【汽車焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

　　不平凡的中歐2020年,我們對生活有了新的認(rèn)知,生活可貴、奮斗不歇,合作必將成為今后的主旋律。在這樣的全球時(shí)代背景下長安凱程F70,以合資大皮卡為典范，1000萬公里100余種工況全球驗(yàn)證/4年或20萬公里領(lǐng)先行業(yè)超長質(zhì)保,寬體卡靜為廣大奮斗者、生活家打造拉動經(jīng)濟(jì)、大皮承載夢想的態(tài)實(shí)加拿大精準(zhǔn)預(yù)測100%助推器。

　　合資大皮卡 展露硬派越野風(fēng)格

　　長安凱程F70作為國內(nèi)中高端皮卡的拍長一員，有著強(qiáng)大的安凱產(chǎn)品力，整車由長安汽車與標(biāo)致聯(lián)手打造，中歐是合作一款遠(yuǎn)銷海外的全球車型，這樣的全球身世足以證明自身實(shí)力。這一次帶來的寬體卡靜全新自動擋車型，彌補(bǔ)之前全系手動的大皮缺失，面向的態(tài)實(shí)用戶群體更廣，相信未來也會占領(lǐng)更大比例的拍長市場。

　　車頭部分，倒梯形的進(jìn)氣格柵尺寸非常大，邊緣輻條很寬厚，加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)并且采用了亮黑色處理，再配合機(jī)艙蓋上隆起的線條，整體感覺相當(dāng)粗獷。

　　霧燈區(qū)域也呈現(xiàn)出一種向外擴(kuò)張的感覺，前包圍下方采用了塑料材質(zhì)，并且搭配有一塊銀色的面板。對于一臺經(jīng)常出沒惡劣環(huán)境的車型來說，凱程F70的車頭設(shè)計(jì)還是非常符合這類車型的傳統(tǒng)審美，很硬派。

　　新車的長*寬*高為5330*1930*1835mm，軸距為3180mm,造型設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款的手動擋車型也保持一致。

　　該車原廠就配備了車頂?shù)男欣罴?，在這個(gè)價(jià)位的皮卡車型中還不多見，原廠的設(shè)計(jì)會更加合理，同時(shí)在強(qiáng)度和耐久性上也更有保證，免去了用戶后期自己加裝的麻煩。

　　輪胎部分配備的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)是佳通的AT 70系列輪胎，尺寸為265/60 R18這是一款輕型的AT胎，花紋雖然不如百路馳的KO2系列那么夸張，不過應(yīng)付中輕度的穿越或者玩沙子還是綽綽有余的。

　　懸掛部分，該車使用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧整體橋懸掛的組合，這在皮卡車型中也是非常常見的搭配，對于這種干糙活的車型來說簡單、耐用、便宜、好修才是真理。

　　詩和遠(yuǎn)方 隨時(shí)陪你去流浪

　　核心動力配置上，長安凱程F70自動擋車型將搭載三菱4K22D4T四缸汽油2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩320?！っ祝瑵M足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是法國邦志6AT變速箱，并帶有ECO(節(jié)能)與SPORTS(運(yùn)動)兩種可選駕駛模式。雖然目前新車售價(jià)尚未公布，但參考此前手動擋車型的定價(jià)區(qū)間，相信長安凱程F70自動擋的售價(jià)一定會給消費(fèi)者一個(gè)驚喜。

　　動力部分該車搭載的是一臺2.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率160kW,最大扭矩320N·m,參數(shù)不是很高，不過能加92號汽油，保證穩(wěn)定性才是重點(diǎn)，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　該車配備的是一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有低速扭矩放大擋位，同時(shí)還配有后橋伊頓差速鎖，越野的底子相當(dāng)不錯(cuò)。

　　車好不好開，只有跑起來才知道。為了能讓消費(fèi)者放心，長安凱程F70在上市前通過了嚴(yán)苛的道路測試，期間歷經(jīng)高海拔(5000m)、高溫(52℃)、高寒(-40℃)、高濕(95%濕度)、高里程(1000萬公里)的"五高"驗(yàn)證，經(jīng)受住了67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項(xiàng)極限工況的嚴(yán)苛考驗(yàn)。長安凱程F70擁有行業(yè)領(lǐng)先的29°接近角和27°離去角，可爬100%坡度(45°坡)，強(qiáng)悍的性能可見一斑。此外還有4年/20萬公里的超長質(zhì)保，相信這些可以打消用戶對長安凱程F70的品質(zhì)顧慮。

　　科技長安 安全隨行

　　外觀粗獷的凱程F70內(nèi)飾卻非常細(xì)膩，米色+棕色的搭配，還有不少金屬色的裝飾面板，中控臺采用了像駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，整體配色用料營造出的質(zhì)感很精致，有點(diǎn)SUV車型的感覺。

　　與外觀上延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)如出一轍，自動擋長安凱程F70的內(nèi)飾也沒有變化，依舊是乘用化風(fēng)格設(shè)計(jì)，標(biāo)致i-Cockpit座艙的既視感，時(shí)尚、科技與質(zhì)感并存。配置方面，除了原有的長安車載互聯(lián)in-Call 3.0系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)多媒體、語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、森林空氣凈化、360°3D高清全息影像、自動光線感應(yīng)大燈等外，自動擋長安凱程F70還標(biāo)配了電子手剎，讓駕駛更加便捷。

　　兩幅式方向盤采用了皮質(zhì)包裹，握感也不錯(cuò)，兩側(cè)分布著多媒體和駕駛輔助控制按鍵。

　　實(shí)拍車型的儀表盤是機(jī)械指針+液晶屏的形式，中間這塊液晶屏幕尺寸不小，畫面切換流暢度也不錯(cuò)，除了能顯示常規(guī)的車輛信息之外，還可以顯示胎壓、駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　10英寸的懸浮式中控屏幕顯示效果清晰、使用起來流暢度也不錯(cuò)、內(nèi)部搭載的是in-Call 3.0系統(tǒng)，自帶高德地圖、酷我音樂、語音控制等比較主流的應(yīng)用。車載系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程OTA升級，只是本身并沒有配備網(wǎng)絡(luò)，只能連接外部wifi。

　　360度全景影像畫面非常清晰、同時(shí)還支持3D顯示，四個(gè)攝像頭畫面的拼接也毫無違和感，在皮卡車型中能有這樣的效果著實(shí)不易。

　　實(shí)拍車型還配備了自動空調(diào)，自帶空氣凈化系統(tǒng)，這個(gè)配置無論是在霧霾天還是土路穿越都很實(shí)用。

　　此外，該車還配備了定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱等一系列非常實(shí)用的配置。

　　承載可以更多一點(diǎn)

　　實(shí)拍車型主/副座椅都配備了電動調(diào)節(jié)，座椅填充物軟硬適中，坐上去對于身體的承托性還不錯(cuò)，身高176cm的人坐進(jìn)前排頭部空間約一拳有余。

　　后排座椅由于貨廂的緣故，靠背角度比較板正，乘客只能保持危坐的姿勢，總體來說剛好夠用。

　　儲物空間方面，凱程F70的車內(nèi)儲物格設(shè)置都比較常規(guī)，門板上儲物格尺寸很大，放一些隨身物品完全沒問題，前排配備有2個(gè)USB接口，后排配有1個(gè)，滿足充電問題不大。

　　除了常規(guī)的儲物格外，這臺車在前排座椅后方還設(shè)置了掛鉤，最大承重為4Kg，掛杯豆?jié){或者晾衣服還挺實(shí)用。

　　隨著國內(nèi)汽車市場逐步走向成熟，皮卡車型在消費(fèi)者眼中早已不是傳統(tǒng)意義上的工具車、工程車的代表。擁有著高強(qiáng)度非承載式底大梁、虎實(shí)的外觀造型和有著強(qiáng)大的裝載能力的貨箱，實(shí)用性和耐用度都是乘用車做不到的，更豐富的車輛配置以及更高級的做工用料和同價(jià)位SUV車型相比毫不遜色。長安凱程F70為全球用戶創(chuàng)造驚奇體驗(yàn),