在主流的年輕A級家轎市場上，許多消費者在購車前并沒有太多時間與精力對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致的人購分類，更多的車首是參考銷量以及口碑，所以“從眾”已經(jīng)成為了許多人買車時的選第心理，但是代伊購車不能僅僅看銷量和口碑，更需要從外觀、蘭特羅拉加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測100%空間、年輕配置等多各方面進(jìn)行考量，人購并通過數(shù)據(jù)的車首對比來確定最適合自己的那輛家轎。今天讓我們來對比一下家轎市場中最為熱門的選第第七代伊蘭特和卡羅拉，來看看第一次購買家用轎車的代伊你到底該選擇哪輛。

　　第七代伊蘭特

　　卡羅拉

　　伊蘭特顏值在線，蘭特羅拉運動感更強(qiáng)

　　你是年輕否對這輛車“一見鐘情”可能最終會決定你是否會下定決心購買這輛車。第七代伊蘭特整車采用了大量的人購立體形面、線條來進(jìn)行塑造，車首飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測為用戶帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊感，看起來十分大氣。搭載同級最低底盤以及最大的寬高比使得其呈現(xiàn)出類同于轎跑的“低趴寬體”造型，整體線條營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，腰線也并沒有采用溫和的曲線或是圓潤線條，而是同樣鋒芒凌厲的Z型折線，就像一塊晶瑩的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)寶石被切割一樣，營造出了獨特的運動基調(diào)，尾部同樣融入了大量楔形角度和線條，這種創(chuàng)新式的大膽設(shè)計十分獨特。

　　第七代伊蘭特

　　而相比之下卡羅拉的設(shè)計就顯得有些平庸了，其總體設(shè)計還是秉承家族傳統(tǒng)，只不過在此基礎(chǔ)之上加入了時尚運動的元素，中網(wǎng)和兩側(cè)大燈的相連使得視覺寬度變長，下包圍進(jìn)氣口尺寸變得更大，橫置的黑色飾條增添了整車的運動感，但整體上給人的感受依然“圓潤”，顯得保守，不符合年輕人的個性化需求。

　　卡羅拉

　　卡羅拉智能安全配置不足，伊蘭特配備主動安全更讓人安心

　　如今，智能化已成為汽車產(chǎn)品力的重要方面，特別是年輕消費者，他們對于智能科技配置要求更高。第七代伊蘭特搭載了多達(dá)23項ADAS配置的HyundaiSmartSense智心合一安全系統(tǒng)，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等7項同級獨有配置，豐富的駕駛輔助功能令其自動駕駛水平達(dá)到了L2+級。特別是FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車功能不但能夠降低追尾前車的風(fēng)險，還能對交叉路口對向車道突然冒出的車輛或騎行人進(jìn)行提前檢測并對車輛進(jìn)行制動，在橫向和縱向兩個緯度都能保證行車安全。

　　第七代伊蘭特內(nèi)飾配置

　　卡羅拉內(nèi)飾配置

　　而搭載了豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0的卡羅拉，擁有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示等10項主動安全功能，自動駕駛水平達(dá)L2級。其擁有DRCC全速域動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)，以及LDA車道偏移糾正系統(tǒng)，能夠應(yīng)對長途行駛。不過卡羅拉的巡航系統(tǒng)存在一定局限性，無法自主判定限速路段，只能由駕駛員自行操作。同時在遇到堵車路段時，卡羅拉并沒有相應(yīng)帶停走功能的自動跟車系統(tǒng)，前進(jìn)與剎停都需要駕駛員自行操控，難免增加駕駛疲勞。

　　第七代伊蘭特

　　第一次購買家用轎車的可能都是還在工作上升期的年輕人，而這個時候一輛“得力”的助手肯定十分重要，通過以上我們對兩者的對比，可以看出第七代伊蘭特的產(chǎn)品力是強(qiáng)于卡羅拉的，特別是在智能安全配置層面，第七代伊蘭特更能有效保護(hù)駕乘人員的安全。

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