近兩年，對比大秀盡管目前插電式混動(dòng)車型爆棚，國產(chǎn)高性15萬級混動(dòng)SUV市場眼花繚亂，混動(dòng)但對于追求動(dòng)力零焦慮、小龍新補(bǔ)能零焦慮、瑞虎空間零焦慮、源冠贏加拿大預(yù)測28開獎(jiǎng)網(wǎng)智能零焦慮的軍版價(jià)比消費(fèi)者來說，想要選擇更適合自己的太輕車型，需要多角度仔細(xì)對比。對比大秀作為混合動(dòng)力車型領(lǐng)域極具競爭力的國產(chǎn)高性產(chǎn)品，瑞虎8新能源冠軍版與宋PLUS DM i冠軍、混動(dòng)宋Pro DM i冠軍和Galaxy L7、小龍新哈弗驍龍MAX相比，瑞虎可以從各個(gè)維度為用戶提供動(dòng)力、源冠贏加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)續(xù)航里程、軍版價(jià)比快充、空間和配置方面的零焦慮。我們不妨選擇價(jià)格相近的車型在同一平臺上競爭，看看瑞虎8新能源冠軍版產(chǎn)品的價(jià)值是否更高。

　　動(dòng)力0焦慮，全速加速不熄火

　　一個(gè)強(qiáng)大的“核心”導(dǎo)致一輛強(qiáng)大的汽車。只有當(dāng)權(quán)力被“卷起”變得強(qiáng)大和強(qiáng)大時(shí)，年輕人才能放縱自己的狂野行為，追求自己的夢想。瑞虎8新能源冠軍版采用混動(dòng)1.5T超高效發(fā)動(dòng)機(jī)，永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)。最大功率輸出240kW，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)最大扭矩545N。m、 它不僅在7.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)了100公里的加速，而且在2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)了0-30公里的加速、在3.1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)了30-70公里的加速和在3.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)了60-100公里的加速度。無論是在等待車燈啟動(dòng)還是在高速超車場景中，兩者都實(shí)現(xiàn)了全速域加速而不熄火的硬核性能。

　　相比之下，宋加DM-i冠軍版是秘密的零百加速。由于采用了前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和自然吸氣1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，宋PLUS DM i冠軍版僅帶來226kW的綜合功率，460N的綜合扭矩。m、 0-100km/h加速8.5s。無論哪項(xiàng)數(shù)據(jù)不如跳虎8新能源冠軍版，用戶都可能難以追求強(qiáng)大的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，對于對速度要求不是特別高的用戶來說，宋PLUS DM-i冠軍版也能滿足日常通勤和簡單郊游的需求。

　　補(bǔ)充0焦慮與解決“范圍焦慮綜合征”

　　既然選擇了混合動(dòng)力車型，用戶對電池壽命肯定有更高的要求。得益于混合動(dòng)力專用三元鋰電池的支持，瑞虎8新能源冠軍版可以實(shí)現(xiàn)100公里的超強(qiáng)純電續(xù)航里程，滿足三四線城市用戶的日常通勤需求。該車的綜合續(xù)航里程超過1000公里，用戶只需一箱燃油就可以輕松到達(dá)北京到南京。Galaxy L7在WLTC條件下的純電動(dòng)續(xù)航里程僅為90公里，略遜于Tiggo 8新能源冠軍版。

　　用戶在駕駛新能源汽車時(shí)最大的恐懼是什么？這輛車沒有電。充電時(shí)你最害怕的是什么？一句話等等。為此，瑞虎8新能源冠軍版配備了奇瑞混合動(dòng)力專用交直流車載充電器，25分鐘即可充電30%至80%，只需一頓飯，無需額外充電時(shí)間，省時(shí)省力。對于Galaxy L7來說，從30%充電到80%需要30分鐘，這比Tiggo 8新能源冠軍版慢了一步，影響了它的競爭力。

　　空間0焦慮，滿載，全家駕駛舒適

　　在用戶眼中，車型更大的汽車往往看起來更有氣勢。除了上下班，他們還可以帶全家一起度假，可以說是印象更深刻了。從車身尺寸的對比來看，在相同軸距和寬度的情況下，瑞虎8新能源冠軍版與宋Pro DM-i冠軍版相比，擁有更長的長度和更高的高度，這意味著用戶無論坐在前排還是后排都能找到最舒適的坐姿，滿足了他們“炫技”的愿望。即使在全員滿載的情況下長途旅行，也不會(huì)有任何不適。對于宋Pro DM i冠軍版的空間大小來說，它可以滿足日常通勤的需要，不適合長途駕駛。經(jīng)常滿載駕駛的用戶需要特別注意。此外，瑞虎8新能源冠軍版的后備箱空間比宋Pro DM-i冠軍版多了320L，這意味著前者的裝載能力比后者更強(qiáng)。

　　智慧無憂，讓旅行既愉快又安全

　　隨著汽車進(jìn)入價(jià)值內(nèi)化時(shí)代，在技術(shù)配置的賦能下，一款產(chǎn)品可以為用戶提供雙倍的高價(jià)值享受，并成為一口氣吸引粉絲的重要砝碼。在智能互聯(lián)配置方面，瑞虎8新能源冠軍版比哈弗驍龍MAX更具多樣性，搭載高通驍龍8155芯片，連接獅智云5.0系統(tǒng)、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，啟動(dòng)、響應(yīng)、識別、連接速度快。同時(shí)，與哈弗梟龍MAX相比，途虎8新能源冠軍版通過配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、360°鳥瞰全景超清晰倒車影像等，進(jìn)一步彰顯了“無人有我，無人有我”的優(yōu)勢，不斷讓用戶防患于未然。

　　寫在最后

　　目前，混合動(dòng)力SUV之所以競爭越來越激烈，不僅是因?yàn)橛脩舾兄淖兓?，更重要的是能夠滿足用戶多樣化和復(fù)雜的購買需求，這是取得成功的關(guān)鍵。盡管隨著瑞虎8新能源冠軍版的到來，它打破了由宋PLUS DM i冠軍版、宋Pro DM i冠軍版本、Galaxy L7、哈弗驍龍MAX構(gòu)建的國內(nèi)“混動(dòng)四小龍”格局，打造了最新的“混動(dòng)五虎上將”陣營。但通過綜合實(shí)力對比不難發(fā)現(xiàn)，瑞虎8新能源冠軍版的綜合實(shí)力更加突出，更能讓用戶感到焦慮。如果你的預(yù)算在15萬左右，那么動(dòng)力強(qiáng)勁的瑞虎8新能源冠軍版無疑是比國產(chǎn)“混動(dòng)四小龍”更有價(jià)值、更香的選擇。

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