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前天傳來漫威之父駕鶴西去的消息，心情略帶傷感，典致點(diǎn)速度激它的敬盤經(jīng)典離去帶走的是多少青春回憶與電影票。今天家中突然翻出《復(fù)仇者聯(lián)盟3》的情系電影票，于是列款又一次的重溫。《復(fù)仇者聯(lián)盟3》作為漫威布局的車型加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)十年經(jīng)典之作，在中國狂撈23億票房，向經(jīng)無論在演員陣容還是典致點(diǎn)速度激3D特效，都達(dá)到了世界頂尖水平，敬盤經(jīng)典但是情系它還是沒有超過另外一部超級(jí)商業(yè)電影-《速度與激情8》。作為速度與激情系列的列款最新一部，速度8(簡稱)在劇情上依舊是車型街頭瘋狂飆車、激烈的向經(jīng)打斗場面，陣容也是典致點(diǎn)速度激歷來最高水準(zhǔn)的一部、片中眾多豪車美女的敬盤經(jīng)典加入也讓速8有了更多的看點(diǎn)，最后更以27億的票房力壓“復(fù)聯(lián)3”。
從速1到速8，不變的是從一幫逃犯中折射出來的人性和道義，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過任何形式的說教，劇中一直強(qiáng)調(diào)的家人，兄弟，愛人才是速度與激情系列延續(xù)的真正內(nèi)涵。而改變的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測咪牌是每一個(gè)系列都在輪流上演著經(jīng)典的豪華車展，至今這部影片已經(jīng)不僅僅只是賽車題材的小眾電影了，而每一部精彩的飆車大戲都能點(diǎn)燃車迷們的熱情，下面就看看從速1到速8有什么經(jīng)典的車型。
Mitsubishi Eclipse 199 日蝕 (速度與激情1)
上世紀(jì)90年代的三菱依靠旗下鼎鼎大名的Evo，Eclipse，GTO等跑車，在世界各地打響了名堂，捕獲了不少汽車狂熱者的芳心。而Eclipse作為重量級(jí)車型在海外早已家喻戶曉，在1990年三菱推出了搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的三菱日蝕，上市之初， Eclipse就推出了四款車型，其入門級(jí)車型是搭載90馬力1.8升單頂置凸輪軸的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)款，與之搭配的是五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速箱。隨后幾年，又經(jīng)過改款，在馬力和配置上都有不同程度的提升。
而在第四代的Eclipse GT中則使用了同級(jí)別中最為強(qiáng)勁的，最大功率193KW和最大扭矩353Nm的3.8升 24氣門MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且經(jīng)過十幾年的更新?lián)Q代， Eclipse在12年推車了特別版，也是加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌最后一款，從此再無Eclipse。
1970 道奇 ICE CHARGER (速度與激情8)
在速8中很驚訝的是唐老大駕駛的道奇 ICE CHARGER還在書寫著傳奇，作為速度系列最經(jīng)典的車型也是上鏡最多的車型，從乳臭未干的小混混到名震全球的飛車黨老大，道奇陪伴著它出生入死，自然而然的成為了“好搭檔”。作為唐老大的祖?zhèn)鬈囆?，美國肌肉車的代表之一，Charger搭載3.7升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和從5.2升到7.2升的5款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際可輕松輸出500馬力。
在速8的劇情中，唐老大駕駛著它在冰原上急速狂奔，各種的飛車特技，各種的神操作，并在經(jīng)過改裝后，可以承受炮彈的打擊，安裝電磁炮后，利用磁場波干擾周圍的通訊系統(tǒng)，讓周圍的電子設(shè)備癱瘓。
雷克薩斯Lexus LFA(速度與激情5)
因?yàn)樗俣认盗械难輪T陣容強(qiáng)大，拍攝時(shí)間長，在演員的調(diào)動(dòng)也是在所難免的。在影片中的作為男二的韓雖然已經(jīng)犧牲，但是在它的精彩漂移仍被眾多影迷們拍手稱贊，在影片的末尾處，韓抱得美人歸，車中激吻，正是駕駛的正是這臺(tái)車Lexus LFA。Lexus LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯(Lexus)開發(fā)的一款超級(jí)跑車，由雷克薩斯頂尖的設(shè)計(jì)及工程團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)10年時(shí)間研發(fā)而成，其中運(yùn)用了多種前瞻科技來打造高強(qiáng)度、超輕量的車身。
LFA的核心力量來自于全新4.8升高轉(zhuǎn)速V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率輸出高達(dá)85.7千瓦(115德制馬力)。4.8L高轉(zhuǎn)速V10發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于緊湊的外形尺寸、輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和卓越的性能，使這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在8700轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出412千瓦(560馬力)的最大功率，并能在6,800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生480牛·米的最大扭矩，配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)從3700轉(zhuǎn)/分鐘到9000轉(zhuǎn)/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動(dòng)力，從而使LFA在任何擋位、任何轉(zhuǎn)速都可以獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力。這也是所有量產(chǎn)車中轉(zhuǎn)速最高且最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。
馬自達(dá)RX-7 (速度與激情3)
出現(xiàn)在影片中的RX-7是經(jīng)過日本名為Veil Side改裝廠進(jìn)行的重度改裝，它的出場為馬自達(dá)圈了不少粉。眾所周知，馬自達(dá)一向以操控運(yùn)動(dòng)聞名，有著東瀛法拉利的傳說，搭載著轉(zhuǎn)速極限極高的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和擁有著極高的彎道極限和出色的漂移加速性能，在影片中一時(shí)風(fēng)采無限。
1978年3月馬自達(dá)RX-7 SA22C問世，直到1991年12月 ，全新的RX7(FD-3S) 宣布發(fā)售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,因?yàn)橐嫔w的造型，引擎的位置較老款FC降低了50mm，從而讓RX7的重心得到進(jìn)一步的降低，進(jìn)而在賽道上更加的得心應(yīng)手。
RX-7的出場并不是空穴來風(fēng)，在日本著名動(dòng)漫頭文字D中的高橋涼介的座駕就是RX-7，在性能上就從1991年款的255匹提升至280匹，最大扭矩294牛米，搭配5擋手動(dòng)變速器，前置后驅(qū)布局，成為新一代的的漂移神車。
保時(shí)捷 911 GT3 (速度與激情5)
作為速度系列的巔峰之作，速度5也在車型的陣容上大放異彩，其中加入了不少名貴的跑車，保時(shí)捷GT3就是其中一臺(tái)。全新911 GT3素有公路版賽車之稱的GT車型，由于上一代的911 GT3沒有引入到北美市場而有點(diǎn)遺憾，而2003款的911GT3就搭載了3.6升水平對(duì)置6缸引擎，有380匹馬力以及386牛/米的扭力，為了能駕馭這臺(tái)馬力機(jī)器，911 GT3的變速器也新增了變速器機(jī)油冷卻和噴射潤滑油。
GT3的加入，也為速度5增加了不少的看點(diǎn)，試問當(dāng)你走進(jìn)電影院的時(shí)候，關(guān)注點(diǎn)肯定不是那幫簡單粗暴的肌肉佬，而是體驗(yàn)?zāi)I上腺素的飆升，血脈的擴(kuò)張，身臨其境的感受。劇中精彩表演不僅僅將街頭飆車文化詮釋的淋漓盡致，更是對(duì)各路豪車的的充分展示，以不同的視覺角度展現(xiàn)出極其瘋狂的速度與激情。
捷豹F-Type (速度與激情8)
在2017年上映的速度與激情8中，不難發(fā)現(xiàn)這次的資金投入比以往任何一部的都要高，豪車陣容更是史無前例。劇中作為杰森斯坦森的座駕，捷豹F-Type擁有者超精準(zhǔn)、強(qiáng)悍的、性感的車身外觀，超過75年的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù)，是有使以來最美、最震撼、最性感的跑車之一。
F-TYPE S 搭載380馬力/460?！っ椎?.0 升V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而F-TYPE 調(diào)試階段的最終型號(hào)是V8 S，它由新型的捷豹5.0 升V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在更小、更輕、更敏捷的應(yīng)用中，V8機(jī)械 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)整到459 馬力/625 牛·米，從靜止加速到100公里/時(shí)只需4.3 秒。
1999 日產(chǎn)Skyline GT-R 《速度與激情2》
說到GTR的知名度，相信沒有多少人不認(rèn)得它。作為國寶級(jí)車型，從頭文字D到速度與激情系列，都離不開GTR的身影，在大大小小的賽車游戲到無數(shù)的經(jīng)典賽車電影，日產(chǎn)GTR作為高性能賽車，扮演著神一樣的角色存在。
GTR最早出現(xiàn)在速度系列的第二部，但在第五部的時(shí)候也成為了主角布萊恩的座駕。經(jīng)過多次的更新?lián)Q代，第五代的GTR被公認(rèn)為GTR系列的巔峰產(chǎn)品。因?yàn)樵?989年發(fā)布的第四代的F-GTR 編號(hào)BCNR33，由于底盤的設(shè)計(jì)存在先天性的不足，在1999年的第五代痛定思痛，開發(fā)出了GT-R車系有史以來最為成功的型號(hào)--BNR34!從外形上看，日產(chǎn)已經(jīng)徹底走出了R33失敗的陰影，新車的造型異常狠辣。
在動(dòng)力上，日產(chǎn)提供了三款可供選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載在GT-R R34上的引擎則依然是日產(chǎn)的看家法寶直列六缸雙渦輪增壓(RB26DETT)，2.6T排氣量加雙渦輪增壓，最大出力：280ps/6800rpm 最大扭力：40.0kgm/4400rpm。
本田 Honda S2000 (速度與激情2)
和上面的這些肌肉車相比，本田的性能并不拔尖的S2000看起來就像是一個(gè)特別好玩和可愛的小東西，雖然這也是一輛不折不扣的跑車，但是粉紅色的涂裝、女性化的裝扮和某種迥異于肌肉車的線條設(shè)置，使得這輛車成為了《速度與激情》全系列中最有女人緣的車輛。
1967 福特 GT40 (速度與激情5)
作為一部美國本土電影，沒有什么車企比有著百年歷史的福特出現(xiàn)在電影里更為合適，作為美國肌肉車的代表，粗大的線條，強(qiáng)勁的馬力爆發(fā)，震耳欲聾的轟鳴聲都圈粉無數(shù)。作為賽道的王者，在眾多的美國影片中都它的身影，可以說它的出現(xiàn)，所傳遞的是美國的汽車文化和精神價(jià)值。
福特GT40作為一輛明星車，也有它精彩的故事。在上世紀(jì)60年代中期的法國，福特(Ford)曾嘗試收購法拉利，以在汽車耐力賽上與歐洲車廠競爭，但最終以失敗告終。而福特GT40的誕生就是為了打敗法拉利，最終也不負(fù)眾望，福特于1966年至1968年連續(xù)包攬法國勒芒耐力賽冠軍，而福特GT40也因40英寸的車身高度而得名，并于2011年停產(chǎn)。
保時(shí)捷 Cayman (速度與激情4)
保時(shí)捷 Cayman 德國著名跑車制造商保時(shí)捷公司繼911、博克斯特、卡宴后最新推出的第四大車系。作為一款中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的雙座兩門跑車，擁有典型的保時(shí)捷家族外形和超強(qiáng)的動(dòng)力總成。在情節(jié)上，作為美國的本土制作電影，重點(diǎn)圍繞的還是本土的汽車文化與日本的漂移文化情節(jié)展開，在劇中歐洲車型的亮相機(jī)會(huì)甚少，都是匆匆的幾秒特寫鏡頭完事。
隨著電影的制造經(jīng)費(fèi)越來越龐大，合作商也越來越多，寶馬、奔馳、法拉利等經(jīng)典車型在后期也逐漸的多了起來。
總結(jié)：如果你也喜歡車，不妨在周末找個(gè)時(shí)間坐下來重溫一下，重溫那個(gè)看到豪車都想多看一眼的青春。