國慶期間，上市首月華為執(zhí)行董事余承東在微信朋友圈發(fā)文稱，單問自9月12日發(fā)布新款M7以來，界新首輪銷量已突破5萬臺。理想里僅在國慶假期的上市首月最后一天，文捷新M7的單問加拿大pc預測刮刮樂日訂單量就激增至7000臺。10月13日，界新余承東現(xiàn)身賽力斯智能工廠，理想里表示大訂單量超過6萬輛，上市首月這讓整個車市大吃一驚，單問也給理想L7帶來了壓力，界新因為從根本上講，理想里新M7仍然是上市首月理想L7的最強競爭對手。
“車迷”創(chuàng)始人孫少軍曾在微博上表示，單問國慶當天新M7進店的界新號碼暴增。觀看華為電話的顧客正在開車送顧客進店看車，銷售人員通過定期上課接待顧客。測試驅(qū)動器基本上是排隊的。與理想L7和L8相比，進入商店觀看汽車的用戶比例繼續(xù)增加，商店發(fā)現(xiàn)，加拿大28黑馬預測以前流向理想汽車的客戶已經(jīng)開始回流。
一個問題是，理想用戶在訂購新款M7后是否放棄了理想并選擇了合適的？
受限于迭代速度，理想L7高端智能駕駛體驗滯后、超越邊界
買車的基本邏輯是吸引力定律，就像磁鐵一樣。誰的吸引力強，誰就會吸引更多的用戶。文杰新M7與理想L7最大的區(qū)別在于華為。更準確地說，是華為提供的華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)和華為鴻蒙智能座艙。這不僅讓文捷新M7在智能化方面達到了行業(yè)天花板，也賦予了它獨特的競爭力。
以理想L7為例，高級智能駕駛體驗的唯一亮點就是高速NOA。在過去，高速NOA可能已經(jīng)成為一種前瞻性的體驗。但現(xiàn)在，20萬輛智能電動汽車普遍提供高速NOA。也就是加拿大黑馬預測說，理想L7在智能駕駛領域沒有持續(xù)進步，無法為用戶提供足夠的吸引力，競爭壁壘也不夠強。
另一方面，聞界全新M7智能駕駛版搭載的華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)，不僅提供高速NCA，還提供城市NCA，無需依賴高精度地圖，帶來無限接近L3的智能駕駛體驗。值得一提的是，預計到今年年底，城市NCA將實現(xiàn)可在全國范圍內(nèi)駕駛、越開越好的智能駕駛體驗。
在實際體驗中，文捷新M7的智能駕駛實力足以被認為是第一梯隊。高速NCA可以自動上下坡道、加速減速、實現(xiàn)高速巡航，并在遇到前方慢速行駛時自動變道，緩解高速駕駛疲勞，提高駕駛效率。城市NCA可以自動識別紅綠燈，跟隨前車，并改變車道。在沒有道路中心線的國道和鄉(xiāng)村道路上，文捷新M7智能駕駛版還可以利用LLC車道居中功能計算虛擬路線，以確保沒有道路標線的車輛安全通行和避讓。想必這也是文界M7新訂單中智能駕駛版占比較大的深層原因。看來，理想應該真正聚焦于智能駕駛。
理想的刺客狼牙棒很容易被業(yè)界掌握，而且做得更好
冰箱、彩電和大沙發(fā)是理想L7的殺手級武器。經(jīng)過5億元的改造升級，文捷新M7在空間、智能、安全等方面全面領先。鴻蒙智能座艙采用華為頂級算力芯片，流暢度與Mate 60 Pro相當，還可以無線連接華為生態(tài)系統(tǒng)上的各種智能設備。連接電話后，日常生活中追逐和玩的所有綜藝節(jié)目和游戲都可以一鍵顯示在汽車控制臺上，將汽車變成一個大型游戲室。連接到平板電腦后，兩臺華為平板電腦可以連接在前排兩個座位后面，讓后排用戶體驗智能娛樂。如果算上汽車的大屏幕，購買文杰新M7相當于購買三家影院?？梢哉f，文杰新M7輕松實現(xiàn)了L7理想的冰箱、彩電、大沙發(fā)，是一款性能更好的優(yōu)等生。
例如，在大沙發(fā)的配置上，文杰新M7的所有座椅都支持通風、加熱和按摩。特別是對于座椅按摩，8個安全氣囊的高規(guī)格配置可以提供全背部按摩。如果你厭倦了和家人一起玩，坐在探索王國的新M7可以立即恢復你的健康。此外，在座椅柔軟度方面，新款M7的前排座椅柔軟度為54（mm/490N），而理想L7的柔軟度為51（mm/490N）。新款M7后排座椅的靈活性為51（mm/490N），而理想的L7為40（mm/490N-）。不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過5億元的巨資升級改造，文捷新M7在乘坐舒適性上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
多功能、靈活、寬敞，新款M7為您提供更高的房價
軸距是理想L7阻擋新款M7的最后一道防線。但新M7更大的內(nèi)部空間打破了這條防線。為什么會發(fā)生這種情況？在轎車上，由于駕駛艙和行李箱不是一體的，軸距越大，座艙空間就越大。在SUV車型上，駕駛艙和行李箱是一個完整的車身，軸距可以更靈活地改變。在這一點上，使用車輛內(nèi)部空間測量實際座位空間比測量軸距更準確。
文捷新M7的有效內(nèi)部空間達到了3338mm，而理想的L7為3326mm。毫無疑問，文杰新M7的上座率更高。在中大型SUV更重要的后排乘坐空間方面，文捷新M7的后排腿部空間為960毫米，而理想L7的后排腳部空間為910毫米，這也是一個損失。在實際體驗中，文捷新M7的第二排擁有一條空間之臂，可以與C級大型轎車相媲美。
行李箱空間方面：在不傾斜第二排座椅的情況下，理想L7的行李箱容量為585L，而文捷新M7的行李箱容積為686L，可以比理想多容納兩個20英寸的行李箱。折疊第二排后，L7的理想行李箱容量為1561L，而擁有五個座位的新款M7可以擴展到1619L。理想的L7還是輸了。這不禁讓人懷疑，升級過程中的新M7是否處處對標理想L7，然后超越它。
相比于能夠抵御事件，文杰的新款M7更能為用戶避免問題
在耗資5億元對文捷新M7進行的升級改造中，車輛安全性得到了顯著提升。在基本的車體結(jié)構(gòu)防護中，文捷新M7的潛艇級熱成型鋼占24.4%，每平方厘米可承受17噸的高壓。高強度鋼和鋁合金在整車中的比例為80.6%，并在A柱和B柱區(qū)域引入了先進的CBS復合材料，以進一步增強車身的結(jié)構(gòu)強度，確保駕乘人員的生存空間。相比之下，理想的L7高強度鋼占75%，這是更常規(guī)的。
如果被動的車身保護結(jié)構(gòu)能夠承受交通事故，那么主動安全就是避免。文捷新M7搭載華為ADS 2.0升級版，AEB自動緊急制動最高制動速度可達90公里/小時。理想的L7只有70公里/小時，這也是一個主要的故障。
寫在最后：無論是智能駕駛、智能座艙、駕駛空間、高級舒適配置，還是車輛安全，文杰新M7在各個方面都優(yōu)于理想L7。但在價格方面，文杰的新款M7比理想L7更有誠意。文捷新M7的起售價僅為24.98萬元，目前可享受3萬元的購車權(quán)益。價格進一步降低，質(zhì)價比也更高。
汽車制造業(yè)最可怕的事情是，一個比你強大的競爭對手以更低的價格銷售。目前的文杰新M7有一個巨大的訂單，所以只需要確保交付下一步。為了確保快速交付，華為執(zhí)行董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東親自到工廠“擰螺絲”。賽力斯汽車還在聯(lián)合供應鏈上投入了超過10億元，增加了超過2W的人力，工廠增加了一個連續(xù)22小時的日班。它正在加快產(chǎn)能提升，嚴格質(zhì)量控制管理，并全力確保新車的高質(zhì)量交付。
上一篇：燃擎賽道 東風風神奕炫家族賽車CEC耐力賽又雙叒奪冠