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在3月份比亞迪和五菱都推出了全新入門純電新品，大空五菱繽果PLUS憑借頂配車型不到10萬元的間還價格做到500公里純電續(xù)航備受關(guān)注，而比亞迪元UP主打一個精品化路線，長續(xù)在車身尺寸以及體驗上更具優(yōu)勢。航萬那對于手握10萬預算的預算元用戶來說，在這兩款產(chǎn)品中該如何選擇呢?大空28預測準確100%今天就讓我們一起來看看吧！
首先從車型價格來看，間還五菱繽果PLUS售價區(qū)間為8.98-9.88萬元，長續(xù)提供401公里以及510公里兩個配置車型，航萬在續(xù)航這一塊的預算元確做到同級產(chǎn)品的領(lǐng)先水準。而比亞迪元UP售價區(qū)間則為9.68-11.98萬元，大空純電續(xù)航里程分別為301公里以及401公里，間還加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息相對來說性價比不算特別突出。長續(xù)
造型方面，航萬兩款車型都采用了各自家族化的預算元設(shè)計語言，元UP延續(xù)了王朝網(wǎng)標志性的龍顏設(shè)計，前臉通過大量細節(jié)勾勒出很強的立體感，細長銳利的前大燈組以及包圍區(qū)域的運動化造型，看起來相當時尚。
而繽果PLUS這邊則延續(xù)了繽果圓潤時尚的風格，不規(guī)則的前大燈組以及平直的日間行車燈帶營造出更加大氣的效果，底部包圍區(qū)域通過橫平豎直的線條進行過渡，讓整個車頭視覺重心更加集中，加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司相較走呆萌風格的繽果，運動感明顯有所強化。
尺寸部分，繽果PLUS長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距2610mm，雖然尺寸已經(jīng)比繽果大不少，但還是屬于比較小巧的身材。而元UP長寬高則為4310/1830/1675mm，2620mm的軸距小幅領(lǐng)先繽果PLUS，所以不論是車內(nèi)空間還是裝載表現(xiàn)，元UP都要占優(yōu)。
兩款對比車型的尾部設(shè)計可謂各有千秋，元UP采用的依然是標準的比亞迪家族化造型，貫穿式尾燈組搭配中國結(jié)元素效果足夠精致，底部護板也設(shè)計有與車頭一樣的銀色飾條進行點綴，呆萌可愛又不失高級。
繽果PLUS尾部沒有太多花俏的元素覆蓋，一切都是以簡潔為主，流暢的型面過渡以及分體式尾燈組所呈現(xiàn)出的效果足夠耐看，并且在底部包圍區(qū)域還能看到擾流板的細節(jié)刻畫，也能滿足年輕用戶對于運動氛圍的需求。
來到車內(nèi)，能夠看到元UP采用了時下流行的設(shè)計風格，中控臺運用大量直線與曲面的過渡營造出居家感，提供有12.8英寸懸浮式中控屏以及8.8英寸全液晶儀表盤，在科技感方面也有著不錯的表現(xiàn)。相比之下繽果PLUS座艙就沒有那么多復雜的元素覆蓋，簡潔的中控臺以及地臺布局都符合用戶對于這個級別產(chǎn)品的預期，同樣都是雙色座艙的設(shè)計，視覺觀感還是挺高級的。
具體配置方面，我們這次選取售價9.68萬元的元UP 301KM領(lǐng)先型以及售價8.98萬元的繽果PLUS 401km旗艦版進行對比，能夠看到作為各自車系的入門版本配置，不論是元UP還是繽果PLUS所提供的標配功能還是挺齊全的。像是前排側(cè)氣囊、胎壓報警、駕駛模式切換、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、LED大燈、外后視鏡加熱、中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、液晶儀表盤等功能全部給你配齊，滿足基本通勤需求沒有任何壓力。
不過畢竟元UP起售價要稍高一點，所以在配置方面還是更具競爭力的，元UP入門版本相較繽果PLUS多出16寸輪圈、哨兵模式、前雷達、540度全景影像、遙控泊車、外放電、自動空調(diào)等功能，使用體驗會更顯科技。
而繽果PLUS這邊則提供有全車車窗一鍵升降、雨量感應(yīng)、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)混搭翻毛皮座椅、主駕電動調(diào)節(jié)等功能，顯然是更注重于舒適體驗，也符合繽果PLUS這款產(chǎn)品相對家用的定位。
動力方面，比亞迪元UP提供最大功率70千瓦以及130千瓦兩套驅(qū)動電機可以選擇，純電里程分別為301公里以及401公里，而繽果PLUS則全系搭載最大功率75千瓦的驅(qū)動電機，純電續(xù)航里程為401公里以及510公里。
焦哥點評：不難看出，比亞迪元UP在動力性能方面更加全面，不過在續(xù)航標定上還是比較保守，好在功能配置的優(yōu)勢讓它具備足夠的吸引力。而繽果PLUS不到10萬元就能買到超500公里的純電續(xù)航，主打的顯然會是性價比，對于追求實用性的用戶而言，即使配置不算太滿，但也值得推薦。不知道各位又會如何選擇呢?也歡迎留下你的看法。