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如何讓家庭用車也能有商務(wù)級(jí)別的見真章體驗(yàn)?剛上市的瑞風(fēng)R3做了很好的示范。從新車立項(xiàng)到量產(chǎn)的開試整個(gè)過程中，瑞風(fēng)R3以多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證了商務(wù)級(jí)產(chǎn)品力，驗(yàn)深并以用戶的入解安全舒適作為產(chǎn)品開發(fā)的重心。而且，析瑞瑞風(fēng)R3還在上市當(dāng)天向外界公開了碰撞試驗(yàn)、商務(wù)加拿大28在線預(yù)測(cè)-開獎(jiǎng)lpc預(yù)測(cè)NVH試驗(yàn)、見真章EMC試驗(yàn)這三項(xiàng)試驗(yàn)的開試驗(yàn)證過程，讓消費(fèi)者感受到穩(wěn)穩(wěn)的驗(yàn)深幸福同時(shí)，也集中展現(xiàn)了江淮汽車的入解15年安全開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和全球五層研發(fā)體系的實(shí)力。
碰撞試驗(yàn)突顯硬實(shí)力，析瑞穩(wěn)穩(wěn)的商務(wù)安全全程相伴
汽車的安全性能，不僅是見真章消費(fèi)者購車考量的重要因素，也是開試工程師在研發(fā)設(shè)計(jì)中優(yōu)先考慮的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過多年的驗(yàn)深積累，江淮汽車具備面向全球法規(guī)的安全開發(fā)能力，這都在瑞風(fēng)R3身上得以呈現(xiàn)。瑞風(fēng)R3安全開發(fā)以結(jié)合中國交通事故形勢(shì)、全面滿足國內(nèi)及歐洲安全法規(guī)，以及為車內(nèi)三排乘員和車外行人提供安全防護(hù)為目標(biāo)，為家庭出行打造了高標(biāo)準(zhǔn)的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%安全防護(hù)。
經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試后，瑞風(fēng)R3 ABC柱均沒有變形，四個(gè)車門可以正常打開，前車輪也沒有發(fā)生向后位移，安全氣囊均在0.12秒內(nèi)順利打開;而測(cè)試假人除了頭部與氣囊有所接觸，其他身體部位均沒有產(chǎn)生碰撞的痕跡，這次碰撞試驗(yàn)直觀體現(xiàn)了瑞風(fēng)R3安全實(shí)力。在此次碰撞之前，瑞風(fēng)R3總計(jì)進(jìn)行了覆蓋多種正、側(cè)面碰撞工況的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛整車碰撞試驗(yàn)40余次，臺(tái)車碰撞試驗(yàn)60次，并且基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化和升級(jí)。此外，瑞風(fēng)R3在車頂單側(cè)抗壓測(cè)試中更可以承受四倍車重，在翻滾事故中避免了車頂變形擠壓乘員，有效保護(hù)車內(nèi)的乘員安全。
之所以瑞風(fēng)R3能有如此優(yōu)秀的防護(hù)表現(xiàn)，是因?yàn)槠滠嚿斫Y(jié)構(gòu)歷經(jīng)三輪次仿真分析和200多次優(yōu)化，不僅滿足各種法規(guī)工況要求，而且在發(fā)生碰撞時(shí)能有效分散碰撞力，吸收碰撞能量且最小化作用到乘員上的碰撞力。此外，籠式高強(qiáng)度鋼承載車身、車身多重結(jié)構(gòu)環(huán)、大斷面和53.7m密集結(jié)構(gòu)膠，保證了車身剛度和車身安全統(tǒng)一性。值得一提的是，全鋁合金前防撞梁在減輕瑞風(fēng)R3車身重量的同時(shí)，更帶來了出色的緩沖效果。對(duì)于車外行人的安全，瑞風(fēng)R3通過精心設(shè)計(jì)的下小腿支撐梁和引擎蓋內(nèi)板，行人車身保護(hù)設(shè)計(jì)，最大程度地保護(hù)了車外行人的安全。
NVH、EMC試驗(yàn)表現(xiàn)優(yōu)秀，靜謐舒適體驗(yàn)一路隨行
與同級(jí)競(jìng)品相比，瑞風(fēng)R3為家庭用戶提供了更適合家用的舒適體驗(yàn)，不少用戶為駕駛過程中的靜謐舒適性而感到驚喜。事實(shí)上，這樣的優(yōu)秀表現(xiàn)離不開江淮長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試所鍛造出來的優(yōu)異的NVH與EMC表現(xiàn)。
NVH是影響用車舒適性的一大因素。為了營(yíng)造靜謐的車內(nèi)空間，瑞風(fēng)R3下了一番功夫。江淮汽車自建了包含四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓整車半消聲室、材料聲學(xué)性能試驗(yàn)室、模態(tài)試驗(yàn)室等的NVH靜音實(shí)驗(yàn)室，整體處于國際一流水平。依托江淮自建的高水平實(shí)驗(yàn)室，瑞風(fēng)R3進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月、多達(dá)600余項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)的NVH性能驗(yàn)證。瑞風(fēng)R3的整車共設(shè)計(jì)了14處旁路密封，并采用全方位聲學(xué)包裝、發(fā)動(dòng)機(jī)PU發(fā)泡等工藝，其整車氣密性96SCFM，低于競(jìng)品的156SCFM，而實(shí)際怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時(shí)也只有57dB，水平比肩合資品牌車型。
目前瑞風(fēng)R3的上市售價(jià)是6.48萬元起，但在這個(gè)價(jià)格之下卻誠意滿滿的全系標(biāo)配ABS+EBD、ESP車身穩(wěn)定、BOS剎車優(yōu)先等十二項(xiàng)安全技術(shù)。但是，如何確保這些配置能夠抵抗外界的電磁干擾，不在行駛中突然失靈?瑞風(fēng)R3通過EMC試驗(yàn)給出了答案，經(jīng)過電磁騷擾測(cè)試、電磁抗擾度測(cè)試等多項(xiàng)試驗(yàn)，瑞風(fēng)R3在50V/m場(chǎng)強(qiáng)輻射抗擾度測(cè)試下達(dá)到了A等級(jí)，在行駛中保證了車內(nèi)電子元器件的安全性。
一次性“現(xiàn)場(chǎng)直播”三大試驗(yàn)，且試驗(yàn)內(nèi)容覆蓋了現(xiàn)今消費(fèi)者對(duì)一輛車最為關(guān)注的要點(diǎn)，這不僅看出瑞風(fēng)R3對(duì)于家庭用車需求的清晰認(rèn)識(shí)，還折射出江淮汽車50多年的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的家用MPV市場(chǎng)中，瑞風(fēng)R3將以商務(wù)級(jí)實(shí)力引領(lǐng)家用MPV市場(chǎng)2.0新時(shí)代。