[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，交付威馬公布了2022年1-6月的輛威馬銷量數(shù)據(jù)，其累計交付新車21738輛（上險數(shù)），公布上半年交付量同比增長62.2%。上半

　　6月以來，年銷加拿大28預測最準確技巧分享隨著疫情防控形勢趨好，交付加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本身處此次疫情風暴中心的輛威馬上海企業(yè)頑強重啟，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)優(yōu)先將資源向新能源傾斜，公布受疫情影響的上半汽車供應鏈正逐步恢復，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)良好增勢。年銷據(jù)公安部統(tǒng)計，交付截至6月底，輛威馬全國新能源汽車保有量已突破1,公布加拿大pc預測刮刮樂000萬輛，達1,上半001萬輛。這其中國內(nèi)主流自主車企的年銷表現(xiàn)尤其突出。伴隨創(chuàng)新技術的自研自產(chǎn)，中國自主品牌在產(chǎn)品智能化表現(xiàn)及用戶體驗方面優(yōu)勢不斷凸顯，帶動其市場份額持續(xù)上升。盡管在疫情與原材料價格上漲、芯片供應短缺等多重夾擊下，總部位于上海的車企依然強勢不減。

　　當前新能源汽車呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，但受制于高端車型前瞻科技成本無法下探，以及A00級小車價格誘惑的稀釋，高端及低端市場在快速增長后，已趨于飽和，市場結構由兩頭龐大的“啞鈴型”向中間大的“紡錘型”結構轉(zhuǎn)變。進入“紡錘型”時代，也意味著未來延續(xù)新能源車市高速增長的動能將來自不斷放量的主流市場，市場也將進入以核心價值區(qū)間為中心的新一輪競爭周期，這將有利于15-25萬元主流市場的品牌實現(xiàn)進一步增長。作為以“科技普惠”為理念的造車新勢力，威馬將在新車發(fā)布及智能技術加速迭代下，迎來全新增長動能。

　　編輯點評：

　　雖然相比“蔚小理”組成的第一梯隊還存在一定的差距，但威馬2022上半年的銷量也算是不錯的水平。此前E.5的上市也豐富了威馬的產(chǎn)品矩陣，目前在消費者比較關注的中型車/緊湊型SUV/中型SUV的定位方面都有產(chǎn)品，不知道下一款新產(chǎn)品會是一臺怎樣的車型呢？

精彩內(nèi)容回顧：

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