國內(nèi)對合資企業(yè)，國民比如肉搏戰(zhàn)，老字對每個人來說已經(jīng)很常見了。號的哈弗就像老兵與菜鳥、對決對比汽油與電動汽車等經(jīng)典戰(zhàn)役一樣，捷達(dá)這些類型的國民加拿大最新預(yù)測比較往往是最受大眾歡迎的——吃瓜的本質(zhì)讓我們對能產(chǎn)生感官刺激的東西趨之若鶩，而國內(nèi)與合資企業(yè)的老字話題和吸引力正合我們的胃口。比較產(chǎn)生沖擊，號的哈弗沖擊帶來思考，對決對比這正是捷達(dá)模式比較的意義所在。

　　捷達(dá)VS5和哈弗H6之間的號的哈弗“戰(zhàn)斗”正是在這樣的背景下，被我們推向了“競技場”，對決對比這絕對是捷達(dá)一場激烈而引人注目的戰(zhàn)斗。從品牌知名度和用戶基礎(chǔ)來看，捷達(dá)和哈弗可以算是加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%某種“民族老字號”。如果這些知名品牌在10萬級SUV類別中競爭，結(jié)果會是什么？我們讓捷達(dá)VS5和哈弗H6走到前面，馬上就知道了。

　　為了確保對比的公平性，我們將使用捷達(dá)VS5越野自動榮耀基礎(chǔ)版車型（12.19萬元）和哈弗H6 2022第三代1.5T自動兩輪驅(qū)動Pro（12.29萬元人民幣）作為參考車型。兩款車型的官方指導(dǎo)價相似，既滿足了大家的吃瓜心理，又保證了他們在現(xiàn)實生活中能夠解決購買疑慮。

　　設(shè)計比較

　　經(jīng)驗主義告訴我們，10萬級SUV的潛在用戶往往是實用性的忠實支持者。在他們眼中，實用性遠(yuǎn)高于外觀，這不僅是因為需求，也是加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛因為市場壓力——受成本控制的限制，品牌在這個價位的產(chǎn)品往往注重功能性而非設(shè)計。換句話說，從某種意義上說，消費者是無法選擇的，在“非此即彼”的選擇題中做出選擇。這就是為什么，在我看來，推出捷達(dá)VS5越野版具有重要的市場意義----

　　在推出越野版捷達(dá)VS5之前，常規(guī)版捷達(dá)VS 5以其極具辨識度的設(shè)計俘獲了許多消費者。越野版的推出可以進(jìn)一步豐富消費者的選擇，讓他們既享受改裝件帶來的視覺沖擊，也享受改裝件帶給他們的升級體驗，比如多功能行李架帶來的裝載能力增加和十字式踏板上下車的方便，兩全其美，其他人則需要在外觀和實用性之間做出選擇。捷達(dá)VS5越野版完全適合您。

　　更重要的是，捷達(dá)VS5越野版的推出，進(jìn)一步降低了越野SUV的入門門檻——09.29萬元的起售價，對于有這樣需求、預(yù)算有限的消費者來說，無疑是一件幸事。在我看來，這也是捷達(dá)品牌在中國市場經(jīng)久不衰的原因。它既有敏銳的市場洞察力，又有及時的需求響應(yīng)能力。當(dāng)越野市場變得流行時，捷達(dá)VS5能夠立即對市場和用戶做出反應(yīng)，在這方面表現(xiàn)出的適應(yīng)性值得稱贊。

　　讓我們來看看哈弗H6。在中國市場，哈弗H6擁有如此高的用戶基礎(chǔ)，表明其設(shè)計得到了廣泛認(rèn)可。在它的記憶中，我們可以看到中國人的實用性，沒有所謂的天馬行空的想象。沉穩(wěn)硬朗的風(fēng)格是基調(diào)，而這種風(fēng)格恰恰契合了國內(nèi)消費者對SUV的天然視覺預(yù)期。它成為中國最成功的SUV之一是有原因的。然而，如果與捷達(dá)VS5越野版相比，這種保守的風(fēng)格已經(jīng)成為哈弗H6的痛點。前者所擁有的野性和個性對后者構(gòu)成了絕對的威脅，后者是一個熱愛新奇的市場。

　　經(jīng)驗比較

　　與一邊倒的比賽相比，我們總是更喜歡焦慮的肉搏戰(zhàn)，這也是為什么國產(chǎn)vs合資總能掌握流量密碼的原因。競爭雙方各有千秋——多數(shù)情況下，國產(chǎn)vs合資以配置為矛，合資以駕控為盾，攻防之間戰(zhàn)局激烈。但這一次，當(dāng)我們比較兩款參考車型的配置時，國產(chǎn)的哈弗H6出乎意料地失敗了

　　具體來說，主動制動、前碰撞預(yù)警、前駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航控制、整車單劍提升功能、外后視鏡自動折疊/加熱/鎖定、駕駛座腰部支撐、溫度區(qū)域控制等實用配置，捷達(dá)VS5都有，哈弗H6沒有。哈弗H6相對于其他配置有優(yōu)勢，例如方向盤切換駕駛員模式切換和其他“僵尸配置”。

　　換句話說，在我看來，捷達(dá)VS5是一個更合理的配置分布。在“控制成本，確保體驗”方面，它是表現(xiàn)更好的一方——捷達(dá)VS5不滿足于表面配置的堆疊，而是選擇融入用戶的日常用車，把錢花在了前沿。這是捷達(dá)VS5給哈弗H6上的一課。

　　駕駛體驗，這就是在過去“國產(chǎn)對合資”的對決中，合資車型往往有穩(wěn)定的“分?jǐn)?shù)”，這組對決也不例外。背靠大樹，輕松乘涼的捷達(dá)VS5，拿出了更成熟、更完美的“三大件”：EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配愛信6AT變速箱，兩者都具有較高的成熟度。當(dāng)配對時，也會有驚喜-具有小排量渦輪機(jī)的特點，捷達(dá)VS5在中低速范圍內(nèi)具有良好的動力輸出，加上響應(yīng)靈敏的油門響應(yīng)、協(xié)調(diào)良好的變速箱以及堅固而不松動的底盤。捷達(dá)VS5的駕駛體驗非常高，這也是哈弗H6仍然需要改進(jìn)的地方。

　　寫到底

　　當(dāng)我們談?wù)搰a(chǎn)SUV的崛起時，我們應(yīng)該談?wù)撌裁矗课艺J(rèn)為“成本效益”是一個不可避免的話題。在高性價比和民族情懷的結(jié)合下，國產(chǎn)SUV迅速拉低了現(xiàn)代、起亞等合資品牌，如今已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)SUV市場的半壁江山。但問題是，當(dāng)合資品牌也開始使用同樣的策略時，國產(chǎn)SUV應(yīng)該如何應(yīng)對？捷達(dá)VS5和哈弗H6之間的對抗就是一個縮影。前者在保留優(yōu)勢的同時彌補劣勢，使其成為一個更全面的表演者。至于哈弗H6和國產(chǎn)車型，還有提升的空間，我們?nèi)匀豢梢云诖鲩L。

上一篇：賽力斯汽車新增10億資金，力保問界新M7高品質(zhì)交付