【文/財(cái)圈社&道哥說車 聽風(fēng)吟】4月18日至27日，期待以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的遙遙2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（上海車展）將在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行?？梢哉f，領(lǐng)先本屆上海車展是比好疫情結(jié)束之后首個(gè)以“完全體”形式舉辦的A級(jí)車展。
據(jù)了解，有海車各大車企及相關(guān)參展企業(yè)將用143場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)來拉開2023上海車展的點(diǎn)上加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)帷幕，車展期間更有超1000余家參展企業(yè)，期待展出總面積超過36萬平方米。遙遙某種意義上來說，領(lǐng)先舉辦方、比好參展企業(yè)甚至用戶，有海車都迎來了一場(chǎng)史無前例的點(diǎn)上汽車狂歡。
最近一段時(shí)間，期待不少車企或者相關(guān)企業(yè)也開始了展前預(yù)熱，遙遙搶在車展前夕發(fā)布一些展會(huì)上可能會(huì)出現(xiàn)的領(lǐng)先加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌高能產(chǎn)品或技術(shù)。從近幾天的發(fā)布會(huì)來看，《道哥說車》編輯注意到，車企以及相關(guān)企業(yè)的宣傳頗為振聾發(fā)聵，有遙遙領(lǐng)先的，有比它好的，有它們不會(huì)只有我們會(huì)的……
說真的，我是有點(diǎn)期待上海車展了！
展前一頓猛“吹” 還有的夾雜“個(gè)人恩怨”
車展期間最好看的一定是展車和車模嗎？還真不一定，至少本次上海車展展前，有些品牌的說法就比較有意思。
首先，作為豪華品牌的沃爾沃放下了自己的矜持和高貴，4月16日在上海舉行“VOLVO TECH DAY暨EX90中國(guó)首秀”發(fā)布會(huì)時(shí)，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉喊出了一句口號(hào)，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌“新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了，我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)”。
其實(shí)想想看，在豪華品牌中很少有品牌用拉踩別人的方式正名自己，奧迪的新能源車賣得不好，經(jīng)銷商也就是貼了個(gè)“奧迪也有純電新能源”的橫幅，像沃爾沃這種直接向造車新勢(shì)力開炮的，不多見。至于目的，無非是給沃爾沃旗下首個(gè)不是油改電的車型EX90造一造勢(shì)，至于能不能在銷量上趕超造車新勢(shì)力，就不好說了，畢竟沃爾沃的電動(dòng)車銷量……3位數(shù)吧。
要說沃爾沃拉踩造車新勢(shì)力，誰第一個(gè)不服，那肯定是小鵬汽車。幾乎同一時(shí)間，甚至同一地點(diǎn)，小鵬汽車2023技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)于上海舉辦，正式發(fā)布了實(shí)現(xiàn)無人駕駛前的高端智能電動(dòng)汽車終極技術(shù)架構(gòu)——SEPA 2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)。技術(shù)牛不牛，暫且不論，但小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的那句話，卻大有深意——小鵬智能的速度與加速度，遙遙領(lǐng)先，沒有對(duì)手。
而上海車展期間，搭載“扶搖”架構(gòu)的首款全新戰(zhàn)略車型超智駕轎跑SUV小鵬G6也將正是亮相，打算遙遙領(lǐng)先的朋友不妨去看一看。說起來，無論是沃爾沃還是小鵬汽車，針對(duì)的都是所有同行，但魏牌好像不太一樣……
前不久，旗下藍(lán)山車型于北京正式上市，售價(jià)27.38萬元——30.88萬元，新車定位中大型SUV，采用六座布局，搭載1.5T+DHT+P4插電式混動(dòng)系統(tǒng)。需要提到的是，這也是魏牌上海車展的主力展車，但這不重要。重要的是，魏品牌CEO陳思英現(xiàn)場(chǎng)表示，藍(lán)山車型是“比500萬以內(nèi)最好的SUV”更好的車型。“500萬以內(nèi)最好的SUV”是哪款，不用筆者多說了吧，魏牌真的就差報(bào)理想汽車的名了，有趣的是兩家車企也是插電混動(dòng)和增程混動(dòng)的辯手……
其實(shí)不止它們仨，埃安在發(fā)布Hyper GT后，也是給出了態(tài)度——特斯拉不是不能戰(zhàn)勝Hyper GT全面超越Model 3；華為名將余承東也在展前放出狠話：華為高階智能駕駛遙遙領(lǐng)先于特斯拉……
車展就盯著它們看了？其實(shí)不放狠話也不一定不行
毫無疑問，展前來一波“就我行，別人都是小趴菜”的宣傳，大概率會(huì)讓該品牌在車展期間收獲到更高的關(guān)注度。但其實(shí)不放狠話，也不一定不行，畢竟這次的上海車展，說是群英薈萃也不過分。
我們就以時(shí)下火熱的新能源賽道來看，豪華品牌方面：寶馬將首次以全電動(dòng)化陣容，全新純電動(dòng)iX1，勞斯萊斯Spectre閃靈等悉數(shù)亮相；奔馳帶來全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將迎來全球首秀，并與EQG概念車在華亮相直接震場(chǎng)；奧迪則將展出奧迪A6 Avant e-tron概念車。其他豪華品牌也不甘示弱，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉純電SUV、smart精靈#3等都將展出。
合資品牌方面，大眾汽車將帶來全新的ID.7，通用帶來的別克E5、一汽豐田帶來的bZ3、這將會(huì)是合資品牌里最有看頭的幾款純電車型；而造車新勢(shì)力們，也會(huì)有全新平臺(tái)的蔚來ES6、哪吒GT（跑車）、理想純電MPV等。至于自主品牌，用眼花繚亂來說也并不過分，比亞迪仰望U9、騰勢(shì)N7、哈弗梟龍MAX、奇瑞iCAR 03、名爵Cyberster、星途星紀(jì)元ES……可以說自主品牌的新能源新作能多到數(shù)不過來。
而以上每一臺(tái)新能源車的背后，大多都有點(diǎn)“遙遙領(lǐng)先”的東西，奧迪A6 Avant e-tron概念車背后的PPE平臺(tái)、別克E5身后的奧特能平臺(tái)、哪吒GT背后的山海平臺(tái)、奇瑞iCAR 03/星途星紀(jì)元ES背后的火星架構(gòu)、雄獅智云……總而言之，基本上每家車企都有能夠證明自己遙遙領(lǐng)先的東西，至于是不是真的，就不好說了。
眾所周知，今年以來汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷格外嚴(yán)重，今年新出的一些車型要么拉低價(jià)格，要么上科技與很活，平平無奇的車基本不多見。而這也意味著，但凡能在上海車展占據(jù)品牌展臺(tái)C位的車型或技術(shù)都有一些亮點(diǎn)，放狠話的和不放狠話的可能都會(huì)帶來驚喜。