賽車是中國一項讓人腎上腺素飆升的運動。

　　我們都有賽車的動力動力夢想，幻想著登上著名的集體崛起秋山，并試圖用一只腳的馬赫加速器飛馳；我期待著在真正的賽道上展示我的技能！讓這種沖破極限、搶先燃燒鮮血、閃耀賽場加拿大在線預測奔騰的中國感覺讓人無限向往。

　　然而，動力動力對于大多數(shù)汽車迷來說，集體崛起親自參加和接觸頂級汽車賽事的馬赫機會并不多。CCTC中國專業(yè)汽車賽道聯(lián)盟是搶先中國最高水平、最具挑戰(zhàn)性的閃耀賽場汽車賽事之一，代表著中國賽車速度和動力表現(xiàn)的中國榮耀，也是動力動力汽車制造商檢驗產(chǎn)品性能的絕佳“試金石”。2021，集體崛起中國鐵建首次成立了1.5T組，該組對賽車改裝規(guī)則更加嚴格。比賽中使用的賽車與實際量產(chǎn)車型僅略有不同，這是飛飛預測加拿大Pc預測對量產(chǎn)車型“真正技能”的極大考驗。

　　2021，裝備馬赫動力技術(shù)的東風風神奕炫團隊與長安汽車的藍鯨動力形成巔峰PK，為廣大車迷提供了一場龍爭虎斗，交替領(lǐng)跑霸權(quán)局面，展現(xiàn)了中國頂尖動力技術(shù)的集體突破。今年，該團隊更名為東風風神Mach團隊。它以“馬赫動力”的pc加拿大在線預測神網(wǎng)名義，不僅懷念“藍色朋友”，還積極與“新朋友”抗爭，共同展示了中國動力技術(shù)的強勁崛起。

　　7月29日，2022年中國汽車軌道職業(yè)聯(lián)賽在株洲國際賽車場迎來了一個決定性的時刻。作為連續(xù)兩屆CTCC年度錦標賽的冠軍，東風風神馬赫隊迎來了本賽季衛(wèi)冕冠軍的第一場戰(zhàn)役。在中國杯首輪決賽中，東風風神馬赫隊與體育場的“新朋友”廣汽傳祺傳祺影豹隊展開角逐，最終憑借東風馬赫動力的出色表現(xiàn)贏得首輪比賽，贏得首輪第一輪比賽。

　　這位冠軍的實力絕非偶然。東風風神馬赫車隊能夠在本次比賽的激烈競爭中脫穎而出，不僅因為賽車手的速派水平，還因為東風馬赫動力的祝福和冠軍車隊的底盤調(diào)整。自2019年參加CTCC比賽以來，在2020年首次獲得車隊年度冠軍后，憑借2021賽季東風馬赫動力的祝福，獲得了CTCC制造商/駕駛員雙年度冠軍。

　　馬赫功率是東風集團100%自主控制技術(shù)的動力系統(tǒng)。已推出東風馬赫動力1.5T發(fā)動機和東風馬赫雙發(fā)動機混合動力系統(tǒng)，擁有120多項發(fā)明專利。作為一種獨立的、先進的動力，各種國家獎項自誕生之日起就一直是軟的。東風馬赫動力采用風神量產(chǎn)模式，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，可實現(xiàn)7秒零百級加速能力，可實現(xiàn)超低油耗，真正實現(xiàn)“性能”與“家用”的完美平衡，深受廣大消費者青睞。據(jù)了解，到今年9月，東風馬赫動力發(fā)動機總裝機容量將超過10萬臺。CCTV報道稱，“馬赫動力已躋身世界一流發(fā)動機梯隊，中國汽車產(chǎn)業(yè)已提升核心技術(shù)競爭力”。

　　賽車是高性能汽車的試驗場。這不僅是汽車制造商展示其技術(shù)實力的一個階段，也是制造商通過賽車技術(shù)不斷為批量生產(chǎn)的汽車提供支持并提高“駕駛興趣”基因的一個重要機會。東風風神對此有著清醒的認識，對用戶的用車需求有著深刻的洞察，打破了賽道與家用車之間的空間隔墻，脫穎而出成為家用車，但擁有賽道級性能車的非凡實力，這也使得風神奕炫家族成為許多年輕用戶的首選。

　　東風風神認為，“很多人會關(guān)注團隊之間的龍與虎的斗爭和追逐，但東風風神更致力于中國電力技術(shù)的力量和勇氣，希望通過權(quán)威競爭讓更多的中國人看到中國電力技術(shù)集體崛起”

　　歡迎新朋友，期待新的亮點。2022年CTCC比賽仍在繼續(xù)，我們期待著東風風神Mach團隊和許多優(yōu)秀的中國電力技術(shù)新手展示更多精彩！

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