它已經(jīng)積累了很多。謀定2022年，而后豐田將大幅加快進軍中國市場的動豐大智步伐。

　　今年，田布在消費者需求、局中國家補貼政策等因素的國市加拿大pc預測免費官網(wǎng)下載影響下，中國新能源汽車市場持續(xù)爆發(fā)式增長。謀定

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，而后1-11月，動豐大智新能源乘用車零售額突破500萬輛，田布同比翻番，局中新能源汽車滲透率接近30%。國市

　　高增長的謀定市場環(huán)境培育了一大批快速發(fā)展的新能源汽車企業(yè)，尤其是而后新動力品牌。許多人開始看到曾經(jīng)支撐大部分汽車市場的動豐大智傳統(tǒng)車企的衰落，并認為他們的電動化轉(zhuǎn)型緩慢，智能化行動保守。

　　作為國際汽車巨頭之一，豐田一直是人們關注的焦點，而上述問題也經(jīng)常被業(yè)界提及，尤其是今年10月豐田在中國推出了bZ純電動專屬系列bZ3的首款汽車。

　　然而，跟風不是趨勢，休眠也不是落后。有時候，計劃和行動晚一點是非常明智的。

　　新能源汽車市場的加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息快速擴張為該行業(yè)注入了大量活力，但也給消費市場埋下了隱患和問題，如充電緩慢、續(xù)航時間短、電池易燃、主動和被動安全保護較弱，甚至讓許多消費者對現(xiàn)階段的電動汽車感到悲觀。

　　豐田在中國市場推出的電動汽車在安全、智能出行和當前消費市場重視的其他領域進行了更仔細的規(guī)劃。

　　從bZ4X到bZ3，豐田生產(chǎn)的產(chǎn)品符合零缺陷率質(zhì)量控制標準和25年的“三電零事故”標準，并輔以新的駕駛輔助系統(tǒng)，以隨時保護用戶的車輛安全。

　　除了消費者看到的電動領域，豐田在新能源領域?qū)嶋H上有更大的前景。

　　今年，豐田的氫燃料電池業(yè)務在中國邁出了關鍵一步。從為2022年北京冬奧會和冬殘奧會提供賽事服務，到為北京CBD和部分城市提供社會化運營，豐田提前實現(xiàn)了許多企業(yè)的遙遠夢想。

　　古語有云：“久服者，必高飛；先開者，必早謝”。

　　不僅是弱者會冬眠，而且比豐田更好。借助長期休眠，豐田中國將豐富其內(nèi)涵和經(jīng)驗。加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司當時機成熟時，如果你不飛，你就會做好準備。

　　01.豐田的全方位電動化戰(zhàn)略

　　與大多數(shù)汽車公司不同，純電動并不是豐田的唯一路線。在中國汽車市場，豐田采取了幾條技術(shù)路線，涉及混合動力、純電動技術(shù)和氫燃料動力。

　　一路走來，豐田穩(wěn)扎穩(wěn)打，為其在中國市場不斷深化的布局增添了力量和信心。

　　自1997年以來，經(jīng)過25年的發(fā)展，從第一代THS到第四代THSII，豐田的雙引擎混合動力技術(shù)在電動技術(shù)和三電系統(tǒng)方面形成了非常完整的優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟性和產(chǎn)品可靠性方面處于行業(yè)領先地位。

　　目前，豐田混合動力產(chǎn)品在全球的累計銷量已超過2000萬輛，全球每10輛混合動力汽車中就有近7輛是豐田。

　　正是依靠技術(shù)和聲譽的積累，豐田混合動力車型在中國廣為人知。到目前為止，豐田已經(jīng)獲得了180萬中國混合動力汽車車主的信任。

　　在繼續(xù)培育混合動力市場的同時，豐田的純電動產(chǎn)品線也在不慌不忙地布局。

　　面對近兩年純電市場的快速增長，豐田并沒有盲目跟風，而是深入研究如何解決行業(yè)痛點，致力于為用戶帶來更好的出行體驗，彰顯了頭部企業(yè)的責任和擔當。

　　在車身安全方面，豐田的純電動產(chǎn)品基于e-TNGA架構(gòu)構(gòu)建。主框架由熱沖壓材料、高強度鋼板和一系列高剛性措施制成，這些措施夯實了安全系數(shù)。

　　針對電動市場電池壽命不足、易燃等問題，豐田以“10年后電池容量保持率90%”為研發(fā)目標，利用太陽能充電穹頂補充續(xù)航能力，以25年的“三電零事故”為保障，緩解用戶焦慮。

　　今年4月，豐田bZ純電動專屬系列的首款SUV bZ4X在中國上市；10月，該系列的第一輛汽車bZ3發(fā)布。純電動SUV和轎車的相繼推出，意味著豐田以加速的勢頭踏入純電動戰(zhàn)場，展開了新一輪的實力競爭。

　　同時，豐田與寧德時代、比亞迪等中國領先企業(yè)合作，共同開發(fā)更具吸引力的電動汽車產(chǎn)品，推動電動汽車普及。

　　對于豐田來說，僅僅在混合動力市場站穩(wěn)腳跟并沖擊純電市場是遠遠不夠的。豐田在氫燃料電池汽車領域?qū)崿F(xiàn)了跨越式發(fā)展，這是其他車企很少探索但受到行業(yè)青睞的領域。

　　自1992年以來，豐田一直在開發(fā)氫燃料電池汽車。2014年，世界上第一批氫燃料電池汽車——第一代MIRAI在全球上市。2020年，第二代MIRAI將投放市場。截至目前，MIRAI的銷量已超過2萬輛，累計里程達5.33億公里，相當于繞地球1.3萬圈。

　　在中國市場，豐田也走在推動氫燃料電池汽車應用的前列。

　　在2022年北京冬奧會和冬殘奧會期間，豐田將使用第二代MIRAI和柯達氫發(fā)動機作為賽事服務車輛。這也使得豐田首次在中國實現(xiàn)氫燃料電池汽車的大規(guī)模運營。

　　7月，參與了此次活動服務的柯達氫引擎在北京中央商務區(qū)作為免費商用巴士投入運營。今年9月，豐田中國宣布，111輛第二代MIRAI將在北京、上海、廣州和佛山進行大規(guī)模示范運營，包括短租、網(wǎng)約車和專線巡游車，這些車被用作北京冬奧會的貴賓車，為相關城市提供觸手可及的氫能源汽車出行體驗。

　　10月，豐田燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)項目（一期）的奠基儀式在北京舉行。該項目是豐田在中國引進和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰(zhàn)略舉措。豐田的氫燃料電池系統(tǒng)首次在日本境外實現(xiàn)了現(xiàn)場研發(fā)和現(xiàn)場生產(chǎn)。

　　一系列行動不僅促進了豐田在氫能領域的自身進步和發(fā)展，也促進了中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，幫助中國社會實現(xiàn)了“碳中和”的目標。

　　由此可見，“豐田行動遲緩”基本被外界誤讀。相反，豐田在新能源領域早已未雨綢繆，以點帶面進行了全方位布局，為中國社會持續(xù)量產(chǎn)和幸福。

　　02.智能、以人為本

　　在新的汽車時代，智能化與電氣化同時到來。

　　與電氣化一樣，智能化在發(fā)展過程中也面臨許多挑戰(zhàn)。尤其是一些車企為了吸引消費者的注意力，盲目跟風、追求智能化，而忽視了最實際、最本質(zhì)的駕駛安全問題。

　　在今年9月舉行的第十八屆中國汽車工業(yè)發(fā)展（TEDA）國際論壇上，CAE院士、副院長鐘志華認為，汽車智能化面臨著汽車不認路、汽車不認車、汽車不認人、不發(fā)達、不安全、權(quán)利和責任不明確的“六不”挑戰(zhàn)。

　　在現(xiàn)實生活中，人們經(jīng)?？吹捷o助駕駛啟動后，一些智能電動車頻繁發(fā)生安全事故，危及多方安全。

　　在智能化方面，豐田章男謹小慎微，始終以以人為本的實用安全為出發(fā)點。

　　豐田的安全理念是以“交通事故零傷亡”為最終目標，實施人、車、交通環(huán)境三位一體的綜合安全措施，開發(fā)更安全的車輛。

　　豐田認為，要實現(xiàn)這一最終目標，車輛安全必須形成一個不僅關注駕駛員和乘客的安全，而且關注每個社會交通參與者的安全的系統(tǒng)。

　　基于這一考慮，豐田進行了大量的技術(shù)研發(fā)，積累了豐富的技術(shù)和道路經(jīng)驗，最終在2016年推出了豐田TSS（Toyota Safety Sense）智能安全系統(tǒng)，這是同類產(chǎn)品中的第一款。

　　TSS已經(jīng)經(jīng)歷了幾次更新迭代，受到全世界用戶的歡迎。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月底，豐田的駕駛輔助系統(tǒng)已在全球搭載3464萬輛汽車，在中國市場搭載587萬輛汽車。

　　在智能化的道路上，豐田更加注重安全。bZ4X配備了豐田新的駕駛輔助系統(tǒng)，并配備了豐富的智能駕駛輔助功能，如智能全景監(jiān)視器、預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等。

　　這些功能不僅滿足了消費者的日常駕駛需求，確保了駕駛員和乘客的安全，還考慮到了交通環(huán)境參與者的安全，為整個社會提供了安全的汽車生活。

　　汽車行業(yè)的競爭日益激烈。得益于長期的研發(fā)和積累，豐田得以在競爭大潮中奮勇前行。

　　今年11月，在第五屆中國國際博覽會上，豐田旨在“解決最后一公里的交通問題”的純電動個人移動工具COMS在日本以外首次亮相。目前正在與清華大學合作，進行L4級自動駕駛的研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗。

　　與此同時，豐田與小馬智行的最新合作成果，即塞納汽車（Sena Autono MaaS）也在中國首次亮相。從2023年起，豐田將陸續(xù)在中國一線城市投資該車，以提供自動駕駛移動出行服務。

　　值得一提的是，豐田今天所做的一切將加速編織城的到來。

　　Woven City是豐田在2020年1月國際消費電子展（CES）上提出的一個項目，旨在創(chuàng)建道路交織成網(wǎng)格的城市街區(qū)。

　　Woven City將建設一座實驗性城市，能夠基于人們生活的真實場景，引入和驗證自動駕駛、移動旅行服務（MaaS）、個人旅行、機器人、智能家居技術(shù)和人工智能（AI）等先進技術(shù)。

　　豐田希望未來，城市道路、通信、家庭和其他設施能夠以智能方式連接在一起，實現(xiàn)真正的互聯(lián)互通。

　　目前，豐田不再是一家簡單的汽車制造商。它正在發(fā)揮自身優(yōu)勢，為整個社會的發(fā)展描繪前景和藍圖。

　　從混合動力、純電到氫能，從輔助駕駛到自動駕駛，能兼顧這些的車企屈指可數(shù)，而豐田則進行了全方位布局。

　　智者尋求求權(quán)力，能人尋求權(quán)力，豐田則兩者兼得。在未來，豐田將擁有悠久的歷史。

　　當前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年一遇的巨變，電動化和智能化發(fā)展迅猛。豐田正在做的是以更加開放的方式為消費者提供更多的出行選擇。

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