【汽車焦點(diǎn) 快訊】
2019年中國車市比往年要寒冷許多,全球祺許多車企都想說太“南”了。在這樣的首搭受熱環(huán)境下,消費(fèi)者購車更加謹(jǐn)慎與理性,也更加挑剔。
然而,微信備受關(guān)注的第二代傳祺GS4,正是這樣的寒冬中上市。做為全球首款微信車載版量產(chǎn)SUV,車載第二代傳祺GS4實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)熱銷,在年底交出了一份出色的答卷:數(shù)據(jù)顯示,繼11月半個(gè)月銷量突破1.1萬輛之后,12月第二代GS4銷量再攀高超1.28萬輛,展現(xiàn)出一代王者歸來的架勢(shì)。
在如今競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化的版等S備寒冬車市,第二代傳祺GS4憑什么取得這樣的成績?來自一線的調(diào)查顯示,搭載的微信車載版等眾多“黑科技”,是第二代傳祺GS4能被廣大年輕用戶追捧的殺手锏之一。
全球首搭微信車載版,多項(xiàng)代傳加拿大28開獎(jiǎng)?lì)A(yù)測(cè)好用安全還很酷
基于百萬用戶的口碑,2019年11月15日廣州小蠻腰第二代傳祺GS4上市后,迅速吸引了消費(fèi)者的高度關(guān)注。尤其是黑科全球首搭微信車載版,屬于全球首搭,開啟了車內(nèi)顯示交流永不下線的新時(shí)代,吸引了大批年輕用戶。
有時(shí)候,技第想清楚不能做什么,比要做什么更加重要。微信是全球祺一個(gè)非常注意“不打擾用戶體驗(yàn)”的極致存在。專為開車場(chǎng)景研發(fā)、首搭受熱搭載在第二代傳祺GS4微信車載版,微信也繼承承了這個(gè)特性,不但不會(huì)打擾到用戶開車,而且讓用戶不用看手機(jī),就能實(shí)現(xiàn)微信互動(dòng)交流,反而提升了安全性。
“用嘴巴與耳朵去交流,車載用眼睛與雙手去開車”,是第二代傳祺GS4微信車載版的特色,屬于純語音交流。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將語音信息轉(zhuǎn)換成文字,版等S備也會(huì)將外界的文字信息轉(zhuǎn)換成語音念出來,所以不用擔(dān)心影響開車的問題。也就是多項(xiàng)代傳說,用戶可以做到“手不離方向盤,眼不看中控屏”,僅憑語音就能接收、讀取、黑科回復(fù)微信,很大程度上避免了開車使用手機(jī)通訊造成的安全隱患,同時(shí),微信車載版“即用即走”的特性,也為用戶隱私提供了保障。
以微信車載版為代表的車上通訊服務(wù),正在成為用戶駕駛時(shí)的信息通訊剛需,而其功能特性、安全及隱私等問題也備受行業(yè)關(guān)注。針對(duì)車內(nèi)人機(jī)交互及駕駛安全等問題,不久前,由中國汽車技術(shù)研究中心(中汽研)發(fā)起的《智能汽車車載通訊軟件測(cè)評(píng)報(bào)告》正式發(fā)布。從此次駕駛安全性測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出,相較于使用手機(jī)電話和車內(nèi)多媒體功能,駕駛者在使用微信車載版服務(wù)后,對(duì)前方道路的注視比例顯著增加,對(duì)駕駛位右下方多媒體區(qū)域注視比例減少,有效地改善駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚?使其更加專注于前方駕駛。
而廣大年輕用戶對(duì)微信車載版,加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌更是青睞有加,紛紛點(diǎn)贊:非常實(shí)用,開車再也不用看手機(jī)了,也不用再擔(dān)心看手機(jī)導(dǎo)致的安全問題;同時(shí),這個(gè)全球首搭,還是蠻酷的。
搭載多項(xiàng)“黑科技” ADiGO系統(tǒng)引領(lǐng)新潮流
第二代傳祺GS4搭載的 ADIGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、L2級(jí)智能駕駛等眾多“黑科技”,讓不少年輕用戶津津樂道。
廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),可為車主提供涵蓋語音控制導(dǎo)航、娛樂、車輛控制、系統(tǒng)控制、生活百科等47種生態(tài)化服務(wù)。其中,騰訊云小微語音助手支持10余種場(chǎng)景下的免喚醒服務(wù),導(dǎo)航路線設(shè)定、控制空調(diào)、車窗、加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌音樂點(diǎn)播、信息查詢等功能均可通過語音指令實(shí)現(xiàn)?！拔业能嚒毙〕绦蚰軌蛱峁┲悄苣康牡赝扑]、汽車位置查詢、停車支付、好友位置共享以及指紋保護(hù)等便利的車主服務(wù)。同時(shí),用戶在車內(nèi)還能享有豐富的內(nèi)容服務(wù)生態(tài),千萬級(jí)正版音樂曲庫、電臺(tái)、有聲書等服務(wù),讓移動(dòng)出行不再枯燥。
汽車產(chǎn)業(yè)正成為時(shí)代前沿技術(shù)的集大成者,5G、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、AI等前沿技術(shù)正成為出行領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的著力點(diǎn)。騰訊與廣汽集團(tuán)自2017年戰(zhàn)略合作以來,正在以“雙打組合”的模式,加速行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí),在車聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、出行服務(wù)、營銷服務(wù)等方面深入探索,取得了多項(xiàng)階段性的成果。
廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)就是重要的階段性成果之一,是基于騰訊在云計(jì)算、內(nèi)容生態(tài)、平臺(tái)安全、人工智能和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),雙方共同打造新一代廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)云平臺(tái),安心度、先進(jìn)性、安全性、大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)界領(lǐng)先,將給用戶帶來引領(lǐng)業(yè)界潮流的智能化服務(wù)。
GPMA全新架構(gòu)賦能,五大越級(jí)重塑價(jià)值新標(biāo)桿
除微信車載版等眾多黑科技之外,第二代傳祺GS4是基于全新廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV。GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)自主開發(fā)的平臺(tái)化模塊化架構(gòu),在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進(jìn)行了飛躍性的提升,給用戶帶來更活力、更可靠、更節(jié)油的體驗(yàn),同時(shí)更舒適、更安全、更加全球化!
全新GPMA全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)
與此同時(shí),廣汽傳祺依托廣汽全球研發(fā)網(wǎng),構(gòu)筑自身創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力?！按髱熥?匠心造”,第二代傳祺GS4在動(dòng)力總成專家吳堅(jiān)、造型設(shè)計(jì)專家張帆、底盤調(diào)校專家Marco、NVH專家田畑俊幸、感知品質(zhì)專家相田修平及質(zhì)量管理專家浦上嘉文等多位大師精心雕琢下,被賦予了全新的外在及內(nèi)核。
GPMA全新架構(gòu),頂級(jí)大師的精心雕琢,賦予了第二代傳祺GS4”五大越級(jí)”的領(lǐng)先實(shí)力。新車采用凌云翼3.0設(shè)計(jì)語言,盡顯動(dòng)感犀利、時(shí)尚科技的年輕氣質(zhì),符合新世代潮人家庭審美訴求“越級(jí)顏值“;超越合資的NVH、1570mm的車內(nèi)橫向最大空間等,打造出超越合資的“越級(jí)舒適”;1.5TGDI +愛信第三代6AT黃金動(dòng)力,以及歐系底盤懸架,打造人車合一的“越級(jí)駕控”;ADiGO智駕網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)不僅全球首搭微信車載版,還配備了L2級(jí)智能輔助,成就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)智聯(lián)”;另外,2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn),北美車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn), “14位一體”的博世ESP 9.3系統(tǒng),100%高強(qiáng)鋼乘員艙等,煉就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)安全”。
同時(shí),第二代傳祺GS4還具有5年或15萬公里服務(wù)、中國新車質(zhì)量7連冠品質(zhì)背書等優(yōu)勢(shì),讓消費(fèi)者更加放心。
另外值得一提的是,第二代傳祺GS4還推出了包含購車0首付、10萬貸三年0利息、5年15萬公里同級(jí)最長質(zhì)保、至高5000元置換補(bǔ)貼、終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量、享你所想代步服務(wù)、5年免費(fèi)道路的“越級(jí)七重禮”,價(jià)值再升級(jí),性價(jià)比更勝同級(jí)。
車市寒冬,讓消費(fèi)者更加回歸理性。在這種背景下,煥新進(jìn)階的第二代傳祺GS4,用實(shí)力贏得了用戶的青睞,展現(xiàn)出“王者歸來”的氣勢(shì)。市場(chǎng)表現(xiàn)能夠首月破萬并持續(xù)攀升新高,足見強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著用戶基盤的擴(kuò)大與年輕用戶口碑的持續(xù)發(fā)酵,第二代傳祺GS4的市場(chǎng)表現(xiàn),隨著口碑的積累與發(fā)酵,或?qū)⒂瓉砀鼜?qiáng)有力的爆發(fā)。