2021年4月19日，架構(gòu)第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心盛大開幕。開山東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX全球首秀作為東風(fēng)風(fēng)神首款基于DSMA架構(gòu)打造的首秀開山之作，它的東風(fēng)全球首秀正開啟著東風(fēng)風(fēng)神從“駕趣風(fēng)神”到“高端性能普及者”的進(jìn)階之路。
顏值耐打，風(fēng)神內(nèi)飾豪華
奕炫MAX設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美平衡了“賽道風(fēng)暴美學(xué)”與“科技風(fēng)雅座艙”，奕炫加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)100%它擁有極致轎跑比例，架構(gòu)1870mm的開山同級(jí)最寬車身，0.788超低高寬比，首秀悅享空間和極致的東風(fēng)操控體驗(yàn)。將鋒銳犀利的風(fēng)神運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與高雅舒適的品質(zhì)空間融為一體。
外觀設(shè)計(jì)上，奕炫“外觀方面新車采用了開放式前臉設(shè)計(jì)，架構(gòu)前格柵尺寸相比奕炫被進(jìn)一步拉大，開山并使用“戰(zhàn)機(jī)數(shù)字”中網(wǎng)填充，首秀配合上下貫穿式綠色裝飾條點(diǎn)綴，前臉看起來(lái)極具戰(zhàn)斗氣質(zhì)。采用161顆全LED的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)“光刃貫穿尾燈”璀璨奪目，配合流水轉(zhuǎn)向，如同一柄光劍劃破夜空。全LED矩陣式“風(fēng)暴之眼聚能大燈”層次豐富，如同鉆石切割般的閃耀，在黑夜中呈現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的視覺感受。17寸“疾風(fēng)戰(zhàn)戟輪輞”搭配AEOLUS賽道標(biāo)識(shí)，掀起勢(shì)不可擋的戰(zhàn)斗姿態(tài)。
值得一提的是，極度性能愛好者，還可將奕炫MAX再度升級(jí)為“暗夜”翼門造型設(shè)計(jì)，擁有豪華超跑帶來(lái)的體驗(yàn)，吸睛度MAX 、賽道動(dòng)力升級(jí)，性能，殺傷力MAX，讓駕馭激情瞬間爆表。
內(nèi)飾部分，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)奕炫MAX提供兩種內(nèi)飾風(fēng)格選擇，新視覺運(yùn)動(dòng)版搭配黑紅配色碳纖維內(nèi)飾，高品質(zhì)尊享版提供黑棕配色麂皮內(nèi)飾，讓科技與輕奢完美融合。雙飾條設(shè)計(jì)將儀表板與左右門板整體貫通，形成的雙環(huán)抱視覺效果，另外包括全液晶儀表盤、電子擋桿、電子手剎、一鍵啟動(dòng)等潮流元素也均有應(yīng)用，整個(gè)內(nèi)飾同樣充分彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
智能科技配置方面，首創(chuàng)全系標(biāo)配3D曲面中控大屏，突破可視面積，融合智能表面，造型更加簡(jiǎn)潔。同級(jí)唯一配備智能掃風(fēng)出風(fēng)口，智能觸控空調(diào)面板，360度智能掃風(fēng)，享受超前科技關(guān)懷。全方位包裹設(shè)計(jì)的舒享零壓座椅，帶來(lái)零重力的舒適感，久坐不累。12向電動(dòng)調(diào)節(jié)智能釋壓精準(zhǔn)護(hù)腰，24種智能按摩比肩豪車體驗(yàn)，讓駕趣持久暢快。
搭載馬赫動(dòng)力 性能越級(jí)
奕炫MAX的動(dòng)力總成非常值得一提，其采用的正是東風(fēng)汽車全新的動(dòng)力技術(shù)品牌馬赫動(dòng)力，兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力與混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，擁有動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH、可靠性、智能化五大技術(shù)長(zhǎng)板，經(jīng)過嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證，提供10年不限里程質(zhì)保的品質(zhì)承諾。
其搭載了斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)大獎(jiǎng)的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有行業(yè)同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，動(dòng)力水平媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步猶如駑箭離弦，高速超車游刃有余。41.07%的熱效率直擊合資發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)，位列增壓機(jī)型熱效率第一，并且全面達(dá)成國(guó)6b-RDE的排放標(biāo)準(zhǔn)。采用多種可變技術(shù)，油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力均可調(diào)節(jié)，動(dòng)力自我調(diào)節(jié)，駕駛智能進(jìn)化。
而應(yīng)用于混動(dòng)模塊的HD120混動(dòng)總成最高系統(tǒng)效率96.4%，低碳節(jié)能更進(jìn)一步。電機(jī)最大功率130kW。同時(shí)，HD120混動(dòng)總成可以支持混動(dòng)的所有工作模式，可根據(jù)車輛運(yùn)行情況，在多種模式之間自由切換，自動(dòng)選擇最優(yōu)模式。
基于東風(fēng)最新的“馬赫動(dòng)力”，奕炫MAX在動(dòng)力技術(shù)層面全面超越同級(jí)水平。動(dòng)力一馬當(dāng)先，百公里加速時(shí)間進(jìn)入6秒俱樂部；油耗更勝?籌，每百公里最低油耗僅4.8L；制動(dòng)首屈?指，百公里時(shí)速剎車距離僅34米，降噪獨(dú)樹?幟，駕駛艙怠速噪音低于36分貝。
DSMA架構(gòu)實(shí)力初現(xiàn)
東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX的產(chǎn)品表現(xiàn)之所以如此驚人，很大程度上是因?yàn)檎Q生它的全新架構(gòu)——SMA架構(gòu)。DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車集團(tuán)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，歷時(shí)5年打造的面向中高端車型的高級(jí)模塊化架構(gòu)，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢(shì)，將成為東風(fēng)汽車集團(tuán)“十四五”期間的主力架構(gòu)。
DSMA架構(gòu)采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，由硬件層、軟件層、服務(wù)層三個(gè)層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，讓刻在骨子里的“駕趣”基因完全釋放，同時(shí)可以為用戶提供個(gè)性化功能體驗(yàn)，車機(jī)生態(tài)閉環(huán)，可以與同行者構(gòu)建無(wú)限互動(dòng)延展的未來(lái)出行服務(wù)生活圈。
DSMA架構(gòu)還為用戶帶來(lái)動(dòng)靜舒適、健康生態(tài)、安全無(wú)憂的“CHS”生態(tài)駕享體驗(yàn)。高感知懸架調(diào)校實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)，零壓健康座椅和NVH深海靜音技術(shù)打造的風(fēng)雅座艙，帶來(lái)極致的越級(jí)享受；高強(qiáng)度安全車身，高標(biāo)準(zhǔn)安全試驗(yàn)，C-NCAP2021的開發(fā)設(shè)計(jì)，讓您的汽車出行安全無(wú)憂。智能化方面，DSMA架構(gòu)用軟件賦能汽車，中央集成式電子電氣架構(gòu)，打通出汽車四域智能化，通過FOTA迭代升級(jí)，為客戶持續(xù)提供更新、更好的服務(wù)；可進(jìn)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——My@ADAS，利用大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)完全個(gè)性化的智能駕駛，通過中國(guó)道路里程和場(chǎng)景庫(kù)的不斷增加，自主算法的不斷優(yōu)化，My@ADAS能更智能地適應(yīng)中國(guó)工況。
據(jù)了解，未來(lái)的“十四五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)發(fā)力，基于全新模塊化架構(gòu)投放6款燃油車、4款新能源車共計(jì)10款新車型。
此外，面對(duì)席卷全球的新能源浪潮，東風(fēng)風(fēng)神憑借全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局的三電核心總成技術(shù)，和完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)，為東風(fēng)風(fēng)神新能源汽車的跨越式發(fā)展賦能加速。今年亮相的東風(fēng)風(fēng)神全新一代概念車eπ2021，正是集合了東風(fēng)科技創(chuàng)新“遷躍行動(dòng)”領(lǐng)先技術(shù)的一款智慧純電動(dòng)SUV。它與現(xiàn)代城市共享綠色發(fā)展，打造專屬交互空間，為新出行的無(wú)限可能而生。未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神還將持續(xù)投放多款新能源車型，并于2024年實(shí)現(xiàn)全新車型100%電動(dòng)化。