【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　大眾汽車在華銷量以及口碑一直有著不俗的最美大眾表現，憑借著鐵打的月銷譽高質高品，經過時間的千輛洗禮和消磨的它依舊站在國內主流位置。不過，臺被是轎底輸不是只要掛上大眾標就會得到出色銷量呢?可能大眾CC就是那一位落魄的旅人，縱觀8月份整個轎車銷量情況來看，最美大眾pc28預測只銷售出2970輛的月銷譽大眾CC壓力不少，究竟是千輛什么原因讓這臺“最美大眾車”銷量平淡?我們接著往下看吧。

　　當第一代大眾CC出現在消費者面前的臺被時候，可以用“驚為天人”四個字來形容，轎底輸空前的最美大眾市場回響不亞于早些年本田思域所產生的盛況?；谂了_特B6打造而來的月銷譽造型穩(wěn)居那個年代大眾汽車的顏值巔峰，沒有現今的千輛套娃模式，個性鮮明并且一眼就能看出這一臺“不一樣”的臺被大眾車。

　　第一代大眾CC低趴的轎底輸加拿大28在線預測網站最新消息運動姿態(tài)一改了以往大眾車的平實外形，凌厲的車身流線以及夸張的多維網格前臉，讓當時的消費者很難相信一向中規(guī)中矩的大眾能夠生產出一臺如此個性的車輛。

　　第一代大眾CC雖然在海外市場問世兩年后才被引進國內消費市場，并且DCC主動懸架以及2.0TSI動力上的6AT變速箱均被減配，但售價高達26萬的它依然需要加價提車.亮麗的外形讓追求個性的消費者難以抗拒，畢竟在那個年代，能打造出如此讓人眼前一亮造型的加拿大28在線預測官方網站有限公司車企并不多見，第一代大眾CC可謂是相當成功。

　　經歷過第一代大眾CC的成功之后，大眾汽車用4年時間推敲琢磨，在2012年第二代大眾CC在萬眾矚目之下翹首亮相，但相比第一代CC的驚為天人，那么第二代CC高光不再。

　　大橫向進氣格柵+大燈的一體式設計、大量的鍍鉻裝飾件，主打顏值的大眾CC也難逃被乏味的家族式設計所侵蝕，并不是說這套設計不好，放在朗逸或者帕薩特上確實提升品質以及檔次感。如果是放在一臺運動取向的溜背轎車上，過分追求氣場而缺少了靈動氣息的第二代大眾CC轉眼變得中庸無味。

　　或許是大眾意識到第二代大眾CC缺失了顏值上的優(yōu)勢，在動力方面除了傳統(tǒng)的1.8T以及2.0T動力版本之外，還推出了一款動力更加強大的3.0 V6版本。硬核配置上是貼合了運動車型的定位，奈何顏值上的下滑所帶來的影響巨大，本想繼續(xù)高歌猛進，無奈最終鎩羽而歸，本次換代直接讓大眾CC往后的道路變得更加艱難。

　　在經歷了第二代大眾CC的滑鐵盧之后，痛定思痛后的大眾汽車經過工藝以及設計上的不斷鉆研，在2018年帶來了全新一代大眾CC。造型上采用了最新的設計風格，干練硬朗的腰線、動感溜背車頂、上翹的小鴨尾、無邊框車門以及極具視覺沖擊的前臉，融匯了眾多潮流元素的新一代大眾CC在卡庫金配色點綴下重回顏值巔峰，大有超越十年前輝煌時刻的勢頭。

　　可惜十年人事幾番新，每時每刻都在改變的汽車消費市場已經不是當初那個青澀的少年，現階段可選運動轎跑車型多不勝數。并且目前中型轎車的主力消費人群普片偏向家用舒適性居多，導致運動家轎的位置十分尷尬。并且新一代CC的內飾布局也過于成熟，對比靚麗的外觀有著較大差距，加上較高的定位讓年輕消費者難以企及。

　　最后：可以預想到的是，大眾CC銷量在很長一段時間里面都會是不溫不火的狀態(tài)，畢竟消費市場對于這種小眾車型的需求量不會太高。但不可否認的是，擁有高顏值、無邊框車門、掀背式尾門、出色動力的新一代CC實力是領先同級的，不知道你對于這么一款個性十足的大眾車又是怎樣的看法呢?