9月12日，低趴工信部公布了東風(fēng)eπ品牌首款量產(chǎn)車型應(yīng)用圖。轎跑在申報圖上，π申車輛的報圖尾部標簽顯示為eπ01。根據(jù)之前的曝光信息，可以確定這是低趴加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司一款內(nèi)部代碼為S73的轎跑車。

　　作為東風(fēng)eπ品牌旗下的轎跑首款車型，eπ01是π申一款滿足Z世代年輕人需求的電動C+級轎車。它是報圖首款基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造的車型，也是曝光東風(fēng)集團在“十四五”期間推出的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。它計劃于2023年第三季度首次亮相。低趴

　　從曝光的轎跑信息可以看出，eπ01的π申車身尺寸為長4880mm，寬1895mm，報圖高1460mm，曝光加拿大28黑馬預(yù)測軸距2915mm，達到了C+級別。高達1.3的寬高比營造出一種充滿速度的低洼運動外觀，這將為車輛帶來更線性的車身姿態(tài)和更強勁的操控性能。

　　新車延續(xù)了上海車展概念車的設(shè)計語言，簡潔流暢的整體設(shè)計，狹長犀利的加拿大黑馬預(yù)測大燈氣場十足，搭配簡潔的雙T型車標，打造出科技感十足、未來感十足的前臉。尾部采用上窄下寬的設(shè)計，尾燈線條與前大燈前后呼應(yīng)，既有現(xiàn)代感又有很高的辨識度。隱藏式車門把手符合當前主流審美，也為車輛增添了整體性。

　　汽車側(cè)面采用流線型設(shè)計，類似保時捷Taycan。

　　新車可以配備電動尾翼和標志顏色。從圖片中可以看出，可選的電動尾翼具有彈性設(shè)計，可以在駕駛過程中提供向下的壓力，從而增強車輛的抓地力，減少風(fēng)阻的影響，增強轎跑車的運動屬性和駕駛性能。

　　動力方面，車型申報信息為搭載160kW電驅(qū)動總成的純電動轎車。然而，考慮到用戶在不同駕駛場景下對動力的多樣化需求，以及目前市場上主流自主品牌新能源汽車提供多種動力選擇，eπ01很可能除了純電動之外，還提供混合動力車型供消費者選擇，具有擴展范圍和純電功率兩者并行可用的可能性。此外，基于C+轎跑車型的定位，不排除搭載電動四驅(qū)的可能性。

　　不久前，eπ01在新疆吐魯番完成熱測試，并成功通過多項系統(tǒng)功能和性能穩(wěn)定性測試。它還驗證了省國道、高速公路、碎石路、連續(xù)斜坡、快速加速和減速、大功率充電等各種惡劣工況的性能和舒適體驗，展示了東風(fēng)Mach E動力系統(tǒng)在極端高溫環(huán)境下的卓越可靠性。

　　作為東風(fēng)eπ品牌打造的首款重磅車型，eπ01匯聚了東風(fēng)集團前沿新能源技術(shù)成果。預(yù)計將于2023年底開始預(yù)售，屆時很可能會錨定20萬級轎車市場。應(yīng)用圖的曝光進一步揭開了這款車的神秘面紗，也提高了我們對eπ01的期待。

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