【太平洋汽車 新車頻道】2月20日，獨(dú)創(chuàng)鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)正式拉開序幕，全域本次發(fā)布會(huì)，融合華為車BU董事長(zhǎng)余承東從平臺(tái)、架構(gòu)智能、尊界電池等方面為我們介紹了尊界S800（詢底價(jià)|查參配）所搭載的發(fā)途加拿大預(yù)測(cè)28預(yù)測(cè)走勢(shì)多項(xiàng)核心技術(shù)。其中，靈龍最吸引關(guān)注的行平肯定是尊界S800首搭的途靈龍行平臺(tái)，從此前發(fā)布的獨(dú)創(chuàng)預(yù)熱視頻看，該平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)蟹行、全域凌波微步等一系列操作，融合而在今天，架構(gòu)這些黑科技背后的尊界核心技術(shù)也終于公布——華為數(shù)字底盤引擎HUAWEI XMC。

　　華為數(shù)字底盤引擎HUAWEI XMC是基于華為乾崑智能汽車解決方案中的 HUAWEI IDVP 智能汽車數(shù)字底座和 HUAWEI XMOTION 智能車身協(xié)同控制技術(shù)融合演進(jìn)而來(lái)的。它通過(guò)全維協(xié)同的靈龍中央集中控制，實(shí)現(xiàn)了車身控制、動(dòng)力控制、加拿大28懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制和熱管理的6合1集中管理。

　　這種高度集成化的控制模式使得HUAWEI XMC能夠像大腦一樣精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)底盤各個(gè)元器件，從而實(shí)現(xiàn)超機(jī)動(dòng)、超安全、超舒適和超靈活的駕駛體驗(yàn)。

　　發(fā)布會(huì)中，鴻蒙智行演示了車輛在面對(duì)超低附著力系數(shù)路面甚至不同附著力系數(shù)路面時(shí)，尊界S800是如何避免車身失控的。首先，華為數(shù)字底盤引擎HUAWEI XMC的車輛狀態(tài)估計(jì)iVSE（車輛狀態(tài)信息、云端數(shù)據(jù)信息、駕駛意圖信息）深度融合了HUAWEI ADS，這一網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崟r(shí)感知車輛的行駛狀態(tài)以及即將面對(duì)的道路情況，并通過(guò) AI 技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和推理，從而避免車輛發(fā)生打滑甚至失控的危險(xiǎn)。

　　說(shuō)的更直白一些，就是尊界S800能利用自己強(qiáng)大的34個(gè)感知硬件提起知道前方路況，并及時(shí)反饋給底盤以及動(dòng)力系統(tǒng)，然后車輛精準(zhǔn)協(xié)同前后輪轉(zhuǎn)向與三電機(jī)扭矩控制，把控滑移率、橫擺角速度等關(guān)鍵參數(shù)，從而讓車輛提前做好準(zhǔn)備。這種深度協(xié)同的控制模式，不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，還為駕駛者提供了更加安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　另外，因?yàn)閾碛蠬UAWEI XMC，尊界S800還支持含前轉(zhuǎn)向輪的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，車輛能夠在爆胎失穩(wěn)的情況下，迅速調(diào)整車輛姿態(tài)，確保駕駛安全。

　　其次，在舒適性方面，HUAWEI XMC 內(nèi)置的時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)結(jié)合融合感知預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了空間模型，并通過(guò) AI 推理最優(yōu)懸架調(diào)節(jié)組合策略。

　　這種厘米級(jí)感知預(yù)測(cè)、毫秒級(jí) AI 推理和毫秒級(jí)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的能力，使得車輛能夠?qū)崟r(shí)適應(yīng)各種路況，大幅提升駕乘舒適性。比如此前我們看到的，尊界S800能實(shí)現(xiàn)白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無(wú)痕等等效果，就是該技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中的展現(xiàn)。

　　此外，HUAWEI XMC 還在靈活性方面取得了重大突破。其全維協(xié)同控制模型能夠精準(zhǔn)協(xié)同前后輪轉(zhuǎn)向與三電機(jī)扭矩控制，助力車輛實(shí)現(xiàn)窄路掉頭和極限場(chǎng)景通行能力。在蟹行模式下，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑可低至 3.8 米，即便是在雙車道掉頭時(shí)也能輕松實(shí)現(xiàn)一把過(guò)，極大地提升了車輛在狹窄空間中的操控性。