如今，智選展新周期汽車的利劍藍(lán)谷生產(chǎn)和制造對(duì)ECU和智能化的需求越來(lái)越大，與汽車行業(yè)相關(guān)的出鞘設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。一方面，北汽各大車企不遺余力地提升產(chǎn)品中的智選展新周期智能互聯(lián)水平，通過(guò)OTA迭代不斷提升用戶體驗(yàn)。利劍藍(lán)谷加拿大pc預(yù)測(cè)與結(jié)果大神另一方面，出鞘芯片算力和激光雷達(dá)的北汽數(shù)量不斷增加，以匹配未來(lái)對(duì)智能駕駛的智選展新周期需求。智能化已經(jīng)成為汽車公司潛在競(jìng)爭(zhēng)力的利劍藍(lán)谷重要組成部分。

　　在今年的出鞘北京車展上，一款新的北汽電動(dòng)智能汽車引起了廣泛關(guān)注，它就是智選展新周期北汽藍(lán)谷與華為合作打造的新旗艦——享界S9。作為北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的利劍藍(lán)谷首款智選車型，以及鴻蒙智行首款高管級(jí)豪華旗艦轎車，出鞘享界S9成為繼文杰M7、M9之后的又一標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　展示了北汽藍(lán)谷在高端智能汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要里程碑。

　　“HI+智選”雙模合作，“1+1>；2”面向智能未來(lái)

　　作為技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，華為的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)影響力毋庸置疑。以華為在通信等領(lǐng)域積累的飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)平臺(tái)能力，包括協(xié)議通信和中央計(jì)算，為車載平臺(tái)賦能，無(wú)疑將大大加速汽車智能化的發(fā)展。

　　在眾多與華為建立合作的車企中，北汽藍(lán)谷是最早、最廣泛、最全面的合作。2017年，雙方簽署合作協(xié)議，提出“兩個(gè)勤勞的伙伴，一輛世界級(jí)好車”的共同愿景。雙方共同成立了代號(hào)為HBT的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，華為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的多位工程師駐扎在北汽藍(lán)谷總部。隨后，雙方連續(xù)兩次簽署進(jìn)一步升級(jí)的合作協(xié)議。

　　2021年，北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合研發(fā)的全新HI版北極狐阿爾法S在上海車展發(fā)布，并于2022年交付。這款車是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，也是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車之一。它擁有華為最高級(jí)別的智能駕駛，可以覆蓋停車場(chǎng)和高速公路等詳細(xì)場(chǎng)景，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通。雙方繼續(xù)推動(dòng)以NCA為代表的先進(jìn)智能駕駛技術(shù)落地應(yīng)用。

　　2023年5月19日，北汽藍(lán)谷對(duì)極狐阿爾法S全新HI版車型進(jìn)行了升級(jí)，更名為“極狐阿爾法先鋒版”。2024年4月25日，北極狐阿爾法S的高級(jí)版PRO進(jìn)行了新的發(fā)射。3激光雷達(dá)搭載了ADS 2.0高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，將高級(jí)智能駕駛在城市地區(qū)推向了新的高度。同時(shí)，北汽藍(lán)谷聯(lián)合華為打造的首款智選車型——享界S9正式亮相，將更加聚焦于高級(jí)智能駕駛領(lǐng)域。

　　極限福克斯阿爾法S先鋒PRO和享界S9的到來(lái)，使北汽藍(lán)谷成為唯一一家與華為合作的“HI+智選”雙模式車企。這不僅標(biāo)志著北汽藍(lán)谷與華為的合作進(jìn)入更深層次，也彰顯了極狐汽車深度布局智能賽道的決心。

　　值得一提的是，4月24日，也就是北京車展開(kāi)幕的前一天，華為發(fā)布了一款名為“乾坤”的全新品牌智能汽車解決方案?！扒ぁ焙汀傍櫭勺摗倍际侨A為智能汽車解決方案的核心品牌。北汽藍(lán)谷將成為首批采用“乾坤”解決方案的七家車企之一。同日，華為超級(jí)充電聯(lián)盟正式成立，北汽藍(lán)谷成為聯(lián)盟的參與車企之一。雙方將通過(guò)智能電動(dòng)和智能充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展，加快汽車電動(dòng)化進(jìn)程。

　　汽車智能化趨勢(shì)顯著，北汽藍(lán)谷與華為的緊密對(duì)接意義重大。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，每輛新車都深深植入了智能基因，從而滿足了他們對(duì)智能座艙的迫切需求。在企業(yè)發(fā)展方面，與華為共舞，獲得先進(jìn)的技術(shù)支持，將助力北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在品牌和市場(chǎng)推廣方面，華為的渠道賦能也為北汽藍(lán)谷注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力，有利于極狐汽車和翔界汽車的銷售，有助于快速實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)。

　　2023年，北汽藍(lán)谷基于場(chǎng)景的戰(zhàn)略取得顯著成效，多款車型獲得市場(chǎng)認(rèn)可。具體而言，它包括為渴望綠色生活方式的城市人群設(shè)計(jì)的極限?？怂拱柗⊿/阿爾法T森林版；研發(fā)出全球首款智能親子車——極狐考拉，深入洞察90九十年代出生的“新媽媽”一代的親子出行需求；針對(duì)新一代年輕家庭，極限福克斯阿爾法T5在空間利用、安全防護(hù)、健康標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)阻系數(shù)、編程座艙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)六個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了全面卓越。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年極狐汽車共銷售新車30016輛，同比增長(zhǎng)138%，連續(xù)兩年翻番。它在各個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位和銷售額都有所提高。

　　2024年是北汽藍(lán)谷產(chǎn)品的大年。4月22日，北極狐阿爾法S5開(kāi)始預(yù)售，“穿越隧道挑戰(zhàn)”大片發(fā)布。著名賽車手高軒駕駛阿爾法S5在隧道內(nèi)完成了360度極限翻轉(zhuǎn)爆炸場(chǎng)景，瞬間點(diǎn)燃了發(fā)布會(huì)的氣氛，引起了觀眾的驚呼。同時(shí)，極狐阿爾法S5也宣布與“與惠同行”合作，成為“與惠行走讀山水”的專屬座駕。

　　極狐阿爾法S5的到來(lái)，既是產(chǎn)品線煥新的重要舉措，也是品牌營(yíng)銷能力的又一次飛躍。當(dāng)前高性能運(yùn)動(dòng)型純電動(dòng)轎跑車的市場(chǎng)趨勢(shì)正在蓬勃發(fā)展，隨著新一代消費(fèi)者的崛起，這一細(xì)分市場(chǎng)的受歡迎程度將持續(xù)下去。極狐阿爾法S5的誕生恰逢其時(shí)，它對(duì)那些懂得取悅自己、心態(tài)年輕的用戶有著強(qiáng)大的吸引力，這將不可避免地帶來(lái)新的增長(zhǎng)。

　　目前，由北極狐阿爾法S/阿爾法T森林版、北極狐阿爾法S先鋒版、北極狐貍考拉、北極狐Alpha T5、北極狐Alpha S5和翔界S9等七款產(chǎn)品組成的矩陣正在逐步到位。今年，北汽藍(lán)谷還計(jì)劃對(duì)其他在售車型進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，形成強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為擴(kuò)大市場(chǎng)提供有力支撐，確保高銷量。

　　厚積薄發(fā)，達(dá)爾文2.0技術(shù)體系利劍初現(xiàn)

　　內(nèi)部力量和外部賦權(quán)是一枚硬幣的兩面，兩者密不可分。作為唯一一家與華為合作“HI+智選”雙模式的車企，北汽藍(lán)谷在新能源汽車領(lǐng)域一直擁有強(qiáng)大的實(shí)力和前瞻性布局。近年來(lái)，不斷加大科技創(chuàng)新和自主研發(fā)自控的力度，不斷鞏固其在車聯(lián)網(wǎng)、三電系統(tǒng)、智能化等領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4月11日，達(dá)爾文2.0科技品牌發(fā)布會(huì)在京舉行?；贗MC架構(gòu)打造的七大科技板塊——極盾安全、極鯨健康、極光電池、極峰動(dòng)力、凌云底盤(pán)、凌志OS、吉祥駕駛艙，展示了北汽藍(lán)谷領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和持續(xù)發(fā)展的信心。

　　不僅如此，在此次發(fā)布會(huì)上，北汽藍(lán)谷還為達(dá)爾文2.0系統(tǒng)帶來(lái)了全新平臺(tái)——北極星平臺(tái)。

　　作為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動(dòng)高端旗艦平臺(tái)和達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的全新平臺(tái)，北極星平臺(tái)在工程設(shè)計(jì)、模塊開(kāi)發(fā)、達(dá)爾文2.0技術(shù)系統(tǒng)新框架等方面，深度融合了奔馳MRA豪華后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的同源設(shè)計(jì)。未來(lái)主要進(jìn)行C級(jí)及以上中高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

　　不久前，北汽集團(tuán)再次明確了極狐梅賽德斯-奔馳的“雙高端”戰(zhàn)略，并已確定在資源上聚焦極狐細(xì)分市場(chǎng)。市場(chǎng)化運(yùn)作推動(dòng)極狐長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展，最大限度地激發(fā)品牌發(fā)展活力。

　　4月22日，在吉利福克斯阿爾法S5的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，梅賽德斯-奔馳高管與CATL、博世、大陸集團(tuán)、安森美、PPG、雁峰、奧托立夫、京東方等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同推出了新車平臺(tái)，讓外界清晰地看到了北汽集團(tuán)對(duì)吉利福克斯的支持，以及強(qiáng)大的“朋友圈”賦予新車的可靠品質(zhì)。

　　事實(shí)上，縱觀整個(gè)行業(yè)，整個(gè)集團(tuán)努力打造品牌并取得成功的案例并不少見(jiàn)。比如，紅旗之于一汽，愛(ài)昂之于廣汽，阿維塔之于長(zhǎng)安汽車。憑借著成功和持續(xù)成功的業(yè)績(jī)記錄，同樣投入集團(tuán)力量的極狐，成為自主品牌中的下一個(gè)王牌玩家，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量快速增長(zhǎng)的潛力巨大。

　　商場(chǎng)就像戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展考驗(yàn)著每一家車企的壓力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。盡管2023年全球汽車行業(yè)深度調(diào)整，不少公司遭遇發(fā)展陣痛，但北汽藍(lán)谷在強(qiáng)浪淘沙面前依然占據(jù)上風(fēng)，在技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品發(fā)布、產(chǎn)業(yè)鏈合作等多個(gè)領(lǐng)域取得成果。

　　多年的價(jià)值積累，讓北汽藍(lán)谷的技術(shù)實(shí)力和用戶思維不斷進(jìn)化、生根發(fā)芽、向上成長(zhǎng)。在多重利好因素的推動(dòng)下，當(dāng)前的北汽藍(lán)谷正逐步告別起步換擋階段，進(jìn)入持續(xù)加速、穩(wěn)定增長(zhǎng)的新階段。我相信，無(wú)論未來(lái)行業(yè)如何變化，北汽藍(lán)谷都能以其開(kāi)放的造車?yán)砟詈筒季帧?qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力、日益完善的產(chǎn)品矩陣，跨越周期，更好地?fù)肀磥?lái)。

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