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　　隨著國民收入的更適增加，近年來的合后華晨物流運(yùn)輸業(yè)也迎來了蓬勃的發(fā)展，同時也引發(fā)了物流運(yùn)輸行業(yè)對新鮮血液的淺談極度渴求。雖然說物流運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在成為了一道“風(fēng)口”，鑫源但是金杯有一輛好車，也能幫你“飛得更高”，榮光加拿大預(yù)測刮刮樂“飛得更遠(yuǎn) ”，更適今天我們就來聊聊老司機(jī)眼中適合剛?cè)胄械暮虾笕A晨新人開的兩款車型——華晨鑫源金杯T3系列與五菱榮光小卡，看看哪款更能吸引你的淺談目光。

　　華晨鑫源金杯T3 VS 五菱榮光小卡：選車廂大的鑫源!

　　現(xiàn)在的80后大多處于一個上有老下有小、存款沒有貸款多的金杯尷尬年紀(jì)，雖然正值壯年，榮光但賺錢的更適壓力也是大到?jīng)]邊了。因此對于80后而言，合后華晨買微卡的淺談第一件事就是看它到底能裝不能裝，畢竟一趟車裝的越多，就拉的越多，也意味著賺得更多，這是加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%物流運(yùn)輸行業(yè)里不會變的準(zhǔn)則。

　　微卡車型的裝載能力向來是“一寸長，一寸強(qiáng)”。從貨箱長度來看，華晨鑫源金杯T3系列微卡共有單排2.9m/3.1m，雙排2.1m/2.3m以及2.5m的加長版五款車型，并且配備了獨(dú)立貨箱以及加厚加寬的龍門架，不僅擁有同級最強(qiáng)的裝載水平，在貨箱的尺寸選擇上也更加豐富多樣。

　　相比之下，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛上市較早的五菱榮光小卡無論是單排2.71m還是雙排2.08m長的貨箱，與華晨鑫源金杯T3微卡相比，都實在談不上什么優(yōu)勢。加上過于單一的尺寸規(guī)格，使得五菱榮光小卡單/雙排車型的用車場景有著很大的局限，如果你的工作經(jīng)常要與大件貨物打交道，那么華晨鑫源金杯T3系列的單排車型明顯是更適合你的選擇。

　　華晨鑫源金杯T3 VS 五菱榮光小卡：選承載強(qiáng)的!

　　微卡車型的適用范圍十分廣泛，而由于工作性質(zhì)的原因，大多數(shù)微卡車主的用車場景也復(fù)雜多變，可能今天拉的還是體積大、重量輕的床墊、沙發(fā)，明天就要去工地送鋼筋、建材，所以除了尺寸夠大的貨箱，出色的承載性能也十分必要。

　　承載強(qiáng)不強(qiáng)，主要看底盤。華晨鑫源金杯T3系列微卡全系采用雙層大梁構(gòu)造，前段幅高200mm，后段幅高160mm，接近直通大梁設(shè)計;此外，T30微卡全系均采用加強(qiáng)型輕卡式板簧，三級剛度設(shè)計在滿足載重及穩(wěn)定性的同時進(jìn)一步的保持了舒適性，搭配進(jìn)一步加強(qiáng)的后橋，最大上戶噸位達(dá)到了1.5噸，相比起來華晨鑫源金杯T3系列微卡的合規(guī)載重更強(qiáng)，可以拉更多貨物。

　　反觀五菱榮光小卡，在底盤上的設(shè)計過于“惜材”，普通規(guī)格的后橋與多年來一直沒有改動升級的懸架，1噸左右的貨物就已經(jīng)到達(dá)了承載的極限，外在表現(xiàn)與內(nèi)在性能脫節(jié)嚴(yán)重，實在不是一款四萬元微卡該有的樣子。

　　除了大車廂、高承載，安全問題也是買車時老生常談的問題。華晨鑫源金杯T3系列微卡裝備的加強(qiáng)型保險杠、車頭內(nèi)置入的加強(qiáng)型“工”字防撞梁，可以有效緩沖車頭碰撞;全系標(biāo)配的霧燈、ABS防抱死以及倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，也為駕乘者提供了更多安全保障。沒有對比就沒有傷害，在安全方面，五菱榮光小卡的表現(xiàn)實在是乏善可陳。

　　最后，在配置方面，為了提高駕乘感受，華晨鑫源金杯T3系列還裝配了厚約110mm的人體工程學(xué)座椅，EPS電子轉(zhuǎn)向助力，電動車窗，中控鎖等現(xiàn)代化配置，不僅比內(nèi)飾略顯蒼白的五菱榮光小卡看起來更時尚，還極大的提高了整車的性價比。更大的車廂、更強(qiáng)的承載、更高的性價比，拋去品牌信仰的加成，相信你一定知道應(yīng)該怎么選了吧。