俗話說：明槍易躲，無影殺手暗箭難防。忽略

　　如果如果把汽車的看不恐怖被動安全和主動安全歸為“明槍”，那么車內(nèi)健康則是見摸“暗箭”。前者可以通過配置清單、車內(nèi)才最結(jié)構(gòu)用料等去了解，無影殺手加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎而后者卻沒有一個可直觀的忽略指標讓你知道。

　　一、看不恐怖“無影殺手”最恐怖，見摸車內(nèi)環(huán)境健康不容忽視

　　是車內(nèi)才最車內(nèi)環(huán)境健康不重要？非也，恰恰相反。無影殺手如果長期在不健康的忽略車內(nèi)環(huán)境內(nèi)，會對人體生理上造成許多問題，看不恐怖輕則感到不適，見摸重則誘發(fā)疾病。車內(nèi)才最

　　一般而言，加拿大pc走勢預(yù)測咪牌我們提到車內(nèi)健康問題，更多提到的就是車內(nèi)異味。的確，因為如果車內(nèi)異味過大，我們上車的一瞬間就能通過嗅覺感知出來。但事實上，車內(nèi)的健康問題絕對不止是單純的是否有異味那么簡單。

　　比如，揮發(fā)性有機物甲醛，其濃度在標準3倍以下的范圍內(nèi)，都是無色無味，長時間處于這樣的環(huán)境下，它會誘發(fā)咽喉不適或疼痛、氣喘、皮膚發(fā)紅、加拿大28精準預(yù)測咪牌甚至是致癌，嚴重危害車主和家人的身心健康。

　　又比如，電磁輻射問題，隨著車載互聯(lián)、自動駕駛等發(fā)展，車載電子元器件正在呈倍數(shù)增加，輻射的源頭自然也就加大，如果主機廠放任其不管，車內(nèi)輻射一直處于超標狀態(tài)，長時間以往，滴水石穿，依舊會對人體造成不可逆的傷害。

　　二、中國汽車健康指數(shù)測評，比亞迪漢EV拿高分

　　事實上，想要知道一款車型車內(nèi)環(huán)境健康到底如何并非沒有途徑，由中國汽車工程研究院股份有限公司整合汽車行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、通信行業(yè)的研究資源，在國際交通醫(yī)學(xué)會指導(dǎo)下，發(fā)起和主導(dǎo)的“中國汽車健康指數(shù)”就可以作為一個客觀的參考。

　　在過去的一年，中國汽車健康指數(shù)完成了13款車型的測評，以比亞迪漢EV為首的4款車型在健康危害指標測試拿到40分，成為了該項目首批滿分車型。在綜合污染指標測試方面，滿分車型占比達到30%，為歷年最高，其中同樣包括漢EV。

　　比起車內(nèi)揮發(fā)性有機物板塊(VOC),車內(nèi)氣味強度板塊(VOI)得分率較低，絕大多數(shù)車型均處于中等水平，平均成績約為24.43分，而比亞迪漢EV拿到了27.5分，是目前得分最高的車型。

　　EMR車輛電磁輻射是中國汽車健康指數(shù)測量的第三評價維度，其中包含勻速磁場輻射指標、急加速磁場輻射指標以及急減速磁場輻射指標和通信電場輻射指標四個測試項目，最后一個最難，有54.5%的車型得分都低于平均分9.6分，而比亞迪漢EV則是四個方面都拿到了滿分評價。

　　綜合來看，在2018年至2020年參與測試的41款車型中，比亞迪漢EV單項得分和總分成績均為第一名，拿到該項測試的歷史最高分，并且是唯一三項指標全部第一的車型，也因此榮膺“中國汽車健康指數(shù)2020年度推薦車型”。

　　三、苦練內(nèi)功，引領(lǐng)健康安全新高度并非易事

　　疫情之后，各大車企都在打健康牌，不過真正做好車內(nèi)環(huán)境健康并非容易事， “摸到門路”的車企很少。在中國汽車健康指數(shù)中表現(xiàn)不錯的比亞迪漢EV算是少數(shù)中的少數(shù)。

　　首先，漢EV研發(fā)初期即以整車氣味性行業(yè)領(lǐng)先為目標；

　　奔著這個目標，比亞迪嚴格篩選供應(yīng)商，漢EV內(nèi)飾配件均由佛吉亞、阿雷蒙等全球領(lǐng)先供應(yīng)商；

　　同時，比亞迪對工藝、材料的要求也很嚴苛，比如“嬰兒級”涂裝清凈新工藝的應(yīng)用，以及當很多車企還在使用便宜但危害大的瀝青阻尼片時，漢EV則選用水性LASD噴涂型阻尼材料作為車身隔音材料，成本雖高，卻更環(huán)保更健康。

　　但也需要注意，車內(nèi)健康不是“臨時抱佛腳”就能做好，這也是為何很多車企明明很重視，也選擇了好的供應(yīng)商和材料，但最終表現(xiàn)仍不理想，原因在于“內(nèi)功”不夠深厚。

　　再看比亞迪，早在2009年就成立了一支專業(yè)的氣味性能團隊，發(fā)展至今已經(jīng)擁有專業(yè)的VOC檢測儀器、經(jīng)驗豐富的氣味評價團隊，也積累了豐富的整車氣味及VOC數(shù)據(jù)，并掌握了關(guān)鍵工藝。

　　另外，比亞迪漢EV還通過豐富的配置來進一步優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量，比如采用了“車規(guī)級CN95高效濾網(wǎng)”的PM2.5綠凈系統(tǒng)，具備高溫消毒殺菌模式的空調(diào)以及可殺菌除味的負離子空氣凈化器，且均為全系標配。

　　值得一提的是，比亞迪所做的努力還不只是在車內(nèi)空氣質(zhì)量安全方面，在控制電磁輻射兼容性方面同樣投入了大量的人力物力，成立了整車EMC實驗室，規(guī)模和設(shè)計指標均能達到國際一流水平。

　　也就是說，包括漢EV在內(nèi)的所有比亞迪車型，在上市之初均需要經(jīng)過全面、嚴苛的測試，而從供應(yīng)商到零部件，從車內(nèi)到車外，也都有嚴苛的健康環(huán)保標準，從而確保車內(nèi)健康舒適的乘坐環(huán)境。

　　事實證明，比亞迪摸到車內(nèi)環(huán)境健康的“門路”。毫無疑問，在C-AHI中獲得最高分的比亞迪漢已經(jīng)是車內(nèi)環(huán)境健康的“標桿”。

　　在消費不斷升級的趨勢下，中國消費者越來越關(guān)注車輛的健康安全。車企應(yīng)該從用戶需求出發(fā)，不惜投入、不斷探索，盡全力為用戶營造健康、舒適、高品質(zhì)的出行空間，讓出行變得更加美好。

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