日前，款凱克上汽通用凱迪拉克正式發(fā)布2025款CT5官圖，迪拉道配新車定位為年度改款車型，布新主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)與賽道級(jí)配置升級(jí)，增賽并計(jì)劃于2月18日開啟預(yù)售。色性售萬據(jù)多方消息透露，款凱克加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)新車或?qū)⒉捎谩耙豢趦r(jià)”銷售模式，迪拉道配起售價(jià)有望下探至18.99萬元，布新成為二線豪華品牌中罕見的增賽“性能普惠”之作。
2025款CT5延續(xù)了凱迪拉克經(jīng)典的色性售萬家族式設(shè)計(jì)語言，但細(xì)節(jié)處更顯激進(jìn)?？顒P克新車最大的迪拉道配加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌亮點(diǎn)是新增了與CT5 Blackwing高性能版同款的“逐風(fēng)藍(lán)”和“臺(tái)風(fēng)綠”兩款配色，搭配全車黑化處理，布新包括黑色格柵、增賽外后視鏡、色性售萬車窗飾條及熏黑輪轂，輔以藍(lán)色Brembo剎車卡鉗，整體呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的賽道氣息。此外，新車首次引入“黑標(biāo)性能套件”，將車標(biāo)、尾標(biāo)等標(biāo)識(shí)統(tǒng)一替換為黑色，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌車尾部分保留雙邊雙出排氣布局，配合小鴨尾擾流板，視覺沖擊力不輸同級(jí)競(jìng)品。
盡管內(nèi)飾整體布局與現(xiàn)款相近，但2025款CT5在科技配置上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。全系標(biāo)配33英寸懸浮式曲面連體屏，分辨率達(dá)到9K級(jí)別，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢度與顯示細(xì)膩度均屬行業(yè)前列。車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、Android Auto，并集成谷歌地圖、語音助手及5G Wi-Fi熱點(diǎn)功能，智能化水平向新勢(shì)力看齊。
駕駛輔助方面，新車新增L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，涵蓋盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助、交叉路口自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，高配車型還可選裝通用汽車“超級(jí)巡航”高速公路無人駕駛系統(tǒng)，大幅提升長(zhǎng)途駕駛安全性。
作為核心賣點(diǎn)，2025款CT5延續(xù)了凱迪拉克對(duì)駕駛質(zhì)感的執(zhí)著。新車搭載MRC電磁懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性；同時(shí)配備mLSD機(jī)械式限滑差速器與米其林PS4S高性能輪胎，大幅提升彎道抓地力與動(dòng)力分配效率。
動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（237馬力），峰值扭矩350N·m，匹配10速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)布局帶來7.3秒的零百加速成績(jī)。盡管參數(shù)未變，但結(jié)合Brembo四活塞剎車系統(tǒng)與輕量化輪圈，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)仍屬同級(jí)第一梯隊(duì)。
當(dāng)前，凱迪拉克CT5現(xiàn)款車型終端優(yōu)惠已達(dá)8萬元，實(shí)際起售價(jià)降至20萬元區(qū)間，而2025款新車或進(jìn)一步打破價(jià)格門檻。據(jù)經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，新車將效仿XT5、XT6的“一口價(jià)”模式，起售價(jià)或定為18.99萬元，較官方指導(dǎo)價(jià)直降10萬元。
這一策略不僅直面奧迪A4L、寶馬3系等一線豪華競(jìng)品，甚至對(duì)大眾、豐田等普通品牌的高端車型形成“降維打擊”。以相近價(jià)格提供縱置后驅(qū)、電磁懸架等配置，凱迪拉克CT5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。
在新能源滲透率持續(xù)攀升的背景下，凱迪拉克CT5的改款更像是一場(chǎng)“燃油車的自我證明”。憑借后驅(qū)架構(gòu)、機(jī)械素質(zhì)與智能化升級(jí)，新車試圖在電動(dòng)化浪潮中開辟差異化賽道。
然而，其短板亦不容忽視?，F(xiàn)款CT5因后排空間局促、油耗偏高備受詬病，而新款未提及空間優(yōu)化，可能繼續(xù)影響家庭用戶的選擇。此外，凱迪拉克品牌力與BBA仍存差距，如何通過營(yíng)銷重塑“美式豪華”形象，將成為銷量突破的關(guān)鍵。
點(diǎn)評(píng)：三年前，凱迪拉克CT5曾因產(chǎn)能不足需加價(jià)提車；三年后，其以“18.99萬起”的預(yù)售價(jià)重返戰(zhàn)場(chǎng)，展現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察。若價(jià)格屬實(shí)，2025款CT5或成為豪華中型車市場(chǎng)的“攪局者”，為燃油車擁躉提供一份難以拒絕的選項(xiàng)。
2月18日，這款“性能豪華轎車”的預(yù)售將正式揭曉答案，我們拭目以待。
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