今年11月，重磅中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了雙重天氣。布新中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的油液新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，全車中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，解決同比增長(zhǎng)65.6%和72.3%，重磅加拿大28預(yù)測(cè)最準(zhǔn)確技巧分享這讓汽車制造商的布新血液飆升。然而，油液現(xiàn)在正值寒冬，全車電池快速斷電、解決被凍到“熄火”、重磅被“爆炸”等負(fù)面的布新原始新能源熱度，倒了一盆冷水，油液讓被忽視的全車加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本新能源車油再次走上風(fēng)口浪尖。有用戶表示，解決過(guò)去使用燃油車時(shí)，車輛潤(rùn)滑油是可見的，但現(xiàn)在更換新能源汽車時(shí)，專用潤(rùn)滑油很少。
率先統(tǒng)一發(fā)布新能源汽車整車用油解決方案
為了解決市場(chǎng)痛點(diǎn)，滿足新能源汽車市場(chǎng)的用油需求。12月18日，在統(tǒng)一潤(rùn)滑油召開的經(jīng)銷商年會(huì)上，統(tǒng)一正式發(fā)布了新能源汽車整車油解決方案，推出了統(tǒng)一新能源低導(dǎo)熱油、全合成油冷/水冷減速器油、，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)鋰電池?zé)峁芾硪?，涵蓋純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力乘用車、新能源商用車等，幾乎覆蓋了新能源汽車領(lǐng)域的所有使用場(chǎng)景。
這標(biāo)志著統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為領(lǐng)先的低碳潤(rùn)滑專家，已在新能源油市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，成為全面進(jìn)軍新能源賽道的石油企業(yè)。有評(píng)論稱，作為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多發(fā)布新能源油品的企業(yè)之一，推出統(tǒng)一的整車新能源車用油解決方案，解決了新能源車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)“車無(wú)油”的尷尬局面，為全球汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型提供了創(chuàng)新模板。
眾所周知，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。盡管重型高能耗燃油發(fā)動(dòng)機(jī)已被淘汰，但傳動(dòng)系統(tǒng)油仍然存在。除了傳統(tǒng)的變速箱、連接器、減震器和其他制動(dòng)系統(tǒng)外，還有一種由電池、電機(jī)和電控組成的新型三電系統(tǒng)。潤(rùn)滑和維護(hù)所需的機(jī)油不同于同一天，相應(yīng)的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。例如，在確保潤(rùn)滑油和電機(jī)材料之間的最佳兼容性和絕緣性的同時(shí)，油還應(yīng)確保潤(rùn)滑油免受銅腐蝕和散熱性能的影響。
以熱管理流體為例。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的輸出核心是動(dòng)力電池，在充電和放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量。如果電池不能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到理想溫度，很可能會(huì)導(dǎo)致短路、自燃，甚至爆炸。此外，新能源汽車熱管理液比傳統(tǒng)汽車管理液具有更高的技術(shù)要求，不僅對(duì)冷卻系統(tǒng)的密封要求更高，而且對(duì)冷卻介質(zhì)也不需要水。
據(jù)了解，統(tǒng)一潤(rùn)滑推出的新能源純電動(dòng)汽車型熱管理液具有良好的絕緣性和極低的電導(dǎo)率（某些產(chǎn)品的電導(dǎo)率小于50μS/cm），適用于大多數(shù)電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)。本產(chǎn)品采用非離子型多功能金屬保護(hù)器和一種緩蝕劑協(xié)同工作，從而最大限度地減少因內(nèi)部和外部因素導(dǎo)致的電動(dòng)汽車備用電源的非工作消耗，提高電池的安全性和防火性能。即使在碰撞、火災(zāi)等特殊情況下，熱管理液也不會(huì)燃燒和爆炸，從而最大限度地確保電池的安全。此外，有機(jī)合成技術(shù)的獨(dú)特配方還可以防止沉淀、水垢和其他沉淀物堵塞冷卻循環(huán)系統(tǒng)的管道，并延長(zhǎng)電池的工作壽命。
據(jù)統(tǒng)一潤(rùn)滑油產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，統(tǒng)一新能源潤(rùn)滑油產(chǎn)品的解決方案是專門針對(duì)新能源汽車的工作原理而開發(fā)的，與過(guò)去行業(yè)內(nèi)其他石油制造商的解決方案不同。因此，它在性能和匹配方面實(shí)現(xiàn)了專用車和專用油的目標(biāo)。
“高科技大膽”的低碳技術(shù)為統(tǒng)一的新能源賽道提供支持
一系列高性能新能源油品一氣呵成。統(tǒng)一潤(rùn)滑油的底氣在哪里？
據(jù)分析，作為中國(guó)節(jié)能潤(rùn)滑產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，統(tǒng)一潤(rùn)滑油憑借持續(xù)的研發(fā)投入和潤(rùn)滑技術(shù)的突破，一直占據(jù)著石油市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，用“高科技、大膽”來(lái)形容并不為過(guò)。
統(tǒng)一潤(rùn)滑油的領(lǐng)先技術(shù)來(lái)自其統(tǒng)一Tlab潤(rùn)滑技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。公開資料顯示，該研究所是一家投入巨資建設(shè)的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，可為各類機(jī)械提供更節(jié)能、更高效、更環(huán)保、使用壽命更長(zhǎng)、可再生和循環(huán)利用的潤(rùn)滑解決方案。
除了持續(xù)的研發(fā)投入和領(lǐng)先的技術(shù)，統(tǒng)一一直是綠色低碳產(chǎn)業(yè)的“代言人”。今年6月，它啟動(dòng)了低碳戰(zhàn)略，從低碳品牌到低碳技術(shù)研發(fā)再到低碳產(chǎn)品解決方案，進(jìn)行了全面布局。統(tǒng)一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)一新能源汽車整車油解決方案的推出是新能源賽道全面布局的開始，也是統(tǒng)一低碳戰(zhàn)略實(shí)施的重要一步，將進(jìn)一步完善統(tǒng)一低碳市場(chǎng)布局。下一步，統(tǒng)一將繼續(xù)依靠Tlab潤(rùn)滑劑科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)力量，專注于低碳和新能源領(lǐng)域，繼續(xù)推陳出新，創(chuàng)造更綠色、低碳和更環(huán)保的石油產(chǎn)品，并繼續(xù)引領(lǐng)低碳石油市場(chǎng)的發(fā)展。
可以預(yù)見的是，憑借在低碳和新能源汽車領(lǐng)域的前瞻性布局，統(tǒng)一潤(rùn)滑油已經(jīng)領(lǐng)先，并將在汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。
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