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如果你是奧迪漫威粉，相信由小羅伯特唐尼飾演的高性鋼鐵俠一定給足你深刻的影響，從“鋼鐵俠1”走到《復(fù)仇者聯(lián)盟4》，內(nèi)亮我們從電影中都看能到這位百萬富翁、跑國科學(xué)家、相破需秒續(xù)航花花公子的百僅加拿大28在線預(yù)測鈔能力，各種豪車自然不在話下，純電超其中給到筆者印象最深刻的奧迪便是《復(fù)聯(lián)4》中的那臺(tái)奧迪RS e-tron GT。
時(shí)隔3年，高性這款充滿未來、內(nèi)亮科技感的跑國產(chǎn)品日前終于在國內(nèi)市場正式亮相，從電影走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，相破需秒續(xù)航這款被鋼鐵俠認(rèn)可的百僅加拿大pc走勢預(yù)測咪牌車型究竟是怎么樣?今天我們一起來了解一下。
從名字上我們就可以得知，純電超這款全新產(chǎn)品將被定位為高性能純電轎跑。奧迪外觀上新車的性能感也相當(dāng)強(qiáng)，RS e-tron GT采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉呈現(xiàn)出扁平、低趴的視覺姿態(tài)，中部大尺寸六邊形進(jìn)行格柵得到保留，半封閉式造型與現(xiàn)款?yuàn)W迪產(chǎn)品有著明顯區(qū)分，同時(shí)可起到一定的散熱效果。其次，格柵兩側(cè)分別是造型激進(jìn)的導(dǎo)流槽和帶黑色面板的進(jìn)氣隔，配合犀利的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌拐角相當(dāng)有辨識(shí)度。
奧迪素有“燈廠”之名，新車RS e-tron GT的前大燈也有著特色元素，燈組外殼采用立體的三維造型所打造，配合矩陣式LED光源能帶來寬闊的照明范圍。其次，用戶還可選裝上激光大燈，能夠以70公里/小時(shí)的速度激活激光光斑，能將遠(yuǎn)光范圍擴(kuò)大一倍，同時(shí)依托奧迪LED技術(shù)，并不會(huì)使其他人造型眩目效果，流水式燈光效果也充滿未來科技感。
作為一臺(tái)四門轎跑，新車RS e-tron GT擁有前長后短的車身結(jié)構(gòu)，大溜背式車身壓低了整個(gè)視覺重心，而后方越肩式腰線力量感滿滿，相信從兩側(cè)后視鏡中看過去會(huì)更有魅力。其次，五星輪轂相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，而據(jù)了解，輪轂分別提供20至21英寸的輪胎規(guī)格，性能相當(dāng)野性。至于尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距為2900mm。
基于車體流線，新車RS e-tron GT尾部同樣顯出扁平感，貫穿式尾燈亮點(diǎn)十足，采用了與前大燈相同的燈組工藝，點(diǎn)亮后的動(dòng)態(tài)流光效果依舊吸睛。此外，新車基于車型定位取消了排氣布局，不過還是毫不吝嗇地加裝上夸張的擾流擴(kuò)散器，并且會(huì)根據(jù)速度的變化通過電動(dòng)方式進(jìn)行合理的空氣流動(dòng)分布，進(jìn)而加強(qiáng)行車過程中的操控穩(wěn)定性。
奧迪的數(shù)字虛擬座艙同樣出現(xiàn)在新車RS e-tron GT的車廂內(nèi)部，中控臺(tái)微微傾向主駕一側(cè)，用于便捷駕駛員對MMI觸摸顯示器的觀看和操作，而且四周采用鋼琴烤漆面板形成承托之勢，檔次感并不低。
其次，D字型多功能方向盤采用Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，兩側(cè)分布著格局規(guī)整的實(shí)體按鍵，方向盤下方為落空設(shè)計(jì)，并在鍍鉻飾件上配上了專屬標(biāo)識(shí)。此外，新車RS e-tron GT還采用了全新電子檔桿，使用方式如機(jī)艙中的推進(jìn)器，效果相當(dāng)出位。
科技配置方面，新車RS e-tron GT配有12.3英寸數(shù)字液晶儀表以及10.1英寸中控屏，用戶可根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)界面樣式。同時(shí)車機(jī)搭載最新MIB 3系統(tǒng)，支持自然語音控制系統(tǒng)、無線Carplay/Android AUTO等先進(jìn)功能。
乘坐方面，新車RS e-tron GT前后排座椅均采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，擁有最合理化的人體工程學(xué)，即便在高速行駛過程下，也能夠提供最合理的支撐性。其次，座椅還提供18向調(diào)節(jié)功能、可氣動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)墊、氣候控制和按摩等功能進(jìn)行選裝，在充滿激情的駕駛過程中也可得到舒適體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，新車RS e-tron GT采用電動(dòng)四驅(qū)，意味著電影中咆哮的排氣聲只是一個(gè)假象，不過該車的性能還是值得肯定的，前后均搭載永磁同步電機(jī)，總值最大功率可達(dá)到598馬力，總值扭矩為830?！っ?，從起步到破百只需3.3秒，性能比部分保時(shí)捷產(chǎn)品還要出眾。
至于消費(fèi)者較為關(guān)心的電池部分，新車RS e-tron GT裝載容量為93kWh的電池組，并采用800V電壓系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過488km。同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)的直流充電環(huán)境下，僅需5分鐘便能完成100km的充電續(xù)航，而且可在23分鐘內(nèi)完成5%至80%的電池電量充值，表現(xiàn)相當(dāng)高效。
最后：作為奧迪的純電高性能車型，新車RS e-tron GT擁有極具運(yùn)動(dòng)的外觀造型，科技以及品質(zhì)不低的駕控座艙，和性能卓越動(dòng)能系統(tǒng)，相信未來將會(huì)成為奧迪的當(dāng)家頭牌。值得一提的是，這款新車將于奧迪R8共享同一生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)本年內(nèi)會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場，你會(huì)和筆者一樣期待它的出現(xiàn)嗎?（原創(chuàng)-謝）