????? 截至2021年8月，全球已有十幾家汽車生產(chǎn)企業(yè)對今年的月月生產(chǎn)計劃進(jìn)行了調(diào)整，部分車企調(diào)整了工廠的年汽生產(chǎn)班次，減少加班和夜班生產(chǎn)，車廠產(chǎn)多車pc28預(yù)測55小白甚至有的商們少生少輛汽車工廠直接停產(chǎn)，對企業(yè)造成巨大的天天停產(chǎn)停產(chǎn)加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本經(jīng)濟(jì)損失。豐田汽車在近日表示，月月受到全球汽車芯片短缺的年汽影響，計劃9月將其全球產(chǎn)量削減40%，車廠產(chǎn)多車全球減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到約36萬輛。商們少生少輛其實不僅僅是天天停產(chǎn)停產(chǎn)豐田，從去年12月開始，月月全球的年汽加拿大pc預(yù)測刮刮樂芯片產(chǎn)量驟減，對汽車的車廠產(chǎn)多車銷售和發(fā)布造成了極大的影響。

　　根據(jù)?AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬輛，預(yù)計今年全球汽車生產(chǎn)損失將達(dá)到710萬輛以上。而根據(jù)IHS Markit推測，整個汽車業(yè)的芯片短缺現(xiàn)象將延續(xù)至2022年第1季，并可能進(jìn)一步拖到當(dāng)年度第2季，預(yù)計在2022年下半年開始復(fù)蘇。