【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的撩妹王影響力相信不用我多說(shuō)，以朗逸為首的又德多款緊湊型車一直都是轎車市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，而同樣邁騰、系比帕薩特這兩款B級(jí)車的奧迪市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。這很大程度在于大眾較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，更霸帶來(lái)的無(wú)邊萬(wàn)pc預(yù)測(cè)用戶群體以及口碑都是其他品牌難以企及。不過(guò)一直都以中庸為代名詞的框車大眾也有那么幾款“不一樣”的產(chǎn)品，今天要說(shuō)的撩妹王就是其中之一的大眾CC。

　　全新CC沿用了大眾海外車型Arteon的又德整車設(shè)計(jì)，擁有轎跑身材以及最新家族設(shè)計(jì)前臉的系比它配得上新時(shí)代“最美大眾車”的稱號(hào)。前臉是奧迪全新CC最具識(shí)別度的地方，寬大的更霸進(jìn)氣格柵、底部保險(xiǎn)杠的無(wú)邊萬(wàn)飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)貫通設(shè)計(jì)以及適量的鍍鉻飾條，不論是框車運(yùn)動(dòng)氛圍還是精致程度均屬同級(jí)別車型的頂尖水平。

　　從車頭貫穿至車尾的撩妹王腰線和微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)讓大眾CC營(yíng)造出獨(dú)到的運(yùn)動(dòng)感，更符合轎跑的定位，硬朗的腰線以及輪拱線條設(shè)計(jì)在柔美線條的襯托下又展示出不一樣的融合感。車身尺寸方面大眾CC長(zhǎng)寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)屬于標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車身材。

　　作為大眾CC最引人注目的設(shè)計(jì)，自初代車型至今一直沿用同級(jí)別少有的四門無(wú)邊框設(shè)計(jì)，讓它擁有不同于同價(jià)位車型的獨(dú)特氣場(chǎng)。運(yùn)動(dòng)的造型、別致的車門設(shè)計(jì)加上掀背尾門，如今大眾CC依然是當(dāng)之無(wú)愧的“最美大眾車”。

　　相比創(chuàng)新的時(shí)尚外觀，大眾CC的內(nèi)飾布局給人形成一種反差，與邁騰幾乎一致的中控布局雖然少了點(diǎn)新鮮感，不過(guò)做工用料還是一貫的優(yōu)秀。大眾CC在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是做出了差異化，黃色的縫線以及仿碳纖維裝飾件無(wú)不在強(qiáng)調(diào)車輛的運(yùn)動(dòng)定位，家族式的平底方向盤手感值得稱贊，配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及全液晶儀表盤，科技感還是不錯(cuò)的。

　　新CC的軸距比上一代增加了129mm，2841mm的軸距基本上可以滿足90%的中國(guó)人使用。掀背的車頂占據(jù)了一定的頭部空間，但影響并不大，相對(duì)而言較高的中間地臺(tái)反而才是影響舒適度的地方，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，CC車主滿員出行的情況，相信并不多。

　　全新CC采用大家熟悉的第三代EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率車型最大功率220匹馬力，峰值扭矩350?！っ祝凸β受囆蛣t為186匹馬力，匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱。對(duì)于一臺(tái)大眾轎跑車型，它除了要足夠舒適也要能運(yùn)動(dòng)撒野，全新CC擁有的第二代DCC自適應(yīng)懸架足以應(yīng)付不同的使用需求。

　　最后：隨著車市的逐漸飽和，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)候不再單純的參考市場(chǎng)保有量等因素，反而更多消費(fèi)者開始傾向購(gòu)買個(gè)性化的車型，加上如今年輕消費(fèi)力逐步提升，買一臺(tái)這樣的德系“撩妹王”也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。