日前，特斯臺(tái)出乘聯(lián)會(huì)中國(guó)汽車公布2022年銷量數(shù)據(jù)。拉中《道哥說車》編輯從中獲悉，國(guó)月特斯拉在過去一個(gè)月的銷量在華總銷量為59,845臺(tái)，這已是近萬特斯拉連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量突破5萬臺(tái)的成績(jī)，盡管環(huán)比下降了近15.5%，口份加拿大pc預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100雖不敵比亞迪的額占93168輛銷量成績(jī)，但整體成績(jī)依然遠(yuǎn)高于“蔚小理”等熱門品牌。特斯臺(tái)出

值得一提的拉中是，在這近6萬臺(tái)的國(guó)月成交量中，出口歐洲的銷量數(shù)額就高達(dá)40,499臺(tái)，整體占比高達(dá)80%，近萬而真正交付中國(guó)用戶的口份加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌數(shù)量?jī)H為19,346臺(tái)。不難發(fā)現(xiàn)，額占上海超級(jí)工廠已經(jīng)成為特斯拉全球工廠中至關(guān)重要的特斯臺(tái)出生產(chǎn)基地。

特斯拉上海超級(jí)工廠已達(dá)到90%以上零部件本土化率。2021年特斯拉年度財(cái)報(bào)中對(duì)上海超級(jí)工廠也給予了極大肯定。目前，上海超級(jí)工廠已經(jīng)成為特斯拉主要的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌出口中心。運(yùn)營(yíng)僅兩年的特斯拉上海超級(jí)工廠，在2021年已成為特斯拉主要的出口樞紐。

細(xì)分至車型方面，特斯拉旗下主打的model 3與model Y兩款車型仍是銷量成績(jī)的最大貢獻(xiàn)者，在過去一個(gè)月總共為特斯拉輸出了近九成的銷量，其中出口歐洲的產(chǎn)品更是出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，而model S和model X兩款高端車型則需要訂貨才能購買到。

至于特斯拉1月份環(huán)比銷量下降，其原因或是財(cái)政補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致。自2022年1月1日起上牌的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將退坡30%，而在2023年1月1日以后新能源汽車上牌將不再享受財(cái)政補(bǔ)貼。

特斯拉在補(bǔ)退坡通告發(fā)布的第二天就陸續(xù)上調(diào)旗下車型價(jià)格。其中在2021年初瘋狂降價(jià)的特斯拉model 3也難逃漲價(jià)命運(yùn)，在元旦節(jié)當(dāng)天價(jià)格漲幅達(dá)到了3萬元，由最初的23萬漲至現(xiàn)在的26.5萬元；而主打純電SUV市場(chǎng)的model Y也在之后上調(diào)了4萬元左右，價(jià)格最低的后驅(qū)版由最初的26萬元漲至30萬元，徹底離開20萬起步的“安全區(qū)”。

盡管如此，特斯拉上海工廠的訂單量已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，據(jù)特斯拉官網(wǎng)提供的消息顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者訂購model Y和model 3兩款車都需要等待3至4個(gè)月才能實(shí)現(xiàn)交車。而對(duì)于歐洲市場(chǎng)方面，外媒報(bào)道稱，model 3后驅(qū)版的等車時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)至9個(gè)月，也就是最早要到2022年11月份才能實(shí)現(xiàn)交付，需求量十分龐大。

面對(duì)全球市場(chǎng)對(duì)特斯拉追捧，2022年初，馬斯克曾立下了年銷150臺(tái)、增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，但回顧2021年的情況，特斯拉的全球銷量也僅為93.6萬輛。在補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲的情況下，特斯拉能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？