2023年10月20日，脈梅賽北京，相承一款基于第11代E級的經(jīng)典全新國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車（代號V214）在北京隆重上市。作為北京梅賽德斯-奔馳高端造車技術(shù)的而進代表作，全新長軸距E級轎車正在不斷進化，國產(chǎn)并將以豪華美學和智能技術(shù)的全新28預測全面升級，再次樹立行政駕駛行業(yè)的脈梅賽新標桿。全新長軸距E級轎車的相承到來將進一步鞏固北京梅賽德斯-奔馳在中大型豪華轎車細分市場的競爭力，并繼續(xù)推動梅賽德斯-奔馳中國業(yè)務(wù)的經(jīng)典持續(xù)穩(wěn)定增長。
一脈相承，而進成就東方傳奇經(jīng)典
時隔18年，國產(chǎn)全新長軸距E級轎車已成為連接經(jīng)典豪華與數(shù)智的全新紐帶，也是脈梅賽北京奔馳生產(chǎn)制造實力穩(wěn)步提升、高質(zhì)量發(fā)展的相承加拿大28預測官網(wǎng)超準優(yōu)秀典范。2005年，經(jīng)典梅賽德斯-奔馳在北京成立之初生產(chǎn)的第一輛汽車是E級，即第八代E級（代號W211）。由此，北京梅賽德斯-奔馳實現(xiàn)了從0到1的歷史性突破，開始了其對梅賽德斯-奔馳“一個品牌，一個質(zhì)量”的首次承諾。
在隨后的十八年里，北京梅賽德斯-奔馳走上了一條以高端制造為途徑、以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品為目標的高質(zhì)量發(fā)展和卓越之路。2010年5月，基于第九代E級的國產(chǎn)長軸距E級新車（代號V212）正式上市。這款車不僅首次搭載了北京梅賽德斯-奔馳發(fā)動機廠生產(chǎn)的加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)“中國芯”，更是為中國人民量身定制的首款“中國制造，中國專屬”的梅賽德斯-奔馳轎車，彰顯了北京奔馳對中國客戶的承諾。
2016年6月，基于第十代E級的長軸距E級汽車（代號V213）上市，標志著一系列傳奇旅程的開始。同年11月，該車型見證了北京奔馳累計生產(chǎn)第一百萬輛整車下線的里程碑。2020年，長軸距E級車首次中期改款，助力北京奔馳進入“300萬車時代”，在星徽之旅中又樹立了一個重要里程碑。不僅如此，在2023年7月，這款長軸距E級轎車（僅指V213車型）完成了第一百萬條生產(chǎn)線，實現(xiàn)了北京奔馳單車型產(chǎn)量首次突破百萬大關(guān)，創(chuàng)造了國產(chǎn)奔馳汽車歷史上第一個四個“一”的壯舉：一個工廠、一個車型、一個生命周期、一百萬輛！
經(jīng)過十八年的發(fā)展，國產(chǎn)E級轎車以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，不僅受到了國人的青睞，也相繼創(chuàng)造了良好的市場成績。他們還獲得了中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）、中國新車質(zhì)量研究（IQS）和中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量性能研究（AQR）等榮譽獎項?？梢哉f，國產(chǎn)E級車的第三代進化升級已經(jīng)成為北京奔馳生產(chǎn)平臺日益完善、生產(chǎn)工藝不斷精細化、綜合生產(chǎn)制造實力不斷增強的有力縮影，并為新長軸距E級轎車的到來奠定了堅實的基礎(chǔ)。
光輝E-new，體現(xiàn)高端制造新標準
北京奔馳在整個生產(chǎn)系統(tǒng)中始終堅持“數(shù)字化、柔性、高效、可持續(xù)”的智能制造理念。北京奔馳通過深度利用梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運營的360°數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，融合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、大模型、5G、云計算等先進數(shù)字技術(shù)，在工藝規(guī)劃、生產(chǎn)調(diào)度、制造、質(zhì)量控制等各方面全面實施“數(shù)字化先行”，為新長軸距E級轎車的豪華品質(zhì)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在智能生產(chǎn)的核心領(lǐng)域，北京奔馳的數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)結(jié)合了各種在線監(jiān)測設(shè)備，不僅實現(xiàn)了超高精度檢測，還實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)分析和處理，實現(xiàn)了先進的質(zhì)量檢測和預警。生產(chǎn)人員可以使用數(shù)字化手段實時監(jiān)控車輛的生產(chǎn)狀態(tài)。透明的生產(chǎn)流程和一體化的生產(chǎn)信息為長軸距E級新車的每一個生產(chǎn)細節(jié)提供了切實的保障。
同時，“低碳”的生產(chǎn)理念也貫穿于長軸距E級新車的生產(chǎn)過程中。北京奔馳運用多種節(jié)能設(shè)備和技術(shù)，最大限度地減少生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的能源消耗，以實際行動踐行“碳中和”承諾。例如，在車身車間，新型長軸距E級轎車使用無烘烤粘合劑進行組裝和焊接，標志著北京奔馳的組裝和焊接工藝進入了一個新時代。這一過程將幫助北京奔馳在生產(chǎn)過程中每年減少約2170噸二氧化碳排放量，相當于84000棵樹每年可以中和的二氧化碳總量。
電子世代傳奇繼續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展
憑借強大的生產(chǎn)制造能力，北京梅賽德斯-奔馳最近在生產(chǎn)經(jīng)營方面取得了多個里程碑。在長軸距E級新車上市前夕，北京奔馳發(fā)動機累計產(chǎn)量突破500萬臺，也為其整車產(chǎn)量突破“500萬臺”吹響了號角。目前，北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動機不僅滿足了自身需求，還繼續(xù)為福建奔馳車型提供核“芯”動力，并銷往海外。在梅賽德斯-奔馳全球供應(yīng)鏈體系中，他們書寫著“中國制造”的傳奇故事。
E不進不進穩(wěn)增長彰顯發(fā)展活力
上半年，北京奔馳相繼投產(chǎn)了基于長榮純電動平臺開發(fā)的全新EQE SUV和新一代長軸距A級轎車。市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升，前三季度整車累計產(chǎn)量創(chuàng)下同期歷史新高。其中，北京奔馳純電動汽車產(chǎn)量同比大幅增長，業(yè)績增速超過同期歷史紀錄。
傳承經(jīng)典，努力創(chuàng)新。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車的生產(chǎn)將再次成為經(jīng)典，見證新的傳奇。未來，北京梅賽德斯-奔馳將以北汽集團和梅賽德斯-奔馳集團股東的戰(zhàn)略為指導，繼續(xù)注重質(zhì)量，加快實現(xiàn)“電動化、數(shù)字化、低碳”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標，不斷賦予星徽新時代的“奢華”內(nèi)涵，滿足中國消費者奢華出行的新需求。同時，將為首都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。
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