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今天的美系2個(gè)主角我都試駕過，而且試駕的運(yùn)動(dòng)恰好都是2.0T版本車型，同樣給我留下深刻印象。中型如果你恰好也是車對一個(gè)追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性化的人，在選擇一臺中型車的決君時(shí)候一定會將這兩臺車作對比，到底怎么選?威對加拿大預(yù)測刮刮樂這篇文章對你可能有幫助。
首先說明，比蒙由于我們試駕的迪歐別克君威為28T尊貴型，新車指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元，美系而蒙迪歐則為EcoBoost 245 旗艦型，運(yùn)動(dòng)新車指導(dǎo)價(jià)為26.98萬元，中型所以在下文中并不會對配置進(jìn)行對比。車對
外觀：蒙迪歐氣場足，決君君威更時(shí)尚
全新一代君威由于采用了全新平臺打造，威對在外形上有了飛躍般的比蒙進(jìn)步，飛翼式的進(jìn)氣格柵造型動(dòng)感十足，整個(gè)前臉富有設(shè)計(jì)感，L型日間行車燈帥氣十足，整體運(yùn)動(dòng)氛圍營造得不錯(cuò)。反觀蒙迪歐，前臉依然是加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%標(biāo)志性的“馬丁臉”，簡約的造型輔以鍍鉻裝飾件的點(diǎn)綴，讓蒙迪歐兇狠中帶點(diǎn)精致，要說顏值還是君威更勝一籌。
蒙迪歐車身側(cè)面使用了兩條硬朗的腰線增強(qiáng)立體感，由前大燈連貫至尾燈的腰線使得整車視覺效果更加低趴，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而君威的車身側(cè)面擁有類似轎跑的低矮姿態(tài)，俯沖的車頭線條和類似掀背的流線型車頂，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。
君威的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距為2829mm。而蒙迪歐的長寬高為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，兩車差距并不明顯。
君威車尾亮點(diǎn)集中在尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，燈內(nèi)采用了雙L型燈帶設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)，富有層次感的尾部造型相當(dāng)討喜;蒙迪歐的尾部造型較為硬朗，連貫尾燈的鍍鉻裝飾條以及底部的黑色裝飾件提高質(zhì)感，采用雙邊單出的排氣布局，這一點(diǎn)十分迎合消費(fèi)者愛“面子”的需求。
內(nèi)飾：風(fēng)格各異，取向不同
全新一代君威內(nèi)飾方面同樣是家族環(huán)抱式座艙，時(shí)尚感十足，內(nèi)飾整體軟性材料覆蓋率超過80%，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員進(jìn)行各種操作。蒙迪歐通過大量橫直的線條營造大氣的感覺，采用對稱式的中控設(shè)計(jì)，操作方便同時(shí)也能有效提升車內(nèi)橫向視覺寬度。大量的鍍鉻裝飾件提高了車內(nèi)的視覺效果與檔次感，用料方面也符合這一車型的定位水平，乘坐人員能摸到的地方均為皮質(zhì)材料覆蓋，整體效果非常棒。
由于君威轎跑造型的設(shè)計(jì)，車內(nèi)頭部空間有所壓縮，好在車頂做了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，171cm的體驗(yàn)者坐在后排頭部空間能有一拳左右的余量。蒙迪歐后排空間同樣不算出色，頭部空間余量同樣為一拳，但它的后排座椅柔軟度要由于君威不少，得益于較長的坐墊坐在后排的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
動(dòng)力對比：君威更出色
蒙迪歐搭載了一款2.0T Ecoboost四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩340牛米;君威搭載的是2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，被列入“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)之中，最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛米，其動(dòng)力表現(xiàn)要優(yōu)于不少同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，單純看賬面數(shù)據(jù)君威勝出。
君威搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這款變速箱除了擋位多之外，還有160kg的輕量化處理，換擋反應(yīng)以及速度都很出色，而且9速更有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性;蒙迪歐搭配6檔手自一體變速箱，換擋機(jī)構(gòu)有別于傳統(tǒng)的檔桿結(jié)構(gòu)，采用旋鈕式電子換擋，充滿科技感。
駕駛體驗(yàn)：蒙迪歐更全面，君威更運(yùn)動(dòng)
雖然距離試駕蒙迪歐已經(jīng)過去一段時(shí)間了，但我依然清晰記得它那種對各種路況游刃有余的底盤表現(xiàn)，對于車身姿態(tài)控制優(yōu)秀的同時(shí)又能兼顧一定的舒適性，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，值得肯定。245馬力的最大功率足以滿足大部分消費(fèi)者的需求，渦輪增壓介入順滑，有利于提升行駛質(zhì)感。
而君威給我更多的是那充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，在市區(qū)通行你難以找到它的動(dòng)力極限，隨傳隨到的動(dòng)力輸出以及那個(gè)“聰明”的9AT都讓它名副其實(shí)成為一臺運(yùn)動(dòng)車型。但是君威似乎過于追求運(yùn)動(dòng)，以至于底盤表現(xiàn)不出太多的高級感，在市區(qū)通行有明顯的胎噪，通過坑洼路面對車內(nèi)人員的舒適性也有所影響，所以我認(rèn)為君威是一臺你更愿意開它的中型車。
最后：如果你日常用車環(huán)境更多的是全家出行或者商務(wù)用途，那么我更推薦蒙迪歐;但如果是追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性化的年輕人，君威那酷炫的外形以及不俗的動(dòng)力確實(shí)很吸引。
編輯：龍偉俊