[愛(ài)卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，混動(dòng)五菱單檔電磁式DHT技術(shù)曝光，單檔電磁這款變速箱為混動(dòng)車型專用的技術(shù)變速箱，采用高效電磁結(jié)合方式，混動(dòng)加拿大28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)不存在油液物理特性變化帶來(lái)的單檔電磁體驗(yàn)下降，擁有更快、技術(shù)更平順的混動(dòng)駕駛響應(yīng)。

　　五菱混動(dòng)搭載的單檔電磁單檔電磁式DHT全速域平順敏捷。中低速時(shí)，技術(shù)電磁式離合器處于脫離狀態(tài)，混動(dòng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直連輪端，單檔電磁加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息驅(qū)動(dòng)車輛行駛，技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電；高速時(shí)，混動(dòng)電磁式離合器通電即結(jié)合，單檔電磁精準(zhǔn)快速實(shí)現(xiàn)電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)，技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)直連輪端，加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

　　傳動(dòng)平順性方面，單檔電磁式DHT全球首創(chuàng)，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的自主軟件開(kāi)發(fā)和標(biāo)定能力，在電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)瞬間，快速調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與輪端同步，DHT離合器前后齒輪盤轉(zhuǎn)速差精度控制在50rpm以內(nèi)，4倍領(lǐng)先于行業(yè)DHT的控制精度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速、平順無(wú)感的模式切換。

　　傳動(dòng)效率方面，作為全球首創(chuàng)單檔電磁式DHT，其綜合效率高達(dá)98%。電磁式離合器前后齒輪盤結(jié)合時(shí)，無(wú)液壓式DHT的油液傳遞能量損失，無(wú)傳統(tǒng)離合器的摩擦能量損失，高效穩(wěn)定。

　　上汽通用五菱掌握電磁式DHT應(yīng)用的核心技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)軟件和標(biāo)定控制系統(tǒng)，攻克電磁式DHT量產(chǎn)應(yīng)用的技術(shù)難題，獲得iso/iec 聯(lián)合信息技術(shù)委員會(huì)ASPICE  CL2國(guó)際權(quán)威認(rèn)證。

　　編輯總結(jié)：人民需要什么，五菱就造什么。當(dāng)各大車企都開(kāi)始發(fā)力混動(dòng)領(lǐng)域時(shí)，五菱也在這一時(shí)刻進(jìn)場(chǎng)，并自主研發(fā)了獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)?？紤]到五菱各款車型的定位，五菱混動(dòng)車型預(yù)計(jì)也會(huì)走親民的價(jià)格路線，讓更多消費(fèi)者享受到混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的駕駛感受。

精彩內(nèi)容回顧：

“人民的混動(dòng)”來(lái)了 五菱進(jìn)軍混動(dòng)市場(chǎng)

助力五菱新能源戰(zhàn)略 賽克瑞浦電池下線

五菱佳辰正式上市 售價(jià)6.88-9.98萬(wàn)元