2024年5月28日，工業(yè)奇跡比亞迪王朝重磅新車秦L DM-i在西安上市，首搭震撼全場。第代它首次采用第五代DM技術，技術實現(xiàn)了突破性的工業(yè)奇跡百公里油耗2.9升?！耙幌錆M油”滿電綜合續(xù)航里程達2100公里，首搭pc28最精準組合預測領跑中產(chǎn)，第代迎來油耗2時代！技術堪稱“工業(yè)奇跡”！工業(yè)奇跡

　　新車推出了80KM和120KM兩個版本的首搭純電動續(xù)航里程，共有五款車型售價9.98-13.98萬元。第代從設計、技術技術、工業(yè)奇跡平臺、首搭產(chǎn)品智能四個維度，第代全面引領中型轎車新趨勢。

　　秦L DM-i填補了秦PLUS和韓之間的矩陣差距，瞄準了雅閣和凱美瑞，同時也瞄準了速騰和朗逸。它向合資B級和a+級轎車發(fā)起了雙重進攻，加拿大pc走勢預測咪牌致力于成為家庭汽車質量升級的選擇，成為年輕人購車的一步之選。

　　全球率先采用第五代DM技術，開啟油耗時代2

　　比亞迪是新能源汽車的領軍者，也是插電混動領域的絕對霸主。秦家族恰恰是插電式混合動力領域的領軍車型。秦PLUS已經(jīng)憑借其革命性的超級混合動力技術和“快、經(jīng)濟、安靜、平穩(wěn)、綠色”的絕對實力橫掃A級轎車市場，超越合資成為細分市場的冠軍。

　　如今，秦L DM-i搭載第五代DM技術，再次創(chuàng)造了插電式混合動力技術和指標的雙重里程碑，重新定義了中型轎車的新標準，為行業(yè)設定了新的發(fā)展方向。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，得益于第五代DM技術平臺，加拿大28精準預測咪牌該發(fā)動機的最大熱效率為46.06%。秦L DM-i NEDC的百公里功率損耗油耗僅為2.9L，滿油滿電的綜合續(xù)航里程為2100公里。這改變了中型轎車“大而省油”的形象，使“大而節(jié)油”成為中型轎車的新趨勢！創(chuàng)造一個油耗時代2！

　　秦L DM-i的實際油耗測試數(shù)據(jù)更令人印象深刻。王朝網(wǎng)總經(jīng)理陸天親測百公里油耗僅2.43升，并自信地表示，即使是像他這樣的“重量級”運動員也能取得這樣的成績。用戶可以“放心踩，隨便開，人人都是金右腳！”在媒體油耗測試中，甚至出現(xiàn)了驚人的“1”油耗成績，測試媒體直呼秦L DM-i是工業(yè)奇跡。

　　2100公里的驚人射程只是一條“底線”嗎？

　　在電池壽命方面，媒體的測量數(shù)據(jù)也相當驚人，在加滿油和充滿電的情況下，最大綜合續(xù)航里程為2547公里，是常規(guī)燃油車續(xù)航里程的三倍。此外，測試條件極其嚴格。三條路線同時測試，全程空調(diào)溫度為24度。從西安到哈密的路線，從低海拔到高海拔，穿過秦嶺等幾個主要山脈，在中間經(jīng)歷連續(xù)的陡坡。攀登的最大海拔差是2100米，這可以用“地獄般的困難”來形容。在最終的測試結果中，所有車輛都超過了2300公里，再次擊中了比亞迪“反向虛擬標記”的字符設計。

　　發(fā)布會上，總經(jīng)理陸天給大家算了一筆賬。按照8.4元的油價和每千瓦時6毛錢的電費計算，再加上“短途電、長途油”的使用模式（按全年80%的電量和20%的油耗計算），秦L每年的運營成本僅為2000元左右。與消耗7升燃油的燃油汽車相比，它每年可以節(jié)省1萬元。即使充電不方便，出現(xiàn)長期掉電，每年也能節(jié)省近6900元，省下一部高端智能手機。

　　設計、平臺、品智全面領先同級別合資燃油車減維打假

　　除了領先的技術，秦L DM-i還在設計、平臺和產(chǎn)品智能化方面全面引領中型轎車的新趨勢，減少了對中型合資燃油轎車的維護和打擊。

　　秦L DM-i的整車設計采用了比亞迪王朝一貫采用的“新中國智”理念，將中國智文化與未來科技相融合，充分體現(xiàn)了中國汽車所代表的文化自信和科技自信。秦DM-i繼承了龍的美麗外表，而中國奇克已經(jīng)取得了進步。整車造型集高顏值與低風阻于一體。它在沉默中隱藏著運動，就像一條冉冉升起的巨龍。室內(nèi)設計從中國山水畫中汲取靈感，打造精致的“山水畫小屋”，讓駕駛成為一種樂趣。此外，秦L DM-i有四種外觀顏色：冰綠色、健耀紫、潤玉白和茶水晶灰。它的設計靈感來源于歷史上著名的瓷器，尤其是冰綠色和建窯紫色的車色，歷來受到皇帝和文人的大力推薦。它們是皇帝精心挑選的，有一種天然的奢華感！

　　隨著電動化進程的加快，汽車平臺的創(chuàng)新也在加速。秦L基于比亞迪新一代插電式混合動力汽車平臺打造，融合多項前瞻性技術，專為插電式混動汽車設計。更高效、更安全、駕駛更愉快，推動新能源專用平臺成為主流！秦L汽車采用低能耗設計，低風阻與新技術相匹配，幫助汽車實現(xiàn)更低的油耗；插電式混動專屬車身結構，不僅增強了車輛安全性，還帶來了更好的中間乘坐空間，實現(xiàn)了后地板平整，大大提高了后排座椅的舒適性；新平臺還優(yōu)化了車輛的整體性能。前麥弗遜風格和后多連桿懸架平衡了舒適性和操控性，NVH性能得到了進一步提升，帶來了更高質量的駕駛體驗。

　　在智能方面，秦L DM-i的表現(xiàn)也可圈可點。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙，將15.6英寸自適應旋轉懸浮墊、車內(nèi)ETC、移動NFC車鑰匙、全場景智能語音配置一體化；與移動生態(tài)系統(tǒng)100%兼容，允許數(shù)百萬應用程序隨意下載；全系列標配手機NFC車載鑰匙，兼容各種主流手機品牌，還支持一鍵共享。鑰匙可以遠程授權給家人和朋友，享受無限便利的同時，也享受金融級的安全保護。目前，比亞迪已經(jīng)成為移動NFC汽車鑰匙行業(yè)的領導者和標準制定者。

　　安全是電動汽車最大的奢侈品。秦L在安全方面內(nèi)外兼修：在主動安全方面，秦L DM-i全系搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航控制、ICC智能導航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制等功能，結合4探針后倒車雷達和3D全景透明圖像，不斷保障用戶出行安全。在被動安全方面，秦L DM-i除了配備多達6個常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級車型中罕見的前遙控側氣囊。一旦車輛遭遇側面碰撞或側翻，“保護罩”會迅速彈出，有效減少乘客與車內(nèi)部件的直接碰撞或接觸。

　　總體而言，無論是從產(chǎn)品力還是售價來看，秦L DM-i都堪稱全面，超越了主流合資燃油車，讓用戶以9.98萬元的起售價擁有20萬級別合資燃油車的配置，有效降低了維修成本。

　　技術優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)奇跡，中國力量傲視世界

　　秦L DM-i之所以能夠在技術、產(chǎn)品力、價格等方面全面超越合資燃油車，首先要歸功于比亞迪堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”。多年來，它不斷鞏固新能源汽車全球領導者的地位，并在插電式混合動力領域實現(xiàn)了長期持續(xù)的領先地位。

　　比亞迪基本實現(xiàn)了從上游原材料到中游重要零部件和整車制造，再到下游基礎設施、汽車服務、后市場的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢使比亞迪能夠在各個方面高效合作，讓用戶以實惠的價格體驗顛覆性技術。

　　如果說秦PLUS已經(jīng)在產(chǎn)品和市場地位上引爆了合資企業(yè)，那么秦L DM-i的推出對合資燃料行業(yè)造成了致命打擊，這充分表明了中國力量的全面崛起。憑借創(chuàng)新的低能耗以及降低成本和與合資競爭對手競爭的能力，秦L DM-i有望將合資燃料顛覆到底，顯著加快“油改電”進程。

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