ)備，提升了在城市中駕駛的輕快感和便利性，在高速行駛的過程中，良好的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓駕駛變得更有信心。

　　同時(shí)，匹配出色的9AT變速箱，最大程度把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性發(fā)揮的十分出色，作為一臺(tái)尺寸不小的MPV，GL8 ES陸尊的百公里油耗僅為7.9L，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以說給予了GL8更多的底氣。

　　總體來說，GL8 ES陸尊的產(chǎn)品力是十分均衡，尤其在當(dāng)下很多家庭用戶選購MPV作為家里增換購的車型，GL8更是有著保值率高、空間大、舒適性高等產(chǎn)品特點(diǎn)，在傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域，GL8同樣沒有對(duì)手。綜合市場(chǎng)、產(chǎn)品力、銷量等各角度來看，無愧于MPV市場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品。