[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　6月12日下午舉行的李斌蔚來全系新車價格與權(quán)益調(diào)整溝通會上，蔚來創(chuàng)始人、車企董事長、蔚談CEO李斌表示：“已經(jīng)有車企與蔚來在談共用換電站，共用加拿大最新預(yù)測并使用蔚來的換電換電模式來研發(fā)新車，同時表示，李斌加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%車企共用的車企話還需要幾年的時間來研發(fā)及推出新車。”

　　此前李斌在受訪時曾表示，蔚談希望其它企業(yè)與蔚來共享、共用共建充換電基礎(chǔ)設(shè)施，換電為其它車企提供換電服務(wù)是李斌可行的，我們的車企充電樁現(xiàn)在80%的電量都是別的品牌在用，換電的蔚談加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛話稍微復(fù)雜一點，需要根據(jù)電池包的共用規(guī)格去設(shè)計它的底盤。

　　截至到目前，換電蔚來已經(jīng)建成充電樁15881根，換電站1484座，為用戶提供了超過2290萬次的免費換電服務(wù)。已經(jīng)具備完善且便利的補能體系。

　　編輯觀點：隨著國內(nèi)新勢力車企加速洗牌，蔚來似乎有了危機感。除了整車產(chǎn)品，也開始考慮補能業(yè)務(wù)的發(fā)展，對于已經(jīng)擁有大規(guī)模補能體系的蔚來來說，何嘗不是一件好事。

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