華為Mate 60 Pro帶來(lái)的既空間也界新火爆，讓問界發(fā)布全新M7備受關(guān)注。還安好全面的全寶屏幕領(lǐng)先已經(jīng)將AITO的新M7站帶到了受歡迎的頂峰。每個(gè)人都在猜測(cè)，想L選更在這波流量下，既空間也界新新款M7將收到多少訂單。還安好加拿大28預(yù)測(cè)大神100%從目前官方公布的全寶數(shù)據(jù)可以看出，在不到24小時(shí)的想L選更時(shí)間里，問界新M7的既空間也界新訂單量已經(jīng)超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)，其爆發(fā)力毋庸置疑。還安好
為了讓問界新M7成為大眾車型，全寶新車投入了5億元進(jìn)行改造升級(jí)。想L選更華為執(zhí)行董事、既空間也界新終端BG首席執(zhí)行官、還安好智能汽車解決方案事業(yè)部首席執(zhí)行官余承東表示：“問界新M7系列采用了堅(jiān)固的全寶材料和最好的技術(shù)，為用戶提供了比在看不見的地方遠(yuǎn)超先進(jìn)的終極體驗(yàn)。
盡管華為在問界為新M7帶來(lái)了“遙遙領(lǐng)先”的智能能力，但來(lái)自問界的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%競(jìng)爭(zhēng)壓力依然存在。理想L7、寶馬X5L、比亞迪唐DM-i、奧迪Q5L等車型依然是強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么，在強(qiáng)敵的包圍下，AskWorld的新款M7還能“遙遙領(lǐng)先”嗎？
讓我們將新款M7 Plus五座后輪驅(qū)動(dòng)版本與理想的L7Air和寶馬X5L xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝進(jìn)行比較。
智能對(duì)比：鴻蒙智能座艙帶來(lái)無(wú)我互動(dòng)體驗(yàn)
智能是高端車型打造競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河的核心要素。在上述車型中，寶馬X5L的汽車系統(tǒng)是一款純功能機(jī)器，內(nèi)置導(dǎo)航和音樂程序，無(wú)法自行安裝。唯一的亮點(diǎn)是語(yǔ)音交互和遠(yuǎn)程控制。理想L7提供了一個(gè)智能汽車系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是可以自由安裝APP應(yīng)用程序，但缺點(diǎn)是創(chuàng)新不足，缺乏前瞻性體驗(yàn)。加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛
華為支持的問界新M7最大的看點(diǎn)是鴻蒙智能座艙。在實(shí)際體驗(yàn)中，新車的智能座艙具有與Mate 60 Pro相同的流暢性。超級(jí)桌面從數(shù)量自由走向體驗(yàn)自由，帶來(lái)更多移動(dòng)應(yīng)用程序。屏幕投影功能可以將手機(jī)直接投影到汽車系統(tǒng)中。例如，如果你在手機(jī)上看完了一部戲劇，你可以在上車后用手機(jī)一鍵切換到汽車屏幕，實(shí)現(xiàn)戲劇的無(wú)縫連接。玩到一半，它可以無(wú)縫連接并投射到汽車上。
如果你是航空攝影專家，航空鏡頭也可以很容易地轉(zhuǎn)移到駕駛艙屏幕上，非常適合探索路線或拍攝Vlog。小易智能語(yǔ)音即使在信號(hào)不好的情況下也可以提供離線語(yǔ)音導(dǎo)航，還可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、拍照、隨時(shí)分享、不下車支付等便捷體驗(yàn)。此外，您還可以使用MagLink在第一排座椅的背面攜帶兩個(gè)華為平板電腦，在前排和后排可以一起看電影、玩游戲和卡拉OK。如果有辦公需要，電腦屏幕也可以投影到中控屏幕上，數(shù)據(jù)可以在后排共享，與全車進(jìn)行小型會(huì)議。
一句話，相比理想的L7，問界新M7擁有更具前瞻性的智能體驗(yàn)，打開了用戶對(duì)智能座艙的想象空間。
空間對(duì)比：誰(shuí)的第二排空間更適合大家庭用戶
空間是大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)障礙。購(gòu)買該級(jí)別車型的用戶大多是受空間驅(qū)動(dòng)。問界新M7的長(zhǎng)寬高（mm）數(shù)據(jù)分別為5020x1945x1760。寶馬X5L的長(zhǎng)度、寬度和高度（mm）數(shù)據(jù)為5060x2004x1776。理想L7的長(zhǎng)度、寬度和高度（mm）為5050x1995x1750。這三款車都是5米以上的大型轎車，與奧迪Q5 e-tron、唐DM-i等中型SUV相比，外觀更加霸氣、威風(fēng)。
進(jìn)入車內(nèi)，問界新M7的有效車內(nèi)空間為3338毫米，理想L7為3326毫米，寶馬X5L為3213毫米。內(nèi)飾空間方面，問界新M7更大，這也讓問界為后排座椅留出了更多的布局空間。后排腿部空間方面，問界新M7后排腿部空間高達(dá)960毫米。在實(shí)際體驗(yàn)中，問界新M7第二排有一只手臂的腿部空間，可以輕松地交叉雙腿。理想L7的車尾空間為910毫米，比問界小了一拳。寶馬X5L的第二排空間為930毫米，也在邊界以下。
在后備箱容積方面，問界新M7的后備箱深度為1100毫米，標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到686L，輕松容納12個(gè)20英寸底盤。作為對(duì)比，理想的L7行李箱只有問界新M7的85%的容量，而寶馬X5L行李箱只有問界新M7 86%的容量。問界新M7還支持行李箱擴(kuò)展，當(dāng)?shù)诙抛蜗蛳抡郫B并連接到行李箱時(shí)，可形成1619L的裝載空間。無(wú)論是單人玩的皮劃艇、家庭騎行的多套自行車，還是家庭旅行的多套嬰兒車，它們都可以輕松裝載。值得一提的是，問界新M7的后排座椅支持單人床和雙人床汽車模式，可隨時(shí)隨地進(jìn)行戶外露營(yíng)。
安全比較：與其說(shuō)誰(shuí)更逃避，不如說(shuō)誰(shuí)更抗拒
在安全方面，余承東表示，他在問界新M7上投資了5億元，大部分預(yù)算用于主動(dòng)和被動(dòng)安全保護(hù)。在被動(dòng)安全方面，問界新M7在高強(qiáng)度鋼和鋁合金中所占比例為80.6%，并在a柱和B柱區(qū)域嵌入CBS復(fù)合材料，以進(jìn)一步增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止駕駛艙變形，確保駕駛者和乘客的生存空間。值得一提的是，新車的熱成型鋼占比24.4%，每平方厘米可承受17噸重的壓力。根據(jù)壓力單位換算，1MPa=10公斤壓力=0.01噸壓力，1噸壓力=100 MPa。每個(gè)人都很容易計(jì)算出新M7的熱成型鋼的強(qiáng)度。相比之下，理想的L7高強(qiáng)度鋼占75%，這是更常規(guī)的。寶馬X5L基于CLAR平臺(tái)，該平臺(tái)于2014年首次推出，并于2016年開始應(yīng)用。由于平臺(tái)推出較早，寶馬X5L的車身鋼強(qiáng)度高達(dá)1300MPa，并不是特別令人印象深刻。
在主動(dòng)安全方面，三輛車都有完善的主動(dòng)安全保護(hù)，如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、前后碰撞警告、車道偏離警告、倒車側(cè)警告、車道中心保持和駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)。但就主動(dòng)安全配置的實(shí)際保護(hù)效果而言，寶馬X5L的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)只能實(shí)現(xiàn)60公里/小時(shí)的最高停車速度。理想的L7在單車對(duì)人的場(chǎng)景中只能實(shí)現(xiàn)AEB每小時(shí)70公里的最大制動(dòng)和停車速度。問界新M7的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，在前倒、前禁車、人等場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)最高90公里/小時(shí)的制動(dòng)和停車速度，將主動(dòng)安全覆蓋范圍從城市道路延伸至高速公路，形成全場(chǎng)景安全防護(hù)。
通過(guò)三款車的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，即使面對(duì)高級(jí)BBA車型，問界新M7仍能以更大的內(nèi)部空間、更智能的用戶體驗(yàn)、更安全的防護(hù)性能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，成為25萬(wàn)級(jí)家用中大型SUV的首選。結(jié)合3.3萬(wàn)的上市權(quán)套餐和上市即交的誠(chéng)意，我們相信問界新M7將成為這一級(jí)別的銷售王。目前，新車已逐步引入AITO行業(yè)的各個(gè)體驗(yàn)中心。我們建議感興趣的用戶去商店了解實(shí)際的汽車。這款25萬(wàn)級(jí)別的首選SUV絕對(duì)不負(fù)眾望！
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