【汽車焦點 快訊】

　　為什么黃河重卡會吸引如此普遍的打卡地關(guān)注?在黃河重卡溯源之旅的跟車活動中，記者收獲對黃河重卡這款未銷售卻已紅遍網(wǎng)絡(luò)的黃河大“IP”更飽滿的認(rèn)知。

　　重汽黃河牽引車

　　得益于行業(yè)媒體的初印身份，記者相比其他人能更早的象卡諧號接觸到廠家新車，中國重汽黃河重卡也不例外。打卡地從早期諜照曝光到2020年9月16日全新一代“黃河”重卡正式上市，黃河加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息再到2020年11月2日東營黃河入海口舉行的初印黃河重卡溯源之旅啟動儀式，從效果圖到實車，象卡諧號每一次黃河重卡都能給大家?guī)聿灰粯拥拇蚩ǖ伢w驗。而在記者跟車溯源之旅洛陽-三門峽路段時，黃河更是初印發(fā)現(xiàn)黃河重卡出現(xiàn)在哪里，哪里就是象卡諧號卡友們的“打卡地”，而聽到最多的打卡地是有關(guān)黃河重卡能省油、很有勁的黃河加拿大開獎結(jié)果討論和認(rèn)可。

　　卡友“打卡地” 每個時代都稱得上最好

　　在洛陽的初印中國重汽4S店，黃河重卡收獲大批“老迷弟”，繞車觀察、上車體驗的卡友們絡(luò)繹不絕，其中不乏駕齡超過30余年的卡友會現(xiàn)場給大家分享黃河重卡的前世今生，而這種來自卡友真實感受的黃河情懷，也讓新黃河重卡凸顯優(yōu)秀。

　　洛陽卡友廉衛(wèi)星

　　來自洛陽的廉衛(wèi)星，當(dāng)天是帶著妻子、司機到4S店提汕德卡新車。當(dāng)看到黃河重卡時，不免回憶起20多年前駕駛老黃河的感受。“開黃河那會我剛20歲出頭小伙子，加拿大開獎今年我都50歲了。當(dāng)時的黃河車和現(xiàn)在肯定沒法比，老黃河方向盤要懷抱著打方向，油門踏板都是木頭的，即使這樣，黃河重卡在當(dāng)時都是最好的車，裝的多，馬力大?！?/p>

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　　新黃河重卡帶來的諸多劃時代技術(shù)升級自然不必多言，僅是超前造型就讓廉衛(wèi)星連連點贊。“我常年跑洛陽-新疆專線，特別是進(jìn)入到新疆風(fēng)會很大，黃河重卡這外觀造型絕對能省油，同馬力段車型對比最少能省3-4L/100km，甚至達(dá)到5L/100km”。這是廉衛(wèi)星從自己的一臺長頭車上得出的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

　　完美的造型設(shè)計

　　新一代黃河重卡主打高端干線物流牽引車市場，基于仿生設(shè)計的整車流線造型使車輛風(fēng)阻大幅降低。不僅如此，從現(xiàn)場黃河重卡采用的“車、掛、廂”一體化設(shè)計來看，要傳達(dá)的理念也代表了未來車輛裝備的升級方向，而這樣的主掛匹配，讓列車整體風(fēng)阻系數(shù)(Cd)能降至0.4以下，與一輛豐田霸道越野車相當(dāng)，相比當(dāng)前主流量產(chǎn)重卡產(chǎn)品風(fēng)阻系數(shù)能降低25-30%。

　　而卡友們的圍觀也總能帶來許多有意思的話題討論：“這造型還是第一次看到”、“這不是概念車吧”、“這前臉“黃河”二字是誰寫的?”、“這是朱德委員長當(dāng)年親筆題名寫的”、“噫，了不得，這么牛氣”、“長江長江，我是黃河”、“這車美得很，要是價格能和豪沃一樣絕對大賣”，你一言我一語，黃河重卡已經(jīng)走進(jìn)了卡友們的心中。

　　公路上的“和諧號” 省油、有勁

　　而卡友們的討論中，最令記者找到認(rèn)同感的是：一位卡友談到新黃河重卡是公路上的“和諧號”。

　　公路和諧號

　　果然是高手在民間，這形容非常貼切，形象。眾所周知，和諧號高鐵的出現(xiàn)代表著我國的鐵路進(jìn)入了高鐵時代，徹底改變了國人的出行方式和生活節(jié)奏，是我國鐵路運輸事業(yè)的重大里程碑。黃河重卡是否具備在公路運輸中帶來“和諧號”效應(yīng)，記者跟車體驗發(fā)現(xiàn)的黃河重卡具備這樣的潛質(zhì)。

　　因為回歸到運輸本質(zhì)，客戶賺錢盈利是關(guān)鍵。黃河重卡做到了真正懂用戶需求，并且?guī)砹送黄菩缘母淖?。如在客戶關(guān)注的省油方面。在東營-洛陽路段中，工作人員針對新黃河重卡的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了真實路況下的運營測試，秉承“實車、實貨、實際路況”的原則，實測車輛在車貨總重48.2噸狀態(tài)下(未加注燃油時)，全程85公里，途經(jīng)高架、急彎等復(fù)雜路況，在媒體監(jiān)督、現(xiàn)場測算下，新黃河重卡標(biāo)載的綜合油耗為26.3L/100km，真實又驚艷。

　　黃河重卡溯源之旅在路上

　　而在記者跟車洛陽-三門峽的過程中，更是深度體驗到新黃河重卡的澎湃動力。雖然該路段以平原為主，但進(jìn)入到三門峽時也不免遇到隧道、高架、爬坡等路段。記者跟車的新黃河重卡搭載重汽全新一代MC13國六發(fā)動機，在標(biāo)載狀態(tài)下，570馬力的功率輸出路上見誰超誰，游刃有余。同時新一代黃河重卡發(fā)動機還擁有國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，下坡無憂。搭配2.0版本中國重汽自主AMT變速器等硬件，帶來了更高的可靠性和耐用性，更加符合中國市場需求。

　　570馬力動力強

　　黃河重卡溯源之旅在路上

　　算好節(jié)油經(jīng)濟(jì)賬，跑出運輸高時效，新一代黃河重卡帶給大家的初印象很給力。整體實力到底如何?卡友們關(guān)注的內(nèi)飾、底盤有何升級?接下來中國卡車網(wǎng)記者還將繼續(xù)跟車此次溯源之旅，為大家?guī)砀喔韶涶{乘報告，傳遞卡友真實心聲，請持續(xù)關(guān)注。