對于想要購買輕型車的輕客消費者來說，這是品質除了買房之外的一筆可觀的開支，因此有必要謹慎選擇汽車。大江鈴輕型客車的完全核心技術體現(xiàn)在發(fā)動機、變速箱和底盤三大部件上。福順它們的輕客加拿大pc28預測優(yōu)缺點關系到輕型乘客用戶的財富創(chuàng)造效率，直接影響駕駛員的品質生命安全。汽車公司的大江鈴技術實力主要取決于技術的三大組成部分。
從輕客市場的完全表現(xiàn)來看，江鈴輕客擁有卓越的福順產品質量和性能，擁有堅實的輕客用戶口碑，一直位居行業(yè)第一。品質是大江鈴行業(yè)領先者，中國輕客第一品牌。完全而大通V80也不甘落后，福順努力追趕，形成了強大的競爭關系。如果我們看看這三個主要項目，加拿大PC預測網2.8版本哪一個更可靠？下面讓我們具體看一下。
從上表可以看出，江鈴富順的發(fā)動機和變速箱在各種價值方面都優(yōu)于大通V8，可以帶來更好的用戶體驗。市場上說，三歲的大同是一堆鐵，除了喇叭外，到處都響。
發(fā)動機：江鈴富順裝機數(shù)千萬，大同V8動力弱故障多
發(fā)動機是輕型汽車的“心臟”，其質量直接影響用戶的工作效率。江鈴富順搭載了一臺與福特普馬同平臺的2.0T柴油發(fā)動機，最大扭矩為355牛米。此外，它是一款后驅車，以超強的運輸能力為高效物流提供幫助。福特PUMA柴油發(fā)動機在全球范圍內使用，加拿大pc預測刮刮樂裝機容量超過1000萬臺。平臺好，迭代快，技術先進穩(wěn)定，符合最新一代國ⅥB排放標準。這也是江鈴富順承諾發(fā)動機出廠后終身保修的基礎。
根據(jù)汽車質量網的數(shù)據(jù)，Chase V8的質量問題頻繁，發(fā)動機是故障率最高的部件之一。它搭載的是上汽仿制發(fā)動機，這是上汽乘用車中常用的發(fā)動機，因此不適合日常里程高、可靠性要求高的商用車，這也導致了這款發(fā)動機的“水土不服”。
大同V8的發(fā)動機長期疲軟，具體表現(xiàn)為：動力不足，拉重物時無法行駛，加速無力，爬坡更困難；技術成熟度低，質量問題多，耐久性和可靠性不足，如川藏線沒有V80；漏水、漏油、高速行駛時熄火、自燃等嚴重問題存在重大安全隱患，危及車內人員安全；一些用戶報告說，車輛行駛僅幾百公里時，渦輪增壓器就損壞了，導致發(fā)動機異常噪音和油耗高等問題；里程從60萬到80萬公里的客運市場問題尤其多，購買大通V80的人后悔了，只能賣掉自己的車。目前，這款發(fā)動機的裝機容量不超過20萬臺，質量差，客戶口碑差。用戶只有在想要終身保修的情況下才能購買延長保修。
變速器：江鈴富順平穩(wěn)可靠，大同V8與發(fā)動機不匹配
與發(fā)動機匹配的變速箱的質量和性能將影響整個動力系統(tǒng)的動力和經濟性，也是輕型乘用車產品中最有價值的配置之一。
江鈴富順搭載麥格納國際（德國格特拉克）6速手動變速箱，全球擁有1000多萬臺，技術成熟可靠，經久耐用，節(jié)油；傳動效率高達98.5%，具有良好的換擋吸力感，更平順、更快、更高效，終身免維護的傳動油；數(shù)百萬公里無故障，是福特PUMA柴油發(fā)動機的完美匹配。新推出的富順自動變速箱車型，搭載采埃孚弗里德里希沙芬技術8AT東安變速箱（采用L低速檔，低速可輸出更大的扭矩，爬坡重載更有優(yōu)勢），成熟可靠耐用，變速箱也承諾在出廠時提供最終的質量保證。
大同V80配備了麥格納國際（德國格特拉克）手動變速箱和上海齒輪廠仿制的6AMT變速箱。模仿的變速箱不如原來的變速箱，而且存在各種問題。根據(jù)眾多用戶的反饋，Chase V8存在一些常見故障：發(fā)動機和變速箱傳動設計不合理，輸出功率不匹配，換檔頻繁；換擋不靈敏，有頓挫感，用戶體驗也不好，所以如果你想為Chase V8的變速器提供終身保修，你也必須購買延長保修。
底盤：江鈴富順繼承福特經典底盤，大通V8爬坡不穩(wěn)
一個高質量的輕型乘客不僅需要優(yōu)化的動力系統(tǒng)，還需要出色的底盤。它是一個承載其他部件的平臺，在安全、可靠性、舒適性、耐用性和承載能力方面發(fā)揮著至關重要的作用。
江鈴富順作為輕客領域的領軍者，繼承了福特經典的底盤，58年輕的乘用車底盤調教經驗，延續(xù)了福特的品牌控制DNA。底盤穩(wěn)定扎實，操控信心很高。良好的底盤性能，覆蓋了10多種不同的路況，可以適應中國所有地區(qū)的駕駛需求。懸架具有良好的減震降噪能力，車輛怠速噪音低至51分貝，提供了良好的駕駛舒適性。
此外，江鈴富順的后橋鋼板彈簧寬度為76.2毫米，單鋼板彈簧的最大厚度為21毫米。復合材料的剛度比競爭對手強15%。江鈴富順提供后雙胎和后單胎的選擇。短軸車型設計承載2.1噸（2個板簧），長軸車設計承載3噸（3個板簧，后雙胎可承載3.5噸，完全滿足各種貨運場景的需求。
大通V80基于英國破產的羅孚底盤平臺，車身設計以新一代無縫拼接為藍本。由于降低了身體標準，它給人一種有形而無生氣的感覺。大同V80的后橋鋼板彈簧的寬度為80mm，單板彈簧的最大厚度為15mm。其復合剛度較弱，承載能力也相對較弱，僅能承載1.65噸（2個板簧）。此外，它是一款只有一個后輪胎設計的前驅車，在重載時會導致打滑。車輛起步困難、過坎困難、爬坡困難，在高速和滿載時容易漂移，導致半軸斷裂。
綜上所述，江鈴富順的品牌、品質和性能是眾所周知的，尤其是核心的三大組成部分。技術成熟、質量可靠、經久耐用，深受用戶好評，是行業(yè)“爆款”；大通V80的三大部件技術水平一般，但總體來說相對較低。在質量和性能方面，它遠遠落后于鈴木富順，還有很長的路要走。用戶反饋：江鈴富順動力強勁，燃油經濟性好，體驗好；大通V80的三大部件質量較差，經常出現(xiàn)的問題很多，影響了駕駛體驗。江鈴富順和大通V80三大部件的實力一目了然，江鈴富勝是貨運用戶拉貨賺錢的首選。（以上圖片部分來源于汽車之家）
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