【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　這兩年國內(nèi)消費者對于30萬級混動SUV的騰勢熱情可以說是達(dá)到前所未有的境界，以理想為首的不到百秒一眾新勢力品牌，銷量是理想肉眼可見的大幅增長。在這樣的有壓力大背景之下，騰勢也終于是騰勢帶來了品牌第三款產(chǎn)品騰勢N8，從其定位以及售價來看，不到百秒加拿大28預(yù)測-加拿大28在線預(yù)測開獎走勢數(shù)據(jù)顯然就是理想對標(biāo)理想L7、L8而來的有壓力。到底這臺新車表現(xiàn)如何，騰勢又值不值得期待呢?不到百秒讓我們一起看看吧。

　　畢竟是理想一款定位相對豪華的產(chǎn)品，騰勢N8也并沒有為了拉低售價門檻而推出低配車型，有壓力全系均有著非常高規(guī)格的騰勢硬件表現(xiàn)，主要差異還是不到百秒在座椅布局上，新車共推出了6座、理想7座兩個配置版本車型可選，售價分別為32.68萬元以及31.98萬元。加拿大28

　　從造型來看，騰勢N8依舊保持著騰勢家族化的設(shè)計語言，但從其身上也能看到不少騰勢X的設(shè)計影子。新車采用的是全新π-Motion設(shè)計，由于是混動車型的原因，所以車頭并沒有采用全封閉的處理，通過細(xì)長排列的進(jìn)氣口以及騰勢N7“同款”的格柵燈帶設(shè)計來強化車頭的立體感，搭配包圍兩側(cè)的加拿大預(yù)測導(dǎo)流槽設(shè)計，運動氣息營造得比較到位。

　　熟悉比亞迪產(chǎn)品線的小伙伴看到騰勢N8這個側(cè)面造型應(yīng)該不會感到陌生，懸浮式的車頂設(shè)計加上大溜背造型看起來比較圓潤，粗碩的鍍鉻飾條以及高封閉度的輪圈設(shè)計又能在一定程度上提升整車的豪華感。至于在尺寸方面，騰勢N8長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，定位中大型SUV。

　　在車尾設(shè)計上騰勢N8保持著非常簡潔大氣的設(shè)計布局，貫穿式尾燈組通過纖細(xì)燈帶進(jìn)行環(huán)繞覆蓋，配合內(nèi)部雙U型剎車燈帶來更加精致的效果。此外，新車后保險杠區(qū)域也采用了比較運動的獠牙狀處理，細(xì)長的反光燈條與上方燈組形成呼應(yīng)，整體組合出非常高級的效果。

　　既然是一臺定位豪華的中大型SUV，騰勢N8座艙設(shè)計自然也有其獨到之處，簡潔豪華的中控臺布局通過直線與弧線的組合帶出立體感，懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤的覆蓋也讓整個座艙科技?xì)庀⒌玫綇娀?，渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計看著是不是很有奔馳的味道呢?

　　而在配置方面，騰勢N8全系都標(biāo)配有麂皮絨頂棚、隱藏式律動光幕、Nappa真皮座椅、丹拿音響等等。六座版車型還提供獨立的第二排座椅，配備有加熱、通風(fēng)等功能，配合后排小桌板，能夠滿足一定的商務(wù)需求。

　　騰勢N8搭載的是比亞迪DM-p超級混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機以及前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到360千瓦，百公里加速僅需4.3秒，性能表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。在NEDC工況下，騰勢N8純電續(xù)航能夠達(dá)到216公里，綜合續(xù)航里程超過1000公里。

　　除此之外，騰勢N8還配備有差速鎖、云輦-c智能車身控制系統(tǒng)、CCT舒適控制技術(shù)等“黑科技”，駕駛表現(xiàn)非常值得期待。

　　焦哥點評：自從今年3月開始，騰勢品牌月銷量就一直保持在過萬的水平，要知道這些銷量幾乎都是由騰勢D9一款車型貢獻(xiàn)的，是當(dāng)之無愧的黑馬選手。但考慮到騰勢N8主打的這個細(xì)分市場里面，理想L7以及理想L8都是不容忽視的對手，各位又覺得這臺新車未來市場表現(xiàn)會如何呢?歡迎留下你的看法。