4月19日，打破智能銀行成功舉辦了2022年以“加速走向未來”為主題的時代市“好墨愛日”。在現(xiàn)場，偏見破局“FeMo City Noh”被大量釋放。重構(gòu)智作為為城市場景和城市交通條件創(chuàng)建的出行輔助駕駛功能，“FeMo City Noh”將是魏牌pc預(yù)測加拿大未來旗艦魏牌摩卡上的第一款。屆時，攜城魏牌將向城市場景開放高速，打破為用戶帶來更極端的時代市“零焦慮”智能出行體驗。

　　新的出行力量已成為過去，魏牌已成為智能駕駛領(lǐng)域的魏牌新力量

　　智能汽車時代已經(jīng)到來，各種力量在智能軌道上展示自己的攜城加拿大pc走勢預(yù)測咪牌能力，爭奪第一。打破然而，汽車制造業(yè)沒有新的力量，只有新技術(shù)。對技術(shù)的投資越多，誰領(lǐng)先的機會就越大。

　　魏牌一直在前瞻性地研究、開發(fā)和應(yīng)用具有行業(yè)標桿意義的智能駕駛技術(shù)，并實現(xiàn)顛覆性的變革。去年5月，摩卡推出了Hwa，硬件配置包括5毫米波雷達、12臺超聲波雷達、加拿大28精準預(yù)測咪牌1臺傳感攝像頭和4臺環(huán)視攝像頭，占據(jù)了高端智能駕駛的第一營。去年12月，深度集成車載導(dǎo)航、高精度地圖和Hwa功能的智能導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)Noh正式上線，可實現(xiàn)彎道超車、安全避讓、隧道通行、高速坡道通行等六種出行場景。截至目前，用戶輔助駕駛累計里程已超過700萬公里，駕駛時間已超過13萬小時。各項指標均取得優(yōu)異成績，智能駕駛技術(shù)全面趕超新型動力車企業(yè)。

　　如今，“毫米城Noh”量產(chǎn)在即，它的到來將加速L3級智能駕駛的實現(xiàn)，也代表著傳統(tǒng)汽車企業(yè)不斷實現(xiàn)技術(shù)進步和品牌飛躍，讓時代不再有新舊力量之分。

　　Noh再次引領(lǐng)行業(yè)，幫助魏牌贏得智能駕駛下半年比賽

　　2022年是城市智能駕駛員輔助駕駛批量生產(chǎn)的第一年。城市場景決戰(zhàn)將成為下半年智能出行制勝的關(guān)鍵戰(zhàn)役。魏牌將與智能出行一起，作為先行者，加快輔助駕駛場景從高速到城市的布局，快速推進城市Noh功能的實施，并決心為用戶創(chuàng)造更加極致的智能出行體驗。

　　城市Noh是一種基于城市道路條件的導(dǎo)航輔助駕駛功能，實現(xiàn)了高速公路、城市高速公路和城市開放道路等通勤場景的全場景覆蓋?；诩す饫走_等硬件配置，以及針對城市多樣性和復(fù)雜道路條件的特殊優(yōu)化，城市Noh已經(jīng)發(fā)展出“看六條路，聽四面八方”的核心能力。它的主要功能是在城市中進行導(dǎo)航換道、交通燈識別和車輛控制，以及交叉口通行。還可以處理車輛近景、車輛阻塞占用、交叉口、環(huán)島、隧道、立交等復(fù)雜場景，打造安全便捷的智能出行。

　　復(fù)雜的交通路口往往存在潛在風(fēng)險，駕駛員需要保持警惕。通過攝像頭傳感功能，城市Noh可以完全識別箭頭燈、圓餅燈和等候區(qū)，并可以“理解”燈的含義，綁定車輛行駛車道的交通方向，控制車輛的安全通行。遇到黃燈時，車輛控制與真人駕駛更為相似。根據(jù)黃燈的速度和持續(xù)時間，可以控制車輛平穩(wěn)通過或平穩(wěn)停車。

　　此外，在城市場景中，經(jīng)常會發(fā)生周圍車輛被夾住和堵塞的情況。為了避免劃傷和碰撞，城市Noh可以準確預(yù)測周圍的道路狀況，并通過以更舒適的速度減速來應(yīng)對短程進入的風(fēng)險。如果車輛的正常行駛路線因轉(zhuǎn)彎、合并、路邊停車和前方障礙物而受阻，城市Noh將進行適當?shù)臋M向避讓，改變原來的行駛路線，繞過阻塞區(qū)域。與傳統(tǒng)駕駛模式相比，城市Noh可以顯示前方的障礙物，并及時減速。同時，在合并車道時，它還可以清楚地“看到”側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)的車輛，以防止劃傷事故。

　　測試數(shù)據(jù)表明，城市Noh交叉口通過率超過70%，換道成功率超過90%，交通流處理能力達到4級。在交叉口通過率方面，中國城市Noh甚至比特斯拉還要高。（數(shù)據(jù)來自智能銀行）

　　終身學(xué)習(xí)和終身成長。智能時代是一個爭強好勝的時代，技術(shù)迭代能力是引領(lǐng)智能軌道的核心競爭力。跟隨時代潮流和用戶需求，偉牌堅持以用戶為中心，從用戶出行場景出發(fā)，持續(xù)培育智能駕駛，不斷更新技術(shù)，拓展場景，致力于為用戶打造全場景“零焦慮”智能出行。

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